Porównano 5 aktywnych modeli Himiway, w przedziale od 1 699 € do 2 799 €.
Ceny podane w opisowym porównaniu poniżej to wartości brytyjskie z naszego katalogu referencyjnego. Ceny na kartach modeli oraz cena, którą zobaczysz po kliknięciu linku zakupowego, to te, które dany sklep nalicza we własnej walucie.
Najlepszy ogólnie
2 599 € około 11 362 zł
Jedyny Himiway z podwójnym czujnikiem kadencji i momentu, na ramie z pełną amortyzacją i szerokimi oponami, z tarczami hydraulicznymi, 8-biegowym napędem i kierunkowskazami. To jedyny model tutaj, który pozwala wybrać sposób reakcji wspomagania.
Wada: Przy 41,7 kg to drugi najcięższy rower w gamie, a podany akumulator jest mniejszy niż pakiety 960 Wh w Zebrze, Big Dogu i C5 Ultra.
Najlepszy stosunek ceny do możliwości
2 499 € około 10 925 zł
Najtańszy dostępny Himiway na równi z innym, z akumulatorem 960 Wh, silnikiem 86 Nm, hamulcami hydraulicznymi i ładownością 181 kg — ten sam główny osprzęt co w droższych rowerach gamy. Uwaga: sprzedawany jest w dwóch wariantach czujnika, momentu albo kadencji; sprawdź, który zamawiasz.
Wada: Wyłącznie wysoka rama i 35,8 kg. Himiway wymienia w danych manetkę gazu, która wymaga osobnej homologacji, aby była legalna na brytyjskiej drodze.
Najlepszy na podjazdy
2 799 € około 12 236 zł
Jedyny Himiway z silnikiem centralnym i, przy 120 Nm, najwyższym momentem spośród wszystkich Himiway, choć nie spośród wszystkich rowerów tutaj — dwa silniki centralne w innych miejscach katalogu sięgają 160 Nm — przekazującym moc przez 9-biegowy napęd, a nie przez piastę. To także jedyny Himiway bez szerokich opon, jedzie więc jak rower, a nie jak motorower.
Wada: Najdroższy rower w gamie.
Tylko pola decyzyjne — najlepsze zastosowanie, cena, masa, akumulator, czujnik, hamulce, moc silnika, deklarowana prędkość maksymalna, ładowność i status dopuszczenia do ruchu. Pełne dane techniczne znajdziesz na stronie każdego roweru.
Cruiser w stylu motoroweru, czujnik kadencji, hamulce mechaniczne
1 699 € około 7 428 zł
42 kg · 840 Wh
Terenowy fat bike, 960 Wh, najwyższa ładowność
2 499 € około 10 925 zł
35,8 kg · 960 Wh
Jedyny Himiway z podwójnym czujnikiem; pełna amortyzacja, kierunkowskazy
2 599 € około 11 362 zł
41,7 kg · 720 Wh
Styl motoroweru z pełną amortyzacją, 960 Wh
2 499 € około 10 925 zł
39,9 kg · 960 Wh
Jedyny z silnikiem centralnym; 120 Nm, najwyższy moment ze wszystkich Himiway
2 799 € około 12 236 zł
35 kg · 720 Wh
| Model | Najlepsze zastosowanie | Cena | Masa | Akumulator | Czujnik | Hamulce | Silnik (moc ciągła) | Deklarowane odcięcie wspomagania | Ładowność | Kontrola mocy według EAPC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Himiway Escape Pro | Cruiser w stylu motoroweru, czujnik kadencji, hamulce mechaniczne | 1 699 € | 42 kg | 840 Wh | Cadence sensor | Tarcza Tektro Aries | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | W granicach limitu* |
| Himiway D5 (Zebra) | Terenowy fat bike, 960 Wh, najwyższa ładowność | 2 499 € | 35,8 kg | 960 Wh | Torque sensor | Hydrauliczna tarcza Tektro, tarcze 180 mm z przodu i z tyłu | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 181 kg | W granicach limitu* |
| Himiway D5 2.0 | Jedyny Himiway z podwójnym czujnikiem; pełna amortyzacja, kierunkowskazy | 2 599 € | 41,7 kg | 720 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Hydrauliczna tarcza Tektro (203 mm przód / 180 mm tył) | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 181 kg | W granicach limitu* |
| Himiway C5 Ultra | Styl motoroweru z pełną amortyzacją, 960 Wh | 2 499 € | 39,9 kg | 960 Wh | Torque sensor | Hydrauliczna tarcza Tektro, tarcze 180 mm z przodu i z tyłu | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | W granicach limitu* |
| Himiway A7 Pro | Jedyny z silnikiem centralnym; 120 Nm, najwyższy moment ze wszystkich Himiway | 2 799 € | 35 kg | 720 Wh | Torque sensor | Hydrauliczna tarcza Shimano | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 136 kg | W granicach limitu* |
*Moc ciągła i prędkość maksymalna to dane publikowane przez producenta, nietestowane niezależnie przez nas. Zobacz Dopuszczenie do ruchu w Polsce, model po modelu poniżej, zanim założysz, że model jest dopuszczony do ruchu w obecnej postaci.
Ta sama nazwa rodziny, niewielka różnica ceny, a dla konkretnego kupującego różnica warta jest tych pieniędzy. Oba to rowery na szerokich oponach 26x4.0 cala z hamulcami hydraulicznymi i ładownością 181 kg. Zebra ma większy akumulator 960 Wh i jest tańsza z tych dwóch; D5 2.0 kosztuje więcej przy mniejszym deklarowanym pakiecie, ale dokłada pełną amortyzację, 8-biegowy napęd, kierunkowskazy i — prawdziwy powód, by dopłacić — podwójny czujnik kadencji i momentu, jedyny w gamie. Jeśli chcesz wybierać, jak reaguje wspomaganie, oferuje to tylko D5 2.0. Jeśli chcesz najwięcej akumulatora za najmniej pieniędzy — Zebra.
Zobacz pełne porównanie Himiway D5 (Zebra) kontra Himiway D5 2.0 →Dwa Himiwaye w stylu motoroweru, i to z tańszym trzeba uważać. Escape Pro jest wyraźnie tańszy, ale to jedyny obecny Himiway z mechanicznymi, a nie hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, ma czujnik kadencji, jest najcięższym rowerem w gamie przy 42 kg i pochodzi z 2023 roku. C5 Ultra daje za tę różnicę hamulce hydrauliczne, czujnik momentu, pełną amortyzację i większy akumulator. Dopóki cena Escape Pro wyraźnie nie spadnie, C5 Ultra jest lepszą wersją tego samego pomysłu.
Zobacz pełne porównanie Himiway Escape Pro kontra Himiway C5 Ultra →Himiway sprzedaje 5 obecnych modeli w Polsce, w przedziale od 1 699 € do 2 799 €, przez uk.himiwaybike.com. Ta strona porównuje każdy obecny model z każdym innym, abyś mógł ustalić, który z nich — jeśli którykolwiek — jest naprawdę właściwym zakupem, a nie tylko który jest najtańszy.
Himiway to najcięższy segment tego serwisu. Każdy z 5 modeli ma amortyzację, 4 z 5 jeździ na szerokich oponach, ładowności sięgają 181 kg, a trzy modele mają wspólny akumulator 960 Wh — jeden z największych pakietów, jakie śledzimy. A7 Pro to jedyny silnik centralny w gamie i przy 120 Nm ma najwyższy moment ze wszystkich Himiway, choć nie ze wszystkich rowerów tutaj — dwa silniki centralne w innych miejscach katalogu sięgają 160 Nm. 4 z 5 ma hydrauliczne hamulce tarczowe.
Czujniki trzeba sprawdzać model po modelu: tylko D5 2.0 ma podwójny czujnik kadencji i momentu, Zebra, C5 Ultra i A7 Pro mają czujnik momentu, a Big Dog i Escape Pro czujnik kadencji. Zebra sprzedawana jest też w dwóch wariantach czujnika — sprawdź, który masz w koszyku. Wszystkie były dostępne przy naszej ostatniej kontroli.
Gdzie Himiway wypada słabiej: masa i cena. To najcięższe rowery w serwisie — od 35 kg do 42 kg, nic poniżej 35 kg — a gama zaczyna się znacznie wyżej niż punkt wejścia każdej innej marki tutaj. Najtańszy model, Escape Pro, jest zarazem najsłabiej wyposażony: mechaniczne hamulce, czujnik kadencji i konstrukcja z 2023 roku.
Aby jeździć jak zwykłym rowerem w UE — bez homologacji typu, rejestracji, prawa jazdy i ubezpieczenia — eBike musi spełniać przepisy o pedelecach (EPAC): sprawne pedały, wspomaganie tylko podczas pedałowania, maksymalną moc znamionową ciągłą 250 W i brak wspomagania powyżej 25 km/h. Manetka gazu działająca powyżej prędkości prowadzenia wyprowadza rower poza te przepisy. Poszczególne kraje ustalają własne wymagania, na przykład co do minimalnego wieku, kasków i miejsc, gdzie wolno jeździć — sprawdź te obowiązujące tam, gdzie jeździsz.
Każdy z 5 aktywnych modeli Himiway, które śledzimy, publikuje moc ciągłą silnika nieprzekraczającą 250 W i deklarowaną maksymalną prędkość ze wspomaganiem około 25 km/h, co na papierze jest zgodne z unijnym pułapem pedeleca. To dane publikowane przez producenta, a nie testowane niezależnie przez nas, a moc i prędkość maksymalna to tylko dwa z wymogów — konkretny egzemplarz sprzedawany w Twoim kraju potrzebuje też swoich oznaczeń, a manetka gazu działająca powyżej prędkości prowadzenia wyprowadza rower poza te przepisy całkowicie.
| Model | Moc ciągła | Deklarowana maksymalna prędkość ze wspomaganiem | Status |
|---|---|---|---|
| Himiway Escape Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Himiway D5 (Zebra) | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Himiway D5 2.0 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Himiway C5 Ultra | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
| Himiway A7 Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | W granicach limitu* |
Ocena redakcyjna: 24 sierpnia 2026
Co Himiway robi dobrze: pojemność. Trzy modele mają akumulator 960 Wh, ładowność sięga 181 kg, każdy model ma amortyzację, a 4 z 5 jeździ na szerokich oponach — to rowery zbudowane, by wieźć cięższego rowerzystę daleko po złym terenie. Silnik centralny 120 Nm w A7 Pro to najmocniejszy silnik w tym serwisie, a 4 z 5 ma hydrauliczne tarcze.
Gdzie marka idzie na kompromis: masa i cena. Nic poniżej 35 kg, a gama zaczyna się wysoko. Tylko jeden model, D5 2.0, ma podwójny czujnik pozwalający wybrać, jak reaguje wspomaganie; dwa mają czujnik kadencji. Podstawowy Escape Pro to krok wstecz pod względem hamulców, czujnika i wieku konstrukcji, a nie po prostu tańszy Himiway.
Kogo jeszcze rozważyć: po podwójny czujnik w całej gamie, a nie w jednym modelu — nasz poradnik zakupowy Cyrusher, ten sam pomysł ciężkiego roweru na szerokich oponach, zwykle lżejszy i tańszy. Po coś, co naprawdę udźwigniesz, ADO ma średnio o jakieś 17 kg mniej na rower. Szerzej: przejrzyj eBike’i cargo albo eBike’i na szerokich oponach, aby zobaczyć całe pole, a nie jedną markę.
Tak — to najcięższe rowery, jakie wymieniamy, od 35 kg do 42 kg, i nic w gamie nie schodzi poniżej 35 kg. To cena za pojemność akumulatora i ładowności, wokół których je zbudowano.
A7 Pro, 120 Nm, i jest to jedyny Himiway z silnikiem centralnym. Nie jest to jednak najwyższa wartość w serwisie — dwa silniki centralne w innych miejscach naszego katalogu sięgają 160 Nm.