Plus de caractéristiques
- Capteur
- Cadence sensor
- Freins
- Disque mécanique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Cyrusher dans l'UE : quel modèle acheter ?
16 modèles Cyrusher actifs comparés, de 799 € à 2 299 €.
Les prix cités dans le comparatif rédigé ci-dessous sont les montants britanniques de notre catalogue de référence. Les prix affichés sur chaque fiche modèle, et celui que vous verrez en suivant un lien d’achat, sont ceux que la boutique facture dans sa propre devise.
Sélection
Le meilleur globalement
Cyrusher Kommoda Pro
1 599 €
Le vélo le plus récent de la gamme et le meilleur rapport qualité-prix de celle-ci : une batterie de 1 040 Wh — la plus grande que Cyrusher monte — sachant que les seuls autres modèles à recevoir ce pack sont le Trax 2.0 et le Ranger 2.0. Il a le double capteur de cadence et de couple qui définit la marque, une suspension intégrale, des disques hydrauliques et un cadre bas.
Point faible : Avec 39 kg, il figure parmi les vélos les plus lourds de ce site. Prévoyez un rangement de plain-pied ou en abri plutôt que de le monter à l’étage.
Le meilleur rapport qualité-prix
Cyrusher Loop 2.0
799 €
Le Cyrusher le moins cher avec une marge nette, et le seul pliant — 28 kg, pneus larges 20x3.0", suspension avant et transmission Shimano Tourney 7 vitesses.
Point faible : C’est l’exception à tout ce qui rend le reste de la gamme distinctif : le seul Cyrusher actuel sans le double capteur cadence et couple, et le seul sans freins à disque hydrauliques. Vous payez moins cher pour un vélo sensiblement différent, pas pour une version réduite du même.
Le meilleur pour la route et le chemin
Cyrusher Flex
1 499 €
Le seul modèle de la gamme sans pneus larges — 27,5x2,6 pouces à la place — et le plus léger des vélos à double capteur avec 31 kg, doté d’une transmission 8 vitesses là où la gamme roule surtout en 7. Cette combinaison en fait le seul Cyrusher qui ne donne pas l’impression d’un choix délibéré de rouler lentement.
Point faible : La batterie de 720 Wh est la plus petite des modèles à double capteur : elle échange donc de l’autonomie contre un poids réduit.
Tous les modèles Cyrusher actuels, comparés
Uniquement les champs décisifs — usage idéal, prix, poids, batterie, capteur, freins, puissance moteur, vitesse maximale annoncée, charge utile et statut d’homologation routière. Les caractéristiques complètes figurent sur la page de chaque vélo.
Plus de caractéristiques
- Capteur
- —
- Freins
- —
- Moteur (continu)
- 250 W
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Cyrusher Zenith
Jumeau à cadre haut de l’Aura, même prix et même équipement
1 299 €
34,3 kg · 780 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Disque hydraulique 180 mm (2 pistons)
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Disque hydraulique 180 mm (2 pistons)
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Disque hydraulique 180 mm avant et arrière
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 159 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Cyrusher Kommoda Pro
Modèle le plus récent ; batterie de 1 040 Wh à un tarif de milieu de gamme
1 599 €
39 kg · 1 040 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Disque hydraulique 180 mm avant et arrière
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 150 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h
- Charge utile
- 159 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Cyrusher Flex
Seul modèle sans pneus larges ; le plus léger des vélos à double capteur
1 499 €
31 kg · 720 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Disque Logan entièrement hydraulique, 180 mm avant et arrière
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h assistés
- Charge utile
- 158 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Charge utile
- 159 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Freins à disque entièrement hydrauliques, 180 mm avant et arrière
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h (15 mph)
- Charge utile
- 158 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h assistés
- Charge utile
- 200 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Charge utile
- 120 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Charge utile
- 159 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Capteur de couple
- Freins
- Disque hydraulique
- Moteur (continu)
- 250 W
- Charge utile
- 159 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Cyrusher Trax 2.0
Vaisseau amiral à cadre bas, CUES 9 vitesses, amortisseur à air
2 299 €
39,3 kg · 1 040 Wh
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Disque hydraulique Tektro HD-E3940 à 4 pistons
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h (15.5 mph)
- Charge utile
- 158 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
Plus de caractéristiques
- Capteur
- Hybrid (torque + cadence)
- Freins
- Disque hydraulique Tektro HD-E3940 à 4 pistons
- Moteur (continu)
- 250 W
- Vitesse maximale annoncée
- 25 km/h (15.5 mph)
- Charge utile
- 158 kg
- Statut d’homologation routière
- Dans la limite*
| Modèle | Usage idéal | Prix | Poids | Batterie | Capteur | Freins | Moteur (continu) | Coupure d’assistance annoncée | Charge utile | Contrôle de puissance pedelec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cyrusher Loop 2.0 | Le moins cher et seul pliant ; le seul sans double capteur | 799 € | 28 kg | 499 Wh | Cadence sensor | Disque mécanique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 120 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Rumble 2.0 | — | 1 099 € | 31,9 kg | 864 Wh | — | — | 250 W | — | — | Dans la limite* |
| Cyrusher Zenith | Jumeau à cadre haut de l’Aura, même prix et même équipement | 1 299 € | 34,3 kg | 780 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque hydraulique 180 mm (2 pistons) | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Aura | Jumeau à cadre bas du Zenith, double capteur | 1 299 € | 34,3 kg | 780 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque hydraulique 180 mm (2 pistons) | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Kommoda 3.0 | Cadre bas tout-suspendu, 960 Wh | 1 499 € | 37,7 kg | 960 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque hydraulique 180 mm avant et arrière | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 159 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Kommoda Pro | Modèle le plus récent ; batterie de 1 040 Wh à un tarif de milieu de gamme | 1 599 € | 39 kg | 1 040 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque hydraulique 180 mm avant et arrière | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Roam | Fat bike 26 pouces à cadre bas, 811 Wh | 1 699 € | 37 kg | 811 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 159 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Flex | Seul modèle sans pneus larges ; le plus léger des vélos à double capteur | 1 499 € | 31 kg | 720 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque Logan entièrement hydraulique, 180 mm avant et arrière | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 158 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Nova | — |
1 399 €
En rupture · |
25,6 kg | 540 Wh | Torque sensor | Disque hydraulique | 250 W | — | 159 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Rover | Fat bike 26 pouces à cadre haut, 811 Wh | 1 699 € | 39,6 kg | 811 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Freins à disque entièrement hydrauliques, 180 mm avant et arrière | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 158 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Glider | Seul modèle cargo longtail, charge utile de 200 kg | 1 499 € | 40,4 kg | 811 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque hydraulique | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 200 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Sonder | — | 999 € | 22,1 kg | 480 Wh | Torque sensor | Disque hydraulique | 250 W | — | 120 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Sprint | — |
1 699 €
En rupture · |
32 kg | 720 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque hydraulique | 250 W | — | 159 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Asuka | — |
1 799 €
En rupture · |
24,9 kg | 504 Wh | Torque sensor | Disque hydraulique | 250 W | — | 159 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Trax 2.0 | Vaisseau amiral à cadre bas, CUES 9 vitesses, amortisseur à air | 2 299 € | 39,3 kg | 1 040 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque hydraulique Tektro HD-E3940 à 4 pistons | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 158 kg | Dans la limite* |
| Cyrusher Ranger 2.0 | Jumeau à cadre haut du Trax 2.0 | 2 299 € | 39,3 kg | 1 040 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque hydraulique Tektro HD-E3940 à 4 pistons | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 158 kg | Dans la limite* |
*La puissance continue et la vitesse maximale sont des chiffres publiés par le constructeur, non testés indépendamment par nos soins. Voyez Homologation routière dans l'UE, modèle par modèle ci-dessous avant de supposer qu’un modèle est homologué en l’état.
Nous pouvons percevoir une petite commission si vous achetez via notre lien — sans coût supplémentaire pour vous. Cela contribue à faire vivre Best eBikes UK.
Plus de sélections, par usage
Le meilleur pour transporter
Cyrusher Glider 1 499 €
Le seul vélo cargo longtail que fabrique Cyrusher, homologué à 200 kg — la charge utile la plus élevée de la gamme, avec 40 kg d’avance — sur un cadre bas avec le moteur de 95 Nm et une batterie de 811 Wh.
Point faible : Avec 40,4 kg, c’est le vélo le plus lourd de la gamme, et contrairement à la plupart de ses congénères il n’est pas tout-suspendu.
Le mieux équipé
Cyrusher Trax 2.0 2 299 €
Le sommet de la gamme : 95 Nm, une batterie de 1 040 Wh, un amortisseur à air DNM, des freins hydrauliques à quatre pistons et une transmission Shimano CUES 9 vitesses là où la gamme roule surtout en 7.
Point faible : Il coûte nettement plus cher que le Kommoda Pro pour la même capacité de batterie et le même couple — l'argent achète la transmission, l'amortisseur et les freins, pas plus d'autonomie ni de puissance.
Cyrusher contre Cyrusher : entre quels modèles devriez-vous réellement hésiter ?
Cyrusher Aura vs Cyrusher Zenith
Ce sont le même vélo en deux styles de cadre, et la fiche technique le confirme : même prix, moteur de 95 Nm et batterie de 780 Wh identiques, 34,3 kg identiques, mêmes pneus 26x4.0", même transmission Shimano 7 vitesses et même charge utile de 150 kg, tous deux sortis en janvier 2026. L'Aura a le cadre bas et le Zenith le cadre haut. Choisissez selon la façon dont vous montez et descendez d'un vélo lourd, pas selon les performances — il n'y a aucune différence de performance à peser.
Voir le comparatif complet Cyrusher Aura contre Cyrusher Zenith →Cyrusher Trax 2.0 vs Cyrusher Ranger 2.0
Le même schéma se répète en haut de gamme : même prix, toutes deux 95 Nm avec une batterie de 1 040 Wh, toutes deux 39,3 kg, toutes deux sur pneus Kenda 26x4.0" anti-crevaison avec transmission Shimano CUES 9 vitesses et 158 kg de charge utile. Le Trax 2.0 a le cadre bas, le Ranger 2.0 le cadre haut. Comme pour l'Aura et le Zenith, seule la géométrie du cadre décide.
Voir le comparatif complet Cyrusher Trax 2.0 contre Cyrusher Ranger 2.0 →Cyrusher Kommoda Pro vs Cyrusher Trax 2.0
C'est la comparaison qui mérite vraiment réflexion, car c'est un écart de prix réel qui les sépare, pas les chiffres principaux. Les deux embarquent la même batterie de 1 040 Wh — la plus grande que Cyrusher monte — et les deux sont annoncés à 85–95 Nm sur moteur moyeu : vous n'achetez donc ni autonomie ni force de traction. Le Trax 2.0 dépense la différence dans le matériel autour du moteur : transmission Shimano CUES 9 vitesses contre 7 pour le Kommoda Pro, un amortisseur à air DNM et des freins à quatre pistons. Si vous roulez sur terrains variés et voulez l'étagement et l'amortissement, c'est une vraie montée en gamme. Si vous voulez surtout la batterie et l'assistance, le Kommoda Pro offre les deux pour moins cher.
Voir le comparatif complet Cyrusher Kommoda Pro contre Cyrusher Trax 2.0 →Cyrusher Loop 2.0 vs Cyrusher Kommoda 3.0
Le choix budget-contre-autonomie le plus net que propose Cyrusher. Le Loop 2.0 se plie et pèse 28 kg — le vélo le plus léger de la gamme. Le Kommoda 3.0 pèse 37,7 kg. Payer plus achète les deux choses dont le Loop 2.0 se passe : le double capteur de cadence et de couple, qui est la raison même de regarder cette marque, et des freins à disque hydrauliques au lieu de mécaniques, plus presque le double de batterie (960 Wh contre 499 Wh). Si le cadre pliant vous est nécessaire, le Loop 2.0 est le seul Cyrusher à l'offrir — mais sachez que vous abandonnez pour cela la caractéristique qui définit la marque.
Voir le comparatif complet Cyrusher Loop 2.0 contre Cyrusher Kommoda 3.0 →Faut-il acheter un Cyrusher ?
Cyrusher vend 16 modèles actuels dans l'UE, de 799 € à 2 299 €, via www.cyrusher.co.uk. Cette page compare chaque modèle actuel à tous les autres, pour que vous puissiez déterminer lequel — s’il y en a un — est réellement le bon achat, et pas seulement le moins cher.
Le fait qui distingue Cyrusher de toutes les autres marques présentes ici : 11 de ses 16 modèles embarquent un double capteur cadence et couple, permettant de basculer entre une assistance proportionnelle à l’effort et une assistance délivrée dès que les pédales tournent. Sur l’ensemble du catalogue que nous suivons, presque tous les vélos à double capteur sont des Cyrusher — ADO, Engwe et Fiido n’en proposent actuellement aucun. Si c’est ce ressenti commutable que vous recherchez, c’est en pratique la seule marque du site à le vendre en quantité. Chacun des 16 modèles dispose aussi d’une suspension, ce qu’aucune autre marque ici ne réussit sur toute sa gamme, et 10 sur 16 sont livrés avec des freins à disque hydrauliques.
La gamme est entièrement à moteur moyeu — il n’existe pas de Cyrusher à moteur pédalier — et 11 des 16 modèles roulent en pneus larges, le Flex étant la seule exception en 27,5x2,6 pouces. La charge utile publiée monte jusqu’à 200 kg, sur le longtail Glider. 3 d'entre elles étaient en rupture lors de notre dernier contrôle.
Là où Cyrusher convient moins : le poids. Ce sont des vélos lourds — la gamme va de 22,1 kg à 40,4 kg, et tout sauf le pliant d’entrée de gamme dépasse 30 kg. C’est parfaitement roulable et un vrai problème de rangement : le monter à l’étage demande deux personnes, et le hisser sur un porte-vélos n’est pas une manœuvre à prévoir régulièrement. Le modèle pliant 2, le Loop 2.0, fait aussi exception aux forces de la marque — pas de double capteur, pas de freins hydrauliques — si bien que l’entrée la moins chère dans la gamme n’est pas une version réduite du reste.
Homologation routière dans l'UE, modèle par modèle
Pour être utilisé comme un vélo ordinaire dans l’UE — sans réception par type, immatriculation, permis ni assurance — un eBike doit respecter les règles du pedelec (EPAC) : des pédales fonctionnelles, une assistance uniquement pendant que vous pédalez, une puissance nominale continue maximale de 250 W et aucune assistance au-delà de 25 km/h. Un accélérateur allant au-delà de l’aide à la marche fait sortir un vélo de ce cadre. Chaque pays fixe encore ses propres exigences, par exemple sur l’âge minimal, le casque et les lieux où circuler : vérifiez celles des pays où vous roulez.
Chacun des 16 modèles Cyrusher actifs que nous suivons publie une puissance moteur continue inférieure ou égale à 250 W et une vitesse assistée maximale annoncée d’environ 25 km/h, cohérentes sur le papier avec le plafond pedelec européen. Ce sont des données publiées par le constructeur, non testées indépendamment par nos soins, et la puissance et la vitesse maximale ne sont que deux des exigences — l’exemplaire exact vendu dans votre pays doit aussi porter ses marquages, et un accélérateur allant au-delà de l’aide à la marche fait entièrement sortir un vélo de ce cadre. Vérifiez la fiche et le manuel du vélo précis avant de conclure.
| Modèle | Puissance continue | Vitesse assistée maximale annoncée | Statut |
|---|---|---|---|
| Cyrusher Loop 2.0 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Cyrusher Rumble 2.0 | 250 W | — | Dans la limite* |
| Cyrusher Zenith | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Cyrusher Aura | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Cyrusher Kommoda 3.0 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Cyrusher Kommoda Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Cyrusher Roam | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Cyrusher Flex | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Cyrusher Nova | 250 W | — | Dans la limite* |
| Cyrusher Rover | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Cyrusher Glider | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Cyrusher Sonder | 250 W | — | Dans la limite* |
| Cyrusher Sprint | 250 W | — | Dans la limite* |
| Cyrusher Asuka | 250 W | — | Dans la limite* |
| Cyrusher Trax 2.0 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Cyrusher Ranger 2.0 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
Ce qu’il faut savoir dans l'UE
- Les pages produit britanniques de Cyrusher indiquent une garantie de 2 ans sur le cadre et de 1 an sur les pièces et la batterie pour les modèles où nous l’avons relevée, mais elle n’est pas publiée à l’identique sur chaque fiche : confirmez donc les conditions exactes et le délai de rétractation sur la page produit avant d’acheter.
- La page de chaque modèle (liée tout au long de ce guide) contient nos recommandations d’antivol, d’assurance et d’enregistrement pour l’arrivée du vélo.
Évaluation honnête de la marque
Revue éditoriale : 24 août 2026
Ce que Cyrusher fait bien : le double capteur de cadence et de couple, sur 11 modèles sur 16, est vraiment rare — les autres marques que nous suivons n'en proposent pratiquement aucun, donc si vous voulez basculer entre une assistance proportionnelle au couple et une assistance déclenchée par la cadence, c'est ici qu'il faut regarder. Chaque modèle a une suspension, ce qu'aucune autre marque ici ne réussit sur toute la gamme, 10 sur 16 ont des freins à disque hydrauliques, et la charge utile atteint 200 kg sur le Glider. La disponibilité a été constamment bonne lors de nos contrôles.
Là où la marque fait des compromis : le poids, avant tout et en dernier — 22,1 à 40,4 kg, tout sauf le pliant dépassant 30 kg. Il n’existe aucune option à moteur pédalier dans la gamme : l’ascension se fait donc sur le seul couple du moyeu. Le Loop 2.0, au tarif d’entrée, abandonne à la fois le double capteur et les freins hydrauliques, ce qui en fait une proposition différente plutôt qu’une version moins chère. Et la gamme contient de véritables doublons : l’Aura et le Zenith sont le même vélo en deux cadres au même prix, tout comme les Trax 2.0 et Ranger 2.0 — bon à savoir avant de passer du temps à les comparer comme s’il s’agissait de produits différents.
Autres marques à considérer : si le double capteur n’est pas la priorité et que vous cherchez plus léger, notre guide d’achat ADO couvre une gamme d’environ 15 kg de moins par vélo en moyenne. Pour un éventail plus large de prix et de types de cadre, voyez Engwe ou Fiido. Plus largement, parcourez eBikes cargo ou eBikes avec capteur de couple pour voir l’ensemble du champ plutôt qu’une seule marque.
Questions fréquentes
Les eBikes Cyrusher ont-ils un capteur de couple ?
La plupart en ont un, et fait inhabituel, beaucoup embarquent un double capteur cadence et couple qui permet de choisir la façon dont l’assistance répond — davantage que chez toute autre marque que nous référençons. Vérifiez le modèle précis, car la gamme est mixte.
Les eBikes Cyrusher sont-ils lourds ?
Ils couvrent un large éventail, d’environ 22 kg à plus de 47 kg. Les modèles à pneus larges se situent dans le haut ; vérifiez le poids indiqué du modèle envisagé plutôt que de le déduire de la marque.
Quel est le Cyrusher le plus puissant ?
Le Trident et le Quest, deux moteurs pédaliers annoncés à 160 Nm — les couples les plus élevés de tout notre catalogue.