Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 120 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Engwe w Polsce: który model kupić?
Porównano 15 aktywnych modeli Engwe, w przedziale od 3 999 zł do 7 279 zł oraz od 1 399 € do 1 699 €.
Ceny podane w opisowym porównaniu poniżej to wartości brytyjskie z naszego katalogu referencyjnego. Ceny na kartach modeli oraz cena, którą zobaczysz po kliknięciu linku zakupowego, to te, które dany sklep nalicza we własnej walucie.
Nasze typy
Najlepszy uniwersalny
Engwe L20 3.0 Pro
1 699 € około 7 430 zł
Najczęściej oglądany model w naszych danych Engwe i jedyny składak w gamie z silnikiem centralnym — 100 Nm z silnika Mivice, pakiet 720 Wh i 7-biegowa przerzutka Shimano, dzięki której silnik wydajnie korzysta z napędu na podjazdach.
Wada: To jeden z droższych składaków w gamie, a silniki centralne mocniej zużywają łańcuch i kasetę niż silniki w piaście — uwzględnij ten serwis w budżecie.
Najlepszy pod względem poręczności
Engwe Zip
4 649 zł
Z masą 19,4 kg to zdecydowanie najlżejszy składak w ofercie Engwe, składany na trzy na tyle małe, by wnieść go do pociągu lub windy, a akumulator wyjmuje się do własnej torby, by naładować go przy biurku.
Wada: Ta poręczność kosztuje zasięg i komfort: najmniejszy akumulator w obecnej gamie, tylko 40 Nm momentu i brak jakiejkolwiek amortyzacji — najlepiej czuje się więc na gładkich drogach.
Najlepszy stosunek ceny do możliwości
Engwe EP-2 Boost
4 439 zł
Najtańszy składany model Engwe, a mimo to z czujnikiem momentu i naprawdę użytecznym akumulatorem, któremu Engwe przypisuje 120 km.
Wada: Oszczędności widać w danych: brak amortyzacji przedniej i tylnej oraz mechaniczne, a nie hydrauliczne hamulce tarczowe — krok w dół wobec modeli Boost o zbliżonej cenie.
Wszystkie obecne modele Engwe, porównane
Tylko pola decyzyjne — najlepsze zastosowanie, cena, masa, akumulator, czujnik, hamulce, moc silnika, deklarowana prędkość maksymalna, ładowność i status dopuszczenia do ruchu. Pełne dane techniczne znajdziesz na stronie każdego roweru.
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Mechaniczna tarcza 180 mm z przodu i z tyłu
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 150 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- Deklarowane odcięcie wspomagania przy 25 km/h (15,5 mph)
- Ładowność
- 120 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza 180 mm
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 150 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- —
- Hamulce
- Mechaniczne tarcze 160 mm z przodu i z tyłu
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 150 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza, dwutłoczkowa
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h (UK EPAC)
- Ładowność
- 150 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza 180 mm
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 150 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Mechaniczne tarcze 160 mm z przodu i z tyłu
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h (bez manetki gazu)
- Ładowność
- 120 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Mechaniczna tarcza 160 mm
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 120 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza 180 mm
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 200 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza 180 mm
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 150 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza 160 mm
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h (PAS 5)
- Ładowność
- 150 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Engwe L20 3.0 Pro
Składak z silnikiem centralnym na podjazdy i długie trasy
1 699 € około 7 430 zł
32,8 kg · 720 Wh
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza 180 mm
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 150 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza Shimano 160 mm
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 120 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
Engwe Engine Pro 3.0 Boost
Składak z pełną amortyzacją i lokalizatorem antykradzieżowym
7 199 zł
34,7 kg · 720 Wh
Więcej danych technicznych
- Czujnik
- Czujnik momentu obrotowego
- Hamulce
- Hydrauliczna tarcza
- Silnik (moc ciągła)
- 250 W
- Deklarowana prędkość maksymalna
- 25 km/h
- Ładowność
- 150 kg
- Status dopuszczenia do ruchu
- W granicach limitu*
| Model | Najlepsze zastosowanie | Cena | Masa | Akumulator | Czujnik | Hamulce | Silnik (moc ciągła) | Deklarowane odcięcie wspomagania | Ładowność | Kontrola mocy według EAPC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Engwe P275 SE | Budżetowy rower miejski w pozycji wyprostowanej | 3 999 zł | 24,4 kg | 468 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | W granicach limitu* |
| Engwe EP-2 Boost | Najtańszy próg wejścia | 4 439 zł | 30 kg | 624 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Mechaniczna tarcza 180 mm z przodu i z tyłu | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | W granicach limitu* |
| Engwe Zip | Bardzo poręczny do pociągu albo biura | 4 649 zł | 19,4 kg | 360 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | W granicach limitu* |
| Engwe L20 3.0 Boost | Uniwersalny składak z niską ramą | 1 399 € | 33,2 kg | 648 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza 180 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | W granicach limitu* |
| Engwe Engine X | Budżetowy składak na szerokich oponach z pełną amortyzacją | 5 499 zł | 31,7 kg | 624 Wh | — | Mechaniczne tarcze 160 mm z przodu i z tyłu | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | W granicach limitu* |
| Engwe O20 Boost | Komfortowa niska rama, duży akumulator | 5 079 zł | 25 kg | 720 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza, dwutłoczkowa | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | W granicach limitu* |
| Engwe EP-2 3.0 Boost | Składany rower miejski z hamowaniem rekuperacyjnym | 5 499 zł | 32,3 kg | 648 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza 180 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | W granicach limitu* |
| Engwe L20 Boost | Niska rama na szerokich oponach z koszykiem | 4 869 zł | 34 kg | 624 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Mechaniczne tarcze 160 mm z przodu i z tyłu | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) no throttle | 120 kg | W granicach limitu* |
| Engwe N1 Air | Najlżejsza opcja z ramą karbonową | 5 559 zł | 15,6 kg | 360 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Mechaniczna tarcza 160 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | W granicach limitu* |
| Engwe LE20 | Przewóz ładunków i ciężkich rzeczy |
7 279 zł
Niedostępny · |
36,8 kg | 922 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza 180 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 200 kg | W granicach limitu* |
| Engwe E26 | Terenowy cruiser na szerokich oponach | 6 349 zł | 33,5 kg | 768 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza 180 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | W granicach limitu* |
| Engwe Engine Pro 2.0 | Składak na szerokich oponach z pełną amortyzacją | 5 929 zł | 31,6 kg | 768 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza 160 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) PAS 5 | 150 kg | W granicach limitu* |
| Engwe L20 3.0 Pro | Składak z silnikiem centralnym na podjazdy i długie trasy | 1 699 € | 32,8 kg | 720 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza 180 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | W granicach limitu* |
| Engwe N1 Pro | Lekki silnik centralny w ramie karbonowej | 6 849 zł | 19 kg | 360 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza Shimano 160 mm | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | W granicach limitu* |
| Engwe Engine Pro 3.0 Boost | Składak z pełną amortyzacją i lokalizatorem antykradzieżowym | 7 199 zł | 34,7 kg | 720 Wh | Czujnik momentu obrotowego | Hydrauliczna tarcza | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | W granicach limitu* |
*Moc ciągła i prędkość maksymalna to dane publikowane przez producenta, nietestowane niezależnie przez nas. Zobacz Dopuszczenie do ruchu w Polsce, model po modelu poniżej, zanim założysz, że model jest dopuszczony do ruchu w obecnej postaci.
Możemy otrzymać niewielką prowizję, jeśli kupisz przez nasz link — bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Pomaga to utrzymać Best eBikes UK.
Więcej wyborów, według zastosowania
Najlepszy rower miejski w pozycji wyprostowanej
Engwe P275 SE 3 999 zł
Holenderska geometria i koła 27,5 cala dla wyprostowanej pozycji, plus mocowanie koszyka przedniego — naprawdę inna sylwetka niż reszta gamy zdominowana przez składaki na szerokich oponach.
Wada: Pojemność akumulatora i moment są skromne obok modeli na szerokich oponach z tej gamy, więc lepiej pasuje do płaskich tras niż do pagórkowatych.
Najlepszy do ciężkich ładunków
Engwe LE20 7 279 zł
Ładowność 200 kg — zdecydowanie najwyższa w gamie — silnik centralny 100 Nm i największy pojedynczy akumulator w ofercie Engwe.
Wada: To zarazem najcięższy rower tutaj, a przy ostatniej kontroli był niedostępny — potwierdź bieżącą dostępność, zanim się na niego zdecydujesz.
Engwe kontra Engwe: między którymi modelami naprawdę warto się wahać?
Engwe Zip kontra Engwe L20 3.0 Pro
Wybierz Zip, jeśli przeprowadzenie roweru przez drzwi, po schodach albo do pociągu liczy się bardziej niż sam zasięg — jego potrójne składanie i niska masa to inna klasa niż reszta gamy. Wybierz L20 3.0 Pro, jeśli wolisz wozić więcej roweru w zamian za silnik centralny, większy akumulator i naprawdę długi zasięg.
Zobacz pełne porównanie Engwe Zip kontra Engwe L20 3.0 Pro →Engwe EP-2 Boost kontra Engwe L20 3.0 Boost
Wybierz EP-2 Boost, jeśli priorytetem jest budżet i jeździsz głównie po gładkim asfalcie. Wybierz L20 3.0 Boost, jeśli za dopłatą chcesz pełną amortyzację i hamulce hydrauliczne, zwłaszcza na gorszych nawierzchniach.
Zobacz pełne porównanie Engwe EP-2 Boost kontra Engwe L20 3.0 Boost →Engwe P275 SE kontra Engwe LE20
Wybierz P275 SE do samotnych dojazdów po asfalcie — to lżejsza, tańsza opcja w wyprostowanej pozycji. Wybierz LE20, jeśli regularnie wozisz ciężkie ładunki: jego ładowność i silnik centralny są zbudowane dokładnie do tego.
Zobacz pełne porównanie Engwe P275 SE kontra Engwe LE20 →Czy warto kupić Engwe?
Engwe jest jedną z 7 marek, które śledzimy, z 15 aktywnymi modelami w Polsce, w przedziale od 3 999 zł do 7 279 zł oraz od 1 399 € do 1 699 €. Jej rowery są projektowane i produkowane w Chinach (według karty marki w naszym katalogu) i sprzedawane w Wielkiej Brytanii przez uk.engwe.com. Ta strona porównuje każdy obecny model z każdym innym, abyś mógł ustalić, który z nich — jeśli którykolwiek — jest naprawdę właściwym zakupem, a nie tylko który jest najtańszy.
14 z 15 modeli Engwe wymienionych tutaj korzysta z czujnika momentu obrotowego, a nie prostszego czujnika kadencji i publikowane ładowności wynoszą od 120 kg do 200 kg tam, gdzie je podano — LE20 to jedyny obecny model o ładowności 200 kg — naprawdę wysokie wartości, odpowiednie dla cięższych użytkowników albo obciążonego bagażnika. Dla każdego sprawdzonego modelu odnotowany jest koszt dostawy w ofercie brytyjskiej; nie sprawdzaliśmy dostawy poza Wielką Brytanią.
Engwe będzie dla Ciebie odpowiednie, jeśli zależy Ci na odczuciu czujnika momentu i dużej ładowności, a masa Ci nie przeszkadza: 10 z 15 obecnych modeli waży 30 kg lub więcej, co jest normą dla składaka na szerokich oponach, ale wciąż sporo przy wkładaniu do bagażnika albo wnoszeniu po schodach — tylko karbonowa para N1 Air/N1 Pro i stalowy Zip schodzą wyraźnie poniżej 20 kg, a każdy z nich rezygnuje w zamian z pojemności akumulatora albo amortyzacji.
Engwe pasuje gorzej, jeśli chcesz naprawdę lekkiego roweru na co dzień albo musisz kupić dziś, zamiast się rozglądać: 1 z 15 aktywnych modeli był niedostępny przy ostatniej kontroli cen, więc konkretny model, na który się zdecydujesz, może nie być tym dostępnym w tym tygodniu. 4 modele w gamie nadal mają mechaniczne, a nie hydrauliczne hamulce tarczowe — to realny krok w dół wobec reszty oferty.
Dopuszczenie do ruchu w Polsce, model po modelu
Aby jeździć jak zwykłym rowerem w UE — bez homologacji typu, rejestracji, prawa jazdy i ubezpieczenia — eBike musi spełniać przepisy o pedelecach (EPAC): sprawne pedały, wspomaganie tylko podczas pedałowania, maksymalną moc znamionową ciągłą 250 W i brak wspomagania powyżej 25 km/h. Manetka gazu działająca powyżej prędkości prowadzenia wyprowadza rower poza te przepisy. Poszczególne kraje ustalają własne wymagania, na przykład co do minimalnego wieku, kasków i miejsc, gdzie wolno jeździć — sprawdź te obowiązujące tam, gdzie jeździsz.
Każdy z 15 aktywnych modeli Engwe, które śledzimy, publikuje moc ciągłą silnika nieprzekraczającą 250 W i deklarowaną maksymalną prędkość ze wspomaganiem około 25 km/h, co na papierze jest zgodne z unijnym pułapem pedeleca. To dane publikowane przez producenta, a nie testowane niezależnie przez nas, a moc i prędkość maksymalna to tylko dwa z wymogów — konkretny egzemplarz sprzedawany w Twoim kraju potrzebuje też swoich oznaczeń, a manetka gazu działająca powyżej prędkości prowadzenia wyprowadza rower poza te przepisy całkowicie. Własne karty katalogowe Engwe wyraźnie podają „brak manetki gazu” dla jednego modelu (L20 Boost); nie możemy potwierdzić obecności ani braku manetki w pozostałych na podstawie dostępnych danych, sprawdź więc kartę i instrukcję konkretnego roweru, zanim wyciągniesz wniosek.
| Model | Moc ciągła | Deklarowana maksymalna prędkość ze wspomaganiem | Status |
|---|---|---|---|
| Engwe P275 SE | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe EP-2 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe Zip | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe L20 3.0 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe Engine X | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe O20 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe EP-2 3.0 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe L20 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) no throttle | W granicach limitu* |
| Engwe N1 Air | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe LE20 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe E26 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe Engine Pro 2.0 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) PAS 5 | W granicach limitu* |
| Engwe L20 3.0 Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe N1 Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Engwe Engine Pro 3.0 Boost | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
Co warto wiedzieć w Polsce
- Nie znaleźliśmy jednego, stałego okresu gwarancji ani terminu zwrotu publikowanego spójnie na brytyjskich stronach produktowych Engwe, więc nie zamierzamy go tutaj wymyślać. Dokładny okres gwarancji, politykę zwrotów i wsparcie posprzedażowe potwierdź bezpośrednio na stronie produktu Engwe UK albo u ich obsługi przed zakupem.
- Strona każdego modelu (linkowana w tym poradniku) zawiera nasze rekomendacje dotyczące zapięcia, ubezpieczenia i rejestracji po odbiorze roweru.
Uczciwa ocena marki
Ocena redakcyjna: 24 sierpnia 2026
Co Engwe robi dobrze: czujnik momentu w większość obecnych modeli, nie tylko w modelach topowych — rzadkość w cenach z dolnej części tej gamy. Ładowności konsekwentnie wysokie w całej ofercie, przydatne cięższym użytkownikom albo przy obciążonym bagażniku. 4 obecne modele ładują się od zera w 1,5 h lub krócej, znacznie przed 7h, które wciąż pokazują niektóre starsze modele w naszych danych.
Gdzie marka idzie na kompromis: masa własna to powracający kompromis — 10 z 15 obecnych modeli waży 30 kg lub więcej, a najcięższy dochodzi do około 36,8 kg; wyraźnie lżejsze są tylko karbonowa para N1 albo stalowy Zip, każdy kosztem czegoś innego. Wyposażenie hamulcowe nie jest spójne w gamie: 4 obecne modele nadal wyjeżdżają z mechanicznymi, a nie hydraulicznymi hamulcami tarczowymi. Dostępność też się waha — 1 z 15 śledzonych przez nas modeli był niedostępny przy ostatniej kontroli, traktuj więc każdy konkretny model jako tymczasowy, dopóki nie potwierdzisz, że da się go dziś kupić.
Kogo jeszcze rozważyć: jeśli niższa masa własna liczy się dla Ciebie bardziej niż ładowność, warto porównać Engwe z resztą naszego katalogu, zamiast zakładać, że to jedyna opcja — przejrzyj eBike’i składane, eBike’i lekkie albo eBike’i z czujnikiem momentu, aby zobaczyć całe pole, a nie tylko tę markę.
Częste pytania
Czy eBike’i Engwe mają czujniki momentu obrotowego?
Większość obecnej gamy tak, a większość ma też hydrauliczne hamulce tarczowe. Gama jest szeroka, więc sprawdź konkretny model — Engwe sprzedaje zarówno składaki poniżej 16 kg, jak i rowery na szerokich oponach ważące 36 kg.
Czy eBike’i Engwe nadają się do codziennych dojazdów?
Najmocniejszym argumentem są modele składane: ponad połowa obecnej gamy się składa, a najlżejszy waży poniżej 16 kg, co ma znaczenie, gdy wnosisz go do pociągu albo po schodach. Sprawdź wymiary po złożeniu, nie tylko masę.
Który Engwe ma największy moment obrotowy?
Modele z silnikiem centralnym, 100 Nm. Engwe ma w obecnej gamie trzy takie silniki; pozostałe to silniki w piaście, tańsze i nieobciążające napędu.