Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
ADO dans l'UE : quel modèle acheter ?
11 modèles ADO actifs comparés, de 1 199 € à 2 499 €.
Les prix cités dans le comparatif rédigé ci-dessous sont les montants britanniques de notre catalogue de référence. Les prix affichés sur chaque fiche modèle, et celui que vous verrez en suivant un lien d’achat, sont ceux que la boutique facture dans sa propre devise.
Sélection
Le meilleur polyvalent
ADO Air One Pro
1 899 €
Un cadre bas, un moyeu Bafang 2 vitesses à passage automatique avec capteur de couple, une suspension avant réglable avec blocage, et la possibilité d’ajouter une seconde batterie pour environ 40 km d’autonomie supplémentaire au besoin — un juste milieu raisonnable plutôt qu’un vélo construit autour d’une seule spécialité.
Point faible : Cette seconde batterie est une option payante, pas un équipement de série — le chiffre annoncé « jusqu’à 100 km (+40 km en double batterie) » suppose que vous achetiez l’extension pour l’atteindre. Il n’y a pas non plus de suspension arrière.
Le meilleur rapport qualité-prix
ADO Air 28
1 299 €
Le modèle actuel le moins cher d’ADO, et il conserve un capteur de couple et des freins à disque hydrauliques plutôt qu’un équipement allégé pour tenir le prix — un équipement réellement cohérent, pas un modèle d’appel.
Point faible : Le couple le plus faible de la gamme à 37 Nm (tout le reste est à 40 Nm ou plus), et avec 23,7 kg il est plus lourd que plusieurs modèles plus chers, sans charnière de pliage.
Le meilleur pour la portabilité
ADO Air Carbon Pro
2 499 €
Un cadre pliant en fibre de carbone de 16,2 kg — de loin le vélo le plus léger vendu par ADO — avec allumage NFC en 1,7 seconde et GPS antivol intégré, clairement destiné aux trajets en train ou au bureau.
Point faible : C'est aussi le modèle ADO le plus cher, et la contrepartie du gain de poids se voit sur l'autonomie : ADO annonce jusqu'à 80 km, contre 100 km pour la plupart des modèles Air de milieu de gamme.
Tous les modèles ADO actuels, comparés
Uniquement les champs décisifs — usage idéal, prix, poids, batterie, capteur, freins, puissance moteur, vitesse maximale annoncée, charge utile et statut d’homologation routière. Les caractéristiques complètes figurent sur la page de chaque vélo.
ADO Air 20s 2026
Pliant compact avec écran NFC et porte-bagages arrière intégré
1 199 €
18 kg · 370 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
ADO Air 28 Pro
Vélo de ville en roues de 700c, moyeu 2 vitesses à passage automatique
1 799 €
18,5 kg · 360 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
ADO Air One Pro
Cadre bas polyvalent avec extension d’autonomie double batterie en option
1 899 €
25 kg · 370 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
ADO Air 30 Pro
Cruiser à cadre haut avec moteur moyeu à passage automatique
1 399 €
20,5 kg · 370 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique 160 mm
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
ADO Air 30 Ultra
Cruiser à cadre haut, moyeu 3 vitesses pour des démarrages en côte plus faciles
1 399 €
20,5 kg · 370 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
ADO Air 20 Ultra V2026
Pliant urbain avec compteur intelligent NFC et moyeu 3 vitesses
1 899 €
20 kg · 346 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
ADO Air 28 Ultra
Vélo de ville en roues de 700c, moyeu 3 vitesses pour des démarrages en côte plus faciles
1 799 €
18,5 kg · 360 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
ADO Air Carbon Pro
L’ADO le plus léger et le plus cher — pliant carbone pour les trajets en train ou au bureau
2 499 €
16,2 kg · 370 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique Tektro
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
| Modèle | Usage idéal | Prix | Poids | Batterie | Capteur | Freins | Moteur (continu) | Coupure d’assistance annoncée | Charge utile | Contrôle de puissance pedelec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ADO Air 28 | Le tarif d’entrée le plus bas, avec capteur de couple | 1 299 € | 23,7 kg | 370 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | — | Dans la limite* |
| ADO Air 20s 2026 | Pliant compact avec écran NFC et porte-bagages arrière intégré | 1 199 € | 18 kg | 370 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | — | Dans la limite* |
| ADO Air 28 Pro | Vélo de ville en roues de 700c, moyeu 2 vitesses à passage automatique | 1 799 € | 18,5 kg | 360 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | Dans la limite* |
| ADO Air One Pro | Cadre bas polyvalent avec extension d’autonomie double batterie en option | 1 899 € | 25 kg | 370 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| ADO Air 30 Pro | Cruiser à cadre haut avec moteur moyeu à passage automatique | 1 399 € | 20,5 kg | 370 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | — | Dans la limite* |
| ADO Air 20 Pro | Pliant urbain, le plus léger des pliants en 20 pouces | 1 599 € | 21 kg | 346 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique 160 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | Dans la limite* |
| ADO Air 30 Ultra | Cruiser à cadre haut, moyeu 3 vitesses pour des démarrages en côte plus faciles | 1 399 € | 20,5 kg | 370 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | — | Dans la limite* |
| ADO Air 20 Ultra V2026 | Pliant urbain avec compteur intelligent NFC et moyeu 3 vitesses | 1 899 € | 20 kg | 346 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | Dans la limite* |
| ADO Air 28 Ultra | Vélo de ville en roues de 700c, moyeu 3 vitesses pour des démarrages en côte plus faciles | 1 799 € | 18,5 kg | 360 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | Dans la limite* |
| ADO Air Carbon | — | 1 999 € | 15,9 kg | 370 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | — | — | Dans la limite* |
| ADO Air Carbon Pro | L’ADO le plus léger et le plus cher — pliant carbone pour les trajets en train ou au bureau | 2 499 € | 16,2 kg | 370 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique Tektro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | — | Dans la limite* |
*La puissance continue et la vitesse maximale sont des chiffres publiés par le constructeur, non testés indépendamment par nos soins. Voyez Homologation routière dans l'UE, modèle par modèle ci-dessous avant de supposer qu’un modèle est homologué en l’état.
Nous pouvons percevoir une petite commission si vous achetez via notre lien — sans coût supplémentaire pour vous. Cela contribue à faire vivre Best eBikes UK.
Plus de sélections, par usage
Le meilleur pliant urbain, si le budget le permet
ADO Air 20 Ultra V2026 1 899 €
Le pliant 20 pouces le plus récent de la gamme : un moyeu Bafang H730 3 vitesses à passage automatique, 50 Nm de couple et un compteur intelligent NFC pour un déverrouillage sans clé, pour un poids contenu de 20 kg.
Point faible : Il coûte nettement plus cher que l'Air 20 Pro pour la même batterie de 346 Wh et la même autonomie annoncée de 100 km — vous payez le moteur plus récent et le compteur connecté, pas plus d'autonomie.
ADO contre ADO : entre quels modèles devriez-vous réellement hésiter ?
ADO Air 28 Pro contre ADO Air 28 Ultra
Ce sont le même vélo, pas deux vélos différents : cadre bas de 18,5 kg identique, batterie de 360 Wh, couple de 40 Nm, freins hydrauliques et 100 km annoncés. Le Pro utilise un moyeu Bafang H700 à 2 vitesses automatiques ; l'Ultra reçoit le H730 à 3 vitesses, qui selon ADO donne environ 24 % de couple en plus en mode basse vitesse pour des démarrages en côte plus faciles — à un prix plus élevé. Si les côtes ne sont pas un problème chez vous, le Pro vous donne le même vélo pour moins cher.
Voir le comparatif complet ADO Air 28 Pro contre ADO Air 28 Ultra →ADO Air 30 Pro contre ADO Air 30 Ultra
Même situation que pour la paire Air 28 : cadre haut de 20,5 kg identique, batterie de 370 Wh, 40 Nm de couple et 100 km annoncés. La seule vraie différence de l'Ultra est le moyeu Bafang H730 à 3 vitesses au lieu du H700 à 2 vitesses du Pro, à un prix plus élevé — et lors de notre dernier contrôle, l'Ultra était en rupture alors que le Pro était disponible.
Voir le comparatif complet ADO Air 30 Pro contre ADO Air 30 Ultra →ADO Air 28 contre ADO Air One Pro
Choisissez l'Air 28 si seul le prix compte — il coûte moins que tout autre modèle ADO actuel et garde un capteur de couple et des freins hydrauliques. Choisissez l'Air One Pro si vous pouvez aller plus loin : un moteur moyeu vraiment à changement automatique au lieu d'un monovitesse, une fourche avant réglable avec blocage, et la possibilité d'ajouter une seconde batterie plus tard.
Voir le comparatif complet ADO Air 28 contre ADO Air One Pro →Faut-il acheter un ADO ?
ADO est classée n° 3 par nombre de modèles parmi les 7 marques que nous suivons, avec 11 modèles actifs dans l'UE, de 1 199 € à 2 499 €. Ses vélos sont conçus en interne et fabriqués en Chine (selon la fiche de marque de notre catalogue) et vendus au Royaume-Uni via adoebike.co.uk. Cette page compare chaque modèle actuel à tous les autres pour que vous déterminiez lequel, éventuellement, est réellement le bon achat — et pas seulement lequel est le moins cher.
Le fait marquant de la gamme actuelle d’ADO : chacun des 11 modèles est à moteur moyeu — aucun n’utilise de moteur pédalier. C’est une différence réelle et délibérée avec des marques comme Engwe qui vendent les deux, pas une lacune de nos données. Un moteur moyeu coûte généralement moins cher à entretenir et use moins la chaîne et la cassette qu’un moteur pédalier, mais cela signifie aussi qu’aucun modèle ADO n’est conçu spécifiquement pour l’ascension prolongée de fortes pentes comme l’est un vélo à moteur pédalier. Chaque modèle est également livré avec des freins à disque hydrauliques et un capteur de couple — un équipement homogène sur toute la gamme, pas seulement sur le haut de gamme.
La majeure partie de la gamme (9 modèles sur 11) utilise un moteur moyeu Bafang, dont plusieurs unités 2 ou 3 vitesses à passage automatique qui changent de rapport dans le moyeu sans dérailleur. Les autres modèles utilisent des moteurs d’autres fournisseurs — bon à savoir si la marque du moteur compte pour vous, car elle n’est pas uniforme dans le catalogue comme le sont les freins et les capteurs. Les charges utiles publiées vont jusqu’à 150 kg sur les modèles qui en indiquent une. Pour chaque modèle actuel que nous avons vérifié, un coût de livraison est enregistré sur l'annonce britannique ; nous n'avons pas vérifié la livraison hors du Royaume-Uni.
Là où ADO convient moins : les temps de charge sont régulièrement moyens plutôt que rapides — chaque modèle actuel pour lequel nous disposons de données se situe à 5h pour une charge complète, aucun de la gamme ne se rechargeant en moins de 2 heures comme le font certains modèles concurrents à charge rapide. 0 des 11 modèles actifs étaient en rupture lors de notre dernier contrôle : le modèle exact sur lequel vous vous arrêtez peut donc ne pas être celui disponible cette semaine. Et deux paires de modèles de la gamme — traitées dans les comparatifs ci-dessous — sont le même vélo vendu sous deux noms avec un étagement interne de moteur différent, ce qu’il vaut mieux savoir avant de supposer qu’il existe davantage d’options haut de gamme réellement distinctes qu’il n’y en a.
Homologation routière dans l'UE, modèle par modèle
Pour être utilisé comme un vélo ordinaire dans l’UE — sans réception par type, immatriculation, permis ni assurance — un eBike doit respecter les règles du pedelec (EPAC) : des pédales fonctionnelles, une assistance uniquement pendant que vous pédalez, une puissance nominale continue maximale de 250 W et aucune assistance au-delà de 25 km/h. Un accélérateur allant au-delà de l’aide à la marche fait sortir un vélo de ce cadre. Chaque pays fixe encore ses propres exigences, par exemple sur l’âge minimal, le casque et les lieux où circuler : vérifiez celles des pays où vous roulez.
Chacun des 11 modèles ADO actifs que nous suivons publie une puissance moteur continue inférieure ou égale à 250 W et une vitesse assistée maximale annoncée d’environ 25 km/h, cohérentes sur le papier avec le plafond pedelec européen. Ce sont des données publiées par le constructeur, non testées indépendamment par nos soins, et la puissance et la vitesse maximale ne sont que deux des exigences — l’exemplaire exact vendu dans votre pays doit aussi porter ses marquages, et un accélérateur allant au-delà de l’aide à la marche fait entièrement sortir un vélo de ce cadre. Nous n’avons trouvé aucune information explicite sur un accélérateur dans les caractéristiques publiées par ADO pour un quelconque modèle actuel : nous ne pouvons donc confirmer ni la présence ni l’absence d’accélérateur — vérifiez la fiche et le manuel du vélo précis avant de conclure.
| Modèle | Puissance continue | Vitesse assistée maximale annoncée | Statut |
|---|---|---|---|
| ADO Air 28 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| ADO Air 20s 2026 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| ADO Air 28 Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| ADO Air One Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| ADO Air 30 Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| ADO Air 20 Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| ADO Air 30 Ultra | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| ADO Air 20 Ultra V2026 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| ADO Air 28 Ultra | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| ADO Air Carbon | 250 W | — | Dans la limite* |
| ADO Air Carbon Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
Ce qu’il faut savoir dans l'UE
- Nous n’avons trouvé aucune durée de garantie ni délai de rétractation britannique unique et cohérent publié sur les pages produit britanniques d’ADO : nous n’allons donc pas en inventer un ici. Confirmez la durée exacte de la garantie, la politique de retour et le service après-vente directement sur la page produit ADO UK ou auprès de leur support avant d’acheter.
- La page de chaque modèle (liée tout au long de ce guide) contient nos recommandations d’antivol, d’assurance et d’enregistrement pour l’arrivée du vélo.
Évaluation honnête de la marque
Revue éditoriale : 24 août 2026
Ce que ADO fait bien : des freins à disque hydrauliques et un capteur de couple sur chaque modèle actuel, pas seulement sur les fleurons — un équipement vraiment homogène sur une gamme de onze modèles. Plusieurs modèles utilisent un moteur moyeu à changement automatique qui change de rapport en interne sans dérailleur, ce qui est inhabituel hors de la gamme ADO et simplifie l'entretien. La charge utile, sur les modèles qui l'indiquent, atteint 150 kg.
Là où la marque fait des compromis : toute la gamme est à moteur moyeu — aucun modèle ADO n’est construit autour de l’ascension prolongée comme l’est un vélo à moteur pédalier, ce qui constitue un vrai manque face aux marques qui vendent les deux. Les temps de charge sont uniformément moyens : tout ce pour quoi nous avons des données tourne autour de 5–5h, sans modèle à charge rapide dans la gamme actuelle. L’approvisionnement en moteurs n’est pas uniforme non plus — la plupart des modèles utilisent un moteur moyeu Bafang, mais quelques-uns utilisent des moteurs d’autres fournisseurs, bon à savoir si la cohérence de marque compte pour vous. Et deux paires de modèles de la gamme (les Air 28 Pro/Ultra et Air 30 Pro/Ultra) sont le même vélo commercialisé en quatre références, ne différant que par l’étagement interne du moteur moyeu — voyez les comparatifs ci-dessus avant de supposer qu’il existe davantage d’options haut de gamme réellement distinctes. Les stocks fluctuent également : 0 des 11 modèles que nous suivons étaient indisponibles lors de notre dernier contrôle.
Autres marques à considérer : si un véritable moteur pédalier compte davantage pour vous que la simplicité d’un moteur moyeu, il vaut la peine de comparer ADO à notre guide d’achat Engwe, qui vend les deux. Plus largement, parcourez eBikes pliants, eBikes à cadre bas ou eBikes à moins de 1 000 € pour voir l’ensemble du champ, et pas seulement cette marque.
Questions fréquentes
Les eBikes ADO ont-ils des capteurs de couple ?
Oui — chaque modèle ADO actuel que nous référençons utilise un capteur de couple, et tous ont des freins à disque hydrauliques. Une telle constance sur une gamme entière est inhabituelle.
Combien pèsent les eBikes ADO ?
D’environ 16 kg à 37 kg. La gamme Air constitue le bas de l’échelle et c’est là qu’il faut regarder si vous devez soulever ou porter le vélo ; les modèles plus lourds échangent cela contre de la batterie et de la charge utile.
ADO facture-t-il en livres ou en euros ?
Les deux, selon la boutique. adoebike.co.uk facture en livres ; la boutique mondiale d’ADO facture en euros partout, y compris pour les commandes américaines. Nos pages affichent la devise réellement facturée par la boutique vers laquelle vous êtes envoyé, jamais un montant converti.