Engwe LE20
Moteur pédalier cargo avec batterie de 922 Wh, 200 kg de charge utile et clignotants
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Comment cette fiche a été établie
Fiche catalogue mise à jour . Les caractéristiques sont normalisées à partir des informations publiées par les constructeurs et les revendeurs, et non issues de mesures indépendantes en laboratoire. Comment le catalogue est constitué.
- Couple moteur
- 100 Nm
- Batterie
- 922 Wh / 1,843 Wh (Dual-battery option)
- Poids
- 36,8 kg
- Sortie
- octobre 2024 — 2 ans sur le marché
Points forts
- Batterie standard de 922 Wh ; configuration double batterie en option totalisant environ 1 843 Wh (jusqu’à 350 km)
- Moteur pédalier de 100 Nm
- Clignotants et feux stop
- 200 kg de charge utile
Performances et batterie
Équipements pour le quotidien
Caractéristiques complètes
Tests vidéo
Questions fréquentes
L’Engwe LE20 est-il homologué pour la route dans l’UE ?
Oui. Avec 250 W en continu, une assistance qui s’arrête à 25 km/h et uniquement en pédalant, il répond à la définition européenne du pedelec (EPAC) et est traité comme un vélo et non comme un véhicule à moteur : pas de réception par type, pas d’immatriculation, pas de permis et pas d’obligation d’assurance. Chaque pays fixe toutefois ses propres règles, par exemple sur l’âge minimal et le casque : vérifiez celles des pays où vous roulez.
Quelle distance l’Engwe LE20 peut-il parcourir avec une charge ?
Le constructeur annonce jusqu’à 350 km (double batterie). Considérez cela comme un plafond plutôt qu’un chiffre sur lequel bâtir vos trajets : les autonomies annoncées proviennent du niveau d’assistance le plus bas, sur terrain plat, avec un cycliste léger, et le relief, le froid, la pression des pneus et le poids en entament tous une part.
Combien de temps faut-il pour recharger l’Engwe LE20 ?
Environ 7 heures depuis la batterie vide avec le chargeur fourni.
Combien pèse l’Engwe LE20 ?
36,8 kg. C’est lourd. Agréable à rouler, mais prévoyez un rangement de plain-pied ou en abri : le monter par des escaliers demande deux personnes.
Le limiteur de vitesse de l’Engwe LE20 peut-il être retiré ?
Non — ce modèle est bridé à la limite d’assistance standard, sans réglage pour la modifier. Dans l’UE, relever la limite fait sortir le vélo du cadre des pedelecs : il devient un S-pedelec ou un cyclomoteur, nécessitant une réception par type, une assurance et un permis, il n’est plus autorisé sur les pistes cyclables dans la plupart des pays, et un assureur le traitera comme tel après un accident. Nous notons ce réglage parce qu’il détermine ce qu’un vélo peut être légalement, pas pour suggérer de le modifier.
L’Engwe LE20 dispose-t-il d’un capteur de couple ?
Oui — un capteur de couple, qui ajuste l’assistance à la force que vous exercez. La sensation se rapproche davantage du vélo que d’une poignée d’accélérateur, et c’est généralement le plus naturel des deux systèmes.
Quels freins équipent l’Engwe LE20 ?
Disque hydraulique 180 mm. Les disques hydrauliques demandent moins de force à la main et tiennent mieux sous la pluie et dans les longues descentes que les modèles à câble. Cela compte davantage sur un vélo de ce poids.
Quelle charge l’Engwe LE20 peut-il transporter ?
200 kg, cycliste compris. Retranchez votre poids pour voir ce qu’il reste pour les bagages, un siège enfant ou les courses.
Les réponses sont générées à partir des caractéristiques enregistrées de ce vélo : elles changent donc quand celles-ci changent. Les autonomies sont celles annoncées par le constructeur — pourquoi l’autonomie annoncée et l’autonomie réelle diffèrent.
Notes de possession
- Meilleur prix connu : 650 € sous le prix conseillé.
- Date de sortie : octobre 2024 (2 ans sur le marché).
Comparer avec un vélo similaire
Un seul geste pour confronter l’Engwe LE20 à un eBike comparable.
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Un bon antivol est la première chose à régler le jour de la livraison — c’est ce que la plupart des assureurs demandent, et c’est ce qui arrête réellement un voleur opportuniste.
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Assurance et enregistrement
Les deux services que nous utilisons et recommandons — l’assurance Bikmo et la base de données Bike Register — sont réservés au Royaume-Uni : nous n’allons donc pas vous y renvoyer depuis cette page. Les deux existent dans la plupart des pays sous un autre nom : demandez à votre assureur si un eBike est couvert par votre contrat habitation, et cherchez le registre national de numéros de cadre de votre pays.
Nous utilisons et apprécions vraiment ces produits. Rien dans cette section ne nous rapporte quoi que ce soit.