Cyrusher Sprint

Sí. Con 250 W de potencia continua y una asistencia que se corta a 25 km/h y solo funciona mientras pedaleas, cumple la definición de pedelec (EPAC) de la UE y se considera una bicicleta, no un vehículo de motor: no necesita homologación, matrícula, permiso de conducir ni seguro obligatorio. Aun así, cada país fija sus propias normas sobre cuestiones como la edad mínima o el casco, así que consulta las de los países donde circules.

Unas 8 horas desde vacía con el cargador incluido.

32 kg. Es pesada. Se conduce bien, pero piensa en guardarla en una planta baja o un trastero: subirla por las escaleras es cosa de dos personas.

No: este modelo está fijado en el límite de asistencia estándar, sin ningún ajuste para cambiarlo. En la UE, subir el límite deja la bicicleta fuera de las normas de los pedelecs: pasa a ser un S-pedelec o un ciclomotor, necesita homologación, seguro y permiso de conducir, deja de estar permitida en los carriles bici en la mayoría de los países y, tras un accidente, la aseguradora la tratará como tal. Anotamos este ajuste porque determina lo que una bicicleta puede ser legalmente, no para sugerirte que lo cambies.

Tiene los dos. Un sensor de par ajusta el motor a la fuerza con la que pedaleas, y la sensación es la de ser un ciclista más fuerte; un sensor de cadencia da potencia siempre que giran los pedales, lo que resulta menos natural pero más cómodo. Con los dos puedes elegir en cada salida.

Disco hidráulico. Los discos hidráulicos necesitan menos fuerza en la mano y responden mejor con lluvia y en descensos largos que los de cable. Eso importa más en una bicicleta tan pesada.

159 kg, incluido el ciclista. Resta tu propio peso para ver lo que queda para equipaje, una sillita infantil o la compra.