Cyrusher Ranger 2.0
Fat bike tout-suspendu à cadre haut avec moyeu Bafang 95 Nm, batterie de 1 040 Wh, amortisseur à air DNM et clignotants
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50 € de remise dans la boutique européenne de Cyrusher. Nos boutons d’achat l’appliquent pour vous — vous devriez la voir déduite du panier avant de payer. Mesuré à la caisse le 21 septembre 2026 sur trois vélos : 1 299 €, 1 599 € et 1 699 € ont tous bénéficié de 50 € de remise. Elle ne s’applique ni à la protection d’expédition ni aux autres options.
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Comment cette fiche a été établie
Fiche catalogue mise à jour . Les caractéristiques sont normalisées à partir des informations publiées par les constructeurs et les revendeurs, et non issues de mesures indépendantes en laboratoire. Comment le catalogue est constitué.
- Couple moteur
- 95 Nm
- Batterie
- 1,040 Wh
- Poids
- 39,3 kg
- Sortie
- 17 janvier 2024 — 2 ans, 8 mois sur le marché
Performances et batterie
Équipements pour le quotidien
Caractéristiques complètes
Tests vidéo
Questions fréquentes
Le Cyrusher Ranger 2.0 est-il homologué pour la route dans l’UE ?
Oui. Avec 250 W en continu, une assistance qui s’arrête à 25 km/h et uniquement en pédalant, il répond à la définition européenne du pedelec (EPAC) et est traité comme un vélo et non comme un véhicule à moteur : pas de réception par type, pas d’immatriculation, pas de permis et pas d’obligation d’assurance. Chaque pays fixe toutefois ses propres règles, par exemple sur l’âge minimal et le casque : vérifiez celles des pays où vous roulez.
Quelle distance le Cyrusher Ranger 2.0 peut-il parcourir avec une charge ?
Le constructeur annonce Jusqu’à 120 km (75 miles). Considérez cela comme un plafond plutôt qu’un chiffre sur lequel bâtir vos trajets : les autonomies annoncées proviennent du niveau d’assistance le plus bas, sur terrain plat, avec un cycliste léger, et le relief, le froid, la pression des pneus et le poids en entament tous une part.
Combien de temps faut-il pour recharger le Cyrusher Ranger 2.0 ?
Environ 6 heures depuis la batterie vide avec le chargeur fourni.
Combien pèse le Cyrusher Ranger 2.0 ?
39,3 kg. C’est lourd. Agréable à rouler, mais prévoyez un rangement de plain-pied ou en abri : le monter par des escaliers demande deux personnes.
Le limiteur de vitesse du Cyrusher Ranger 2.0 peut-il être retiré ?
Non — ce modèle est bridé à la limite d’assistance standard, sans réglage pour la modifier. Dans l’UE, relever la limite fait sortir le vélo du cadre des pedelecs : il devient un S-pedelec ou un cyclomoteur, nécessitant une réception par type, une assurance et un permis, il n’est plus autorisé sur les pistes cyclables dans la plupart des pays, et un assureur le traitera comme tel après un accident. Nous notons ce réglage parce qu’il détermine ce qu’un vélo peut être légalement, pas pour suggérer de le modifier.
Le Cyrusher Ranger 2.0 dispose-t-il d’un capteur de couple ?
Il a les deux. Un capteur de couple ajuste le moteur à la force que vous exercez, ce qui donne l’impression d’être plus fort ; un capteur de cadence délivre de la puissance dès que les pédales tournent, ce qui est moins naturel mais plus reposant. Avoir les deux permet de choisir selon la sortie.
Quels freins équipent le Cyrusher Ranger 2.0 ?
Disque hydraulique Tektro HD-E3940 à 4 pistons. Les disques hydrauliques demandent moins de force à la main et tiennent mieux sous la pluie et dans les longues descentes que les modèles à câble. Cela compte davantage sur un vélo de ce poids.
Quelle charge le Cyrusher Ranger 2.0 peut-il transporter ?
158 kg (350 lbs), cycliste compris. Retranchez votre poids pour voir ce qu’il reste pour les bagages, un siège enfant ou les courses.
Les réponses sont générées à partir des caractéristiques enregistrées de ce vélo : elles changent donc quand celles-ci changent. Les autonomies sont celles annoncées par le constructeur — pourquoi l’autonomie annoncée et l’autonomie réelle diffèrent.
Notes de possession
- Le meilleur prix EU connu est inférieur au prix conseillé de 600 €.
- En vente depuis 17 janvier 2024 (2 ans, 8 mois sur le marché).
Comparer avec un vélo similaire
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Un bon antivol est la première chose à régler le jour de la livraison — c’est ce que la plupart des assureurs demandent, et c’est ce qui arrête réellement un voleur d’occasion.
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Assurance et enregistrement
Les deux services que nous utilisons et recommandons — l’assurance Bikmo et la base de données Bike Register — sont réservés au Royaume-Uni : nous n’allons donc pas vous y renvoyer depuis cette page. Les deux existent dans la plupart des pays sous un autre nom : demandez à votre assureur si un eBike est couvert par votre contrat habitation, et cherchez le registre national de numéros de cadre de votre pays.
Nous utilisons et apprécions vraiment ces produits. Rien dans cette section ne nous rapporte quoi que ce soit.
