Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Engwe dans l'UE : quel modèle acheter ?
15 modèles Engwe actifs comparés, de 999 € à 1 699 €.
Les prix cités dans le comparatif rédigé ci-dessous sont les montants britanniques de notre catalogue de référence. Les prix affichés sur chaque fiche modèle, et celui que vous verrez en suivant un lien d’achat, sont ceux que la boutique facture dans sa propre devise.
Sélection
Le meilleur polyvalent
Engwe L20 3.0 Pro
1 699 €
Le modèle le plus consulté de nos données Engwe, et le seul pliant de la gamme doté d’un moteur pédalier — 100 Nm d’un moteur Mivice, une batterie de 720 Wh et une transmission Shimano 7 vitesses qui permet au moteur d’exploiter efficacement la transmission en côte.
Point faible : C’est l’un des pliants les plus chers de la gamme, et les moteurs pédaliers usent davantage la chaîne et la cassette qu’un moteur moyeu — prévoyez cet entretien.
Le meilleur pour la portabilité
Engwe Zip
1 099 €
Avec 19,4 kg, c’est de loin le pliant le plus léger vendu par Engwe, au pliage en trois assez compact pour un train ou un ascenseur, et la batterie s’extrait dans sa propre housse pour être rechargée au bureau.
Point faible : Cette portabilité coûte de l’autonomie et du confort : la plus petite batterie de la gamme actuelle, seulement 40 Nm de couple et aucune suspension, il se plaît donc surtout sur revêtement lisse.
Le meilleur rapport qualité-prix
Engwe EP-2 Boost
1 049 €
Le pliant Engwe le moins cher, et il conserve le capteur de couple ainsi qu’une batterie réellement exploitable, annoncée par Engwe à 120 km.
Point faible : Les économies se voient sur la fiche technique : aucune suspension avant ni arrière et des freins à disque mécaniques plutôt qu’hydrauliques, un cran en dessous des modèles Boost voisins en prix.
Tous les modèles Engwe actuels, comparés
Uniquement les champs décisifs — usage idéal, prix, poids, batterie, capteur, freins, puissance moteur, vitesse maximale annoncée, charge utile et statut d’homologation routière. Les caractéristiques complètes figurent sur la page de chaque vélo.
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque mécanique 180 mm avant et arrière
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- Coupure d’assistance annoncée à 25 km/h (15,5 mph)
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique 180 mm
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- —
- Freins
- Disque mécanique 160 mm avant et arrière
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique, double piston
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h (EPAC Royaume-Uni)
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique 180 mm
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque mécanique 160 mm avant et arrière
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h (sans accélérateur)
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque mécanique 160 mm
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique 180 mm
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 200 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique 180 mm
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique 160 mm
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h (PAS 5)
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Engwe L20 3.0 Pro
Pliant à moteur pédalier pour le relief et la longue distance
1 699 €
32,8 kg · 720 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique 180 mm
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique Shimano 160 mm
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
| Modèle | Usage idéal | Prix | Poids | Batterie | Capteur | Freins | Moteur (continu) | Coupure d’assistance annoncée | Charge utile | Contrôle de puissance pedelec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Engwe P275 SE | Vélo de ville droit à petit prix | 999 € | 24,4 kg | 468 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | Dans la limite* |
| Engwe EP-2 Boost | Le tarif d’entrée le plus bas | 1 049 € | 30 kg | 624 Wh | Capteur de couple | Disque mécanique 180 mm avant et arrière | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Engwe Zip | Trajet train ou bureau ultra-transportable | 1 099 € | 19,4 kg | 360 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | Dans la limite* |
| Engwe L20 3.0 Boost | Pliant à cadre bas polyvalent | 1 399 € | 33,2 kg | 648 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique 180 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Engwe Engine X | Pliant à pneus larges tout-suspendu à petit prix | 1 299 € | 31,7 kg | 624 Wh | — | Disque mécanique 160 mm avant et arrière | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Engwe O20 Boost | Cadre bas confort, grosse batterie | 1 199 € | 25 kg | 720 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique, double piston | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Engwe EP-2 3.0 Boost | Pliant urbain à freinage régénératif | 1 299 € | 32,3 kg | 648 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique 180 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Engwe L20 Boost | Cadre bas à pneus larges avec panier | 1 149 € | 34 kg | 624 Wh | Capteur de couple | Disque mécanique 160 mm avant et arrière | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) no throttle | 120 kg | Dans la limite* |
| Engwe N1 Air | L’option cadre carbone la plus légère | 1 299 € | 15,6 kg | 360 Wh | Capteur de couple | Disque mécanique 160 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | Dans la limite* |
| Engwe LE20 | Transport de charges lourdes |
1 249 €
En rupture · |
36,8 kg | 922 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique 180 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 200 kg | Dans la limite* |
| Engwe E26 | Cruiser tout-terrain à pneus larges | 1 499 € | 33,5 kg | 768 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique 180 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Engwe Engine Pro 2.0 | Pliant à pneus larges tout-suspendu | 1 399 € | 31,6 kg | 768 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique 160 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) PAS 5 | 150 kg | Dans la limite* |
| Engwe L20 3.0 Pro | Pliant à moteur pédalier pour le relief et la longue distance | 1 699 € | 32,8 kg | 720 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique 180 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Engwe N1 Pro | Moteur pédalier léger en carbone | 1 599 € | 19 kg | 360 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique Shimano 160 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | Dans la limite* |
| Engwe Engine Pro 3.0 Boost | Pliant tout-suspendu avec traçage antivol | 1 699 € | 34,7 kg | 720 Wh | Capteur de couple | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
*La puissance continue et la vitesse maximale sont des chiffres publiés par le constructeur, non testés indépendamment par nos soins. Voyez Homologation routière dans l'UE, modèle par modèle ci-dessous avant de supposer qu’un modèle est homologué en l’état.
Nous pouvons percevoir une petite commission si vous achetez via notre lien — sans coût supplémentaire pour vous. Cela contribue à faire vivre Best eBikes UK.
Plus de sélections, par usage
Le meilleur vélo de ville en position droite
Engwe P275 SE 999 €
Une géométrie à la hollandaise et des roues de 27,5 pouces pour une position droite, plus un support de panier avant — une silhouette réellement différente du reste de la gamme, dominé par les pliants à pneus larges.
Point faible : La capacité de batterie et le couple restent modestes face aux modèles à pneus larges de la gamme : il convient donc mieux aux trajets plats qu’aux parcours vallonnés.
Le meilleur pour les charges lourdes
Engwe LE20 1 249 €
Une charge utile de 200 kg — la plus élevée de la gamme, et de loin — un moteur pédalier de 100 Nm et la plus grosse batterie unique vendue par Engwe.
Point faible : C’est aussi le vélo le plus lourd présenté ici, et il était en rupture lors de notre dernier contrôle — confirmez sa disponibilité avant d’en faire votre choix.
Engwe contre Engwe : entre quels modèles devriez-vous réellement hésiter ?
Engwe Zip contre Engwe L20 3.0 Pro
Choisissez le Zip si faire passer le vélo par une porte, un escalier ou dans un train compte davantage que l’autonomie pure — son pliage en trois et son faible poids le placent dans une autre catégorie que le reste de la gamme. Choisissez le L20 3.0 Pro si vous préférez transporter plus de vélo en échange d’un moteur pédalier, d’une plus grosse batterie et d’une autonomie réellement longue.
Voir le comparatif complet Engwe Zip contre Engwe L20 3.0 Pro →Engwe EP-2 Boost contre Engwe L20 3.0 Boost
Choisissez l’EP-2 Boost si le budget prime et que vous roulez surtout sur bitume lisse. Choisissez le L20 3.0 Boost si vous voulez une double suspension et des freins hydrauliques pour le supplément demandé, en particulier sur les surfaces dégradées.
Voir le comparatif complet Engwe EP-2 Boost contre Engwe L20 3.0 Boost →Engwe P275 SE contre Engwe LE20
Choisissez le P275 SE pour des trajets solo sur route — c’est l’option plus légère, moins chère et en position droite. Choisissez le LE20 si vous transportez régulièrement des charges lourdes : sa charge utile et son moteur pédalier sont conçus exactement pour cela.
Voir le comparatif complet Engwe P275 SE contre Engwe LE20 →Faut-il acheter un Engwe ?
Engwe est l’une des 7 marques que nous suivons, avec 15 modèles actifs dans l'UE, de 999 € à 1 699 €. Ses vélos sont conçus et fabriqués en Chine (selon la fiche de marque de notre catalogue) et vendus au Royaume-Uni via uk.engwe.com. Cette page compare chaque modèle actuel à tous les autres pour que vous déterminiez lequel, éventuellement, est réellement le bon achat — et pas seulement lequel est le moins cher.
14 des 15 modèles Engwe actuellement référencés ici utilisent un capteur de couple plutôt qu’un simple capteur de cadence, et les charges utiles publiées vont de 120 kg à 200 kg lorsqu’elles sont indiquées — le LE20 est le seul modèle actuel à 200 kg — des chiffres réellement élevés, adaptés aux cyclistes lourds ou à un porte-bagages chargé. Pour chaque modèle vérifié, un coût de livraison est enregistré sur l'annonce britannique ; nous n'avons pas vérifié la livraison hors du Royaume-Uni.
Engwe vous conviendra si vous recherchez ce ressenti de capteur de couple et une forte capacité de charge, et que le poids ne vous effraie pas : 10 des 15 modèles actuels pèsent 30 kg ou plus, ce qui est normal pour un pliant à pneus larges mais reste beaucoup à hisser dans un coffre ou dans un escalier — seuls la paire N1 Air/N1 Pro en fibre de carbone et le Zip à cadre acier passent nettement sous 20 kg, et chacun y sacrifie de la capacité de batterie ou de la suspension.
Engwe convient moins si vous voulez un vélo réellement léger au quotidien, ou si vous devez acheter aujourd’hui plutôt que comparer : 1 des 15 modèles actifs étaient en rupture lors de notre dernier contrôle de prix, si bien que le modèle exact sur lequel vous vous arrêtez peut ne pas être celui disponible cette semaine. 4 modèles de la gamme utilisent encore des freins à disque mécaniques plutôt qu’hydrauliques — un vrai cran en dessous du reste de la gamme.
Homologation routière dans l'UE, modèle par modèle
Pour être utilisé comme un vélo ordinaire dans l’UE — sans réception par type, immatriculation, permis ni assurance — un eBike doit respecter les règles du pedelec (EPAC) : des pédales fonctionnelles, une assistance uniquement pendant que vous pédalez, une puissance nominale continue maximale de 250 W et aucune assistance au-delà de 25 km/h. Un accélérateur allant au-delà de l’aide à la marche fait sortir un vélo de ce cadre. Chaque pays fixe encore ses propres exigences, par exemple sur l’âge minimal, le casque et les lieux où circuler : vérifiez celles des pays où vous roulez.
Chacun des 15 modèles Engwe actifs que nous suivons publie une puissance moteur continue inférieure ou égale à 250 W et une vitesse assistée maximale annoncée d’environ 25 km/h, cohérentes sur le papier avec le plafond pedelec européen. Ce sont des données publiées par le constructeur, non testées indépendamment par nos soins, et la puissance et la vitesse maximale ne sont que deux des exigences — l’exemplaire exact vendu dans votre pays doit aussi porter ses marquages, et un accélérateur allant au-delà de l’aide à la marche fait entièrement sortir un vélo de ce cadre. Les fiches techniques de Engwe indiquent explicitement « pas d’accélérateur » pour un modèle (L20 Boost) ; nous ne pouvons pas confirmer la présence ou l’absence d’accélérateur sur les autres à partir des données disponibles : vérifiez donc la fiche et le manuel du vélo précis avant de conclure.
| Modèle | Puissance continue | Vitesse assistée maximale annoncée | Statut |
|---|---|---|---|
| Engwe P275 SE | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe EP-2 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe Zip | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe L20 3.0 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe Engine X | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe O20 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe EP-2 3.0 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe L20 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) no throttle | Dans la limite* |
| Engwe N1 Air | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe LE20 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe E26 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe Engine Pro 2.0 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) PAS 5 | Dans la limite* |
| Engwe L20 3.0 Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe N1 Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Engwe Engine Pro 3.0 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
Ce qu’il faut savoir dans l'UE
- Nous n’avons trouvé aucune durée de garantie ni délai de rétractation britannique unique et cohérent publié sur les pages produit britanniques d’Engwe : nous n’allons donc pas en inventer un ici. Confirmez la durée exacte de la garantie, la politique de retour et le service après-vente directement sur la page produit Engwe UK ou auprès de leur support avant d’acheter.
- La page de chaque modèle (liée tout au long de ce guide) contient nos recommandations d’antivol, d’assurance et d’enregistrement pour l’arrivée du vélo.
Évaluation honnête de la marque
Revue éditoriale : 24 août 2026
Ce qu’Engwe fait bien : un capteur de couple sur la plupart des modèles actuels, et pas seulement sur les modèles haut de gamme — inhabituel aux tarifs les plus bas de cette gamme. Des charges utiles constamment élevées sur toute la gamme, utiles aux cyclistes lourds ou à un porte-bagages chargé. 4 modèles actuels se rechargent complètement en 1,5 h ou moins, bien devant les 7h que certains modèles plus anciens de nos données affichent encore.
Là où la marque fait des compromis : le poids en ordre de marche est le compromis récurrent — 10 des 15 modèles actuels atteignent 30 kg ou plus, culminant autour de 36,8 kg pour le plus lourd, et seules la paire N1 en carbone ou le Zip en acier descendent nettement plus bas, chacun en renonçant à autre chose. L’équipement de freinage n’est pas homogène sur la gamme : 4 modèles actuels sont encore livrés avec des freins à disque mécaniques plutôt qu’hydrauliques. Et les stocks fluctuent — 1 des 15 modèles que nous suivons étaient indisponibles lors de notre dernier contrôle : considérez donc tout modèle précis comme provisoire tant que vous n’avez pas confirmé qu’il est réellement achetable aujourd’hui.
Autres marques à considérer : si un poids plus faible compte davantage pour vous que la charge utile, il vaut la peine de comparer Engwe au reste de notre catalogue plutôt que de supposer que c’est la seule option — parcourez eBikes pliants, eBikes légers ou eBikes à moins de 1 000 € pour voir l’ensemble du champ, et pas seulement cette marque.
Questions fréquentes
Les eBikes Engwe ont-ils des capteurs de couple ?
La plupart des modèles actuels en sont dotés, et la plupart ont aussi des freins à disque hydrauliques. La gamme est large : vérifiez le modèle précis — Engwe vend aussi bien des pliants de moins de 16 kg que des vélos à pneus larges de 36 kg.
Les eBikes Engwe conviennent-ils aux trajets quotidiens ?
Les modèles pliants sont les plus convaincants : plus de la moitié de la gamme actuelle se plie, et le plus léger passe sous 16 kg, ce qui compte si vous le portez dans un train ou dans un escalier. Vérifiez les dimensions pliées autant que le poids.
Quel Engwe a le plus de couple ?
Les modèles à moteur pédalier, avec 100 Nm. Engwe propose trois moteurs pédaliers dans la gamme actuelle ; les autres sont des moteurs moyeu, moins chers et qui n’imposent pas d’effort à la transmission.