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Cyrusher Zenith

Cadre haut à pneus larges avec rare capteur hybride cadence + couple — 95 Nm, 780 Wh, testé par e-VRC

1 299 €

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50 € de remise dans la boutique européenne de Cyrusher. Nos boutons d’achat l’appliquent pour vous — vous devriez la voir déduite du panier avant de payer. Mesuré à la caisse le 21 septembre 2026 sur trois vélos : 1 299 €, 1 599 € et 1 699 € ont tous bénéficié de 50 € de remise. Elle ne s’applique ni à la protection d’expédition ni aux autres options.

50 € de remise — appliqué pour vous

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Prix conseillé 1 799 €

En stock lors du dernier contrôle · prix et stock vérifiés . Confirmez auprès du vendeur avant d’acheter.

Comment cette fiche a été établie

Fiche catalogue mise à jour . Les caractéristiques sont normalisées à partir des informations publiées par les constructeurs et les revendeurs, et non issues de mesures indépendantes en laboratoire. Comment le catalogue est constitué.

Nous pouvons percevoir une petite commission si vous achetez via notre lien — sans coût supplémentaire pour vous. Cela contribue à faire vivre Best eBikes UK.
Couple moteur
95 Nm
Batterie
780 Wh
Poids
34,3 kg
Sortie
9 janvier 2026 — 8 mois sur le marché
Nous vous préviendrons par e-mail dès que le prix baisse. Pas de spam, désinscription à tout moment.

Points forts

Performances et batterie

Marque
Cyrusher
Moteur
Cyrusher Hub
Puissance continue
250 W
Couple
95 Nm
Capacité de la batterie
780 Wh
Tension · ampères-heures
52 V · 15 Ah
Temps de charge
7,5 heures
Poids total
34,3 kg
Type de cadre
Haut

Équipements pour le quotidien

Capteur de couple et de cadence Double suspension Freins hydrauliques

Caractéristiques complètes

Cellules de batterie
21700, 52V 15Ah
Autonomie
Jusqu’à 96 km
Vitesse maximale
25 km/h
Vitesses
Shimano 7-speed (Tourney TY500)
Freins
Disque hydraulique 180 mm (2 pistons)
Suspension
Fourche avant avec blocage + ressort arrière
Taille des pneus
26 x 4.0 fat tyre (Chaoyang)
Matériau du cadre
Aluminium (21" frame, step-over)
Taille du cycliste
155–190 cm
Charge maximale
150 kg
Écran
LCD couleur central
Feu arrière
Feu arrière à activation au freinage
Coloris
Titane

Tests vidéo

Notes du modérateur
D’après le test e-VRC : la sonnette est de mauvaise qualité — à remplacer.

Questions fréquentes

Le Cyrusher Zenith est-il homologué pour la route dans l’UE ?

Oui. Avec 250 W en continu, une assistance qui s’arrête à 25 km/h et uniquement en pédalant, il répond à la définition européenne du pedelec (EPAC) et est traité comme un vélo et non comme un véhicule à moteur : pas de réception par type, pas d’immatriculation, pas de permis et pas d’obligation d’assurance. Chaque pays fixe toutefois ses propres règles, par exemple sur l’âge minimal et le casque : vérifiez celles des pays où vous roulez.

Quelle distance le Cyrusher Zenith peut-il parcourir avec une charge ?

Le constructeur annonce Jusqu’à 96 km. Considérez cela comme un plafond plutôt qu’un chiffre sur lequel bâtir vos trajets : les autonomies annoncées proviennent du niveau d’assistance le plus bas, sur terrain plat, avec un cycliste léger, et le relief, le froid, la pression des pneus et le poids en entament tous une part.

Combien de temps faut-il pour recharger le Cyrusher Zenith ?

Environ 7,5 heures depuis la batterie vide avec le chargeur fourni.

Combien pèse le Cyrusher Zenith ?

34,3 kg. C’est lourd. Agréable à rouler, mais prévoyez un rangement de plain-pied ou en abri : le monter par des escaliers demande deux personnes.

Le limiteur de vitesse du Cyrusher Zenith peut-il être retiré ?

Non — ce modèle est bridé à la limite d’assistance standard, sans réglage pour la modifier. Dans l’UE, relever la limite fait sortir le vélo du cadre des pedelecs : il devient un S-pedelec ou un cyclomoteur, nécessitant une réception par type, une assurance et un permis, il n’est plus autorisé sur les pistes cyclables dans la plupart des pays, et un assureur le traitera comme tel après un accident. Nous notons ce réglage parce qu’il détermine ce qu’un vélo peut être légalement, pas pour suggérer de le modifier.

Le Cyrusher Zenith dispose-t-il d’un capteur de couple ?

Il a les deux. Un capteur de couple ajuste le moteur à la force que vous exercez, ce qui donne l’impression d’être plus fort ; un capteur de cadence délivre de la puissance dès que les pédales tournent, ce qui est moins naturel mais plus reposant. Avoir les deux permet de choisir selon la sortie.

Quels freins équipent le Cyrusher Zenith ?

Disque hydraulique 180 mm (2 pistons). Les disques hydrauliques demandent moins de force à la main et tiennent mieux sous la pluie et dans les longues descentes que les modèles à câble. Cela compte davantage sur un vélo de ce poids.

Quelle charge le Cyrusher Zenith peut-il transporter ?

150 kg, cycliste compris. Retranchez votre poids pour voir ce qu’il reste pour les bagages, un siège enfant ou les courses.

Les réponses sont générées à partir des caractéristiques enregistrées de ce vélo : elles changent donc quand celles-ci changent. Les autonomies sont celles annoncées par le constructeur — pourquoi l’autonomie annoncée et l’autonomie réelle diffèrent.

Notes de possession

Comparer avec un vélo similaire

Un seul geste pour confronter le Cyrusher Zenith à un eBike comparable.

Protégez votre nouveau vélo

Un bon antivol est la première chose à régler le jour de la livraison — c’est ce que la plupart des assureurs demandent, et c’est ce qui arrête réellement un voleur d’occasion.

Antivol — FoldyLock Elite

Un antivol pliant très souple — facile à enrouler autour d’un cadre d’eBike et à attacher à presque n’importe quoi. Le support ne cliquette pas, et la clé entre, sort et verrouille sans accroc (beaucoup d’antivols n’y parviennent pas — cela évite un vrai désagrément). Nous utilisons nous-mêmes la paire assortie — deux antivols, six clés identiques, si bien que nos deux eBikes s’ouvrent avec la même clé — vraiment pratique. Classé ART 3 / Sold Secure Gold, le niveau de certification exigé par de nombreuses assurances.

Assurance et enregistrement

Les deux services que nous utilisons et recommandons — l’assurance Bikmo et la base de données Bike Register — sont réservés au Royaume-Uni : nous n’allons donc pas vous y renvoyer depuis cette page. Les deux existent dans la plupart des pays sous un autre nom : demandez à votre assureur si un eBike est couvert par votre contrat habitation, et cherchez le registre national de numéros de cadre de votre pays.

Nous utilisons et apprécions vraiment ces produits. Rien dans cette section ne nous rapporte quoi que ce soit.

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