ADO Air Carbon vs KENOTU K10
Couple, batterie, poids, prix et équipements — côte à côte.
Chacun séparément : Caractéristiques, prix dans l'UE et stock du ADO Air Carbon · Caractéristiques, prix dans l'UE et stock du KENOTU K10
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Pliant carbone ultraléger de 15,9 kg avec moteur Bafang monovitesse, GPS antivol et freins hydrauliques
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1 999 €
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Notre propre code ADO : 30 € de réduction sur la boutique mondiale ADO, et il crédite ce site comme apporteur. Nos boutons d’achat l’appliquent pour vous. ADO fixe le prix de ses boutiques séparément et a confirmé le 14 septembre 2026 que la différence est volontaire. Mesuré à la caisse ADO le 15 septembre 2026. Appliqué automatiquement via notre bouton Acheter. Utile seulement si vous allez directement sur le site :
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30 € de remise — appliqué pour vous
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En stock lors du dernier contrôle · checked
Vélo de ville pliant de 19 kg avec moteur pédalier à capteur de couple, batterie de 250 Wh et cadre acier
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1 299 €
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100 € de remise sur la K10 dans la boutique KENOTU, qui facture en euros où que vous soyez. Nos boutons d’achat l’appliquent pour vous — vous devriez la voir déduite du panier avant de payer. Mesuré à la caisse le 20 septembre 2026 : de 1 299,00 € à 1 199,00 €. Elle ne s’applique ni aux pièces détachées ni aux accessoires. Appliqué automatiquement via notre bouton Acheter. Utile seulement si vous allez directement sur le site :
100 € de remise sur la K10 dans la boutique KENOTU, qui facture en euros où que vous soyez. Nos boutons d’achat l’appliquent pour vous — vous devriez la voir déduite du panier avant de payer. Mesuré à la caisse le 20 septembre 2026 : de 1 299,00 € à 1 199,00 €. Elle ne s’applique ni aux pièces détachées ni aux accessoires.BESTEBIKESUK
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Lequel choisir ?
Choisissez le ADO Air Carbon si…
…il embarque une plus grosse batterie (+120 Wh) et est plus léger (3,1 kg de moins).
Choisissez le KENOTU K10 si…
…il coûte moins cher (700 € moins cher) et a plus de couple (+5 Nm).
Fondé uniquement sur les écarts mesurés ci-dessous — chiffres publiés par les constructeurs, non testés indépendamment.
En un coup d’œil
ADO Air Carbon
Pliant carbone ultraléger de 15,9 kg avec moteur Bafang monovitesse, GPS antivol et freins hydrauliques
KENOTU K10
KENOTU supplied this bike for review. It has not arrived yet, so nothing on this page comes from riding it — every figure below is KENOTU's own published specification or a written answer from them, and it is labelled as such. We will update the page once the bike is here and we have ridden it. Confirmed by KENOTU in writing on 18 September 2026: the 250 W figure is the continuous rated output under EN 15194; the battery is 250 Wh; a full charge takes about two to three hours; the 150 kg maximum load is rider and luggage combined; the tyres are 16 in by 3.5 cm; and there is no GPS tracking.
| Caractéristique | ADO Air Carbon | KENOTU K10 |
|---|---|---|
| Meilleur prix dans l’UE | 1 999 € | 1 299 € 700 € moins cher |
| Prix conseillé | 2 099 € | — |
| Livraison | Livraison : — | Livraison : — |
| Disponibilité au dernier contrôle | En stock lors du dernier contrôle — 1 oct. 2026 | En stock lors du dernier contrôle — 20 sept. 2026 |
| Marque et type de moteur | Bafang Hub | KENOTU Mid-Drive |
| Couple moteur | 35 Nm | 40 Nm +5 Nm |
| Capacité de la batterie | 370 Wh +120 Wh | 250 Wh |
| Tension · ampères-heures | 37 V · 10 Ah | 36 V · 7 Ah |
| Poids total | 15,9 kg 3,1 kg de moins | 19 kg |
| Type de cadre | Compact | Compact |
| Sortie | 7 juin 2024 — 2 ans, 3 mois sur le marché | 1 avril 2026 — 6 mois sur le marché |
| Cadre | Carbon fibre, folding | — |
| Moteur | Bafang single-speed hub | — |
| Couple | 35 N·m, torque sensor | — |
| Batterie | 37V 10Ah 370Wh | — |
| Temps de charge | 4–6 hours | — |
| Freins | Hydraulic disc | Caliper rim brakes, front and rear |
| Écran | 2.4" IPS colour | — |
| Vitesse maximale | — | 25 km/h |
| Autonomie | — | Up to 60 km (KENOTU claim, untested by us) |
| Matériau du cadre | — | Chromoly steel |
| Vitesses | — | S-RIDE 5-speed |
| Taille des pneus | — | 16 in x 3.5 cm |
| Suspension | — | Front fork with lockout |
| Charge maximale | — | 150 kg (rider and luggage combined) |
| Dimensions plié | — | 530 mm long x 600 mm high x 430 mm wide |
| Hauteur de selle | — | 700-900 mm |
| Éclairage | — | Front headlight, run from the main battery |
| Coloris | — | Olive Green, Orange, Dusty Purple |
| Antivol électronique | Yes | No |
| Suivi GPS | Yes | No |
| Suspension avant | No | Yes |
| Freins hydrauliques | Yes | No |
| Porte-bagages arrière | Yes | No |
| Béquille | No | Yes |
ADO Air Carbon points forts
KENOTU K10 points forts
Questions fréquentes
Lequel a le plus de couple, ADO Air Carbon ou KENOTU K10 ?
Le KENOTU K10 a plus de couple avec 40 Nm, contre 35 Nm pour le ADO Air Carbon.
Lequel a la plus grosse batterie, ADO Air Carbon ou KENOTU K10 ?
Le ADO Air Carbon a une batterie plus grande avec 370 Wh, contre 250 Wh pour le KENOTU K10.
Lequel est le plus léger, ADO Air Carbon ou KENOTU K10 ?
Le ADO Air Carbon est plus léger avec 15,9 kg, contre 19 kg pour le KENOTU K10.
Lequel est le moins cher, ADO Air Carbon ou KENOTU K10 ?
Le KENOTU K10 est moins cher à 1 299 €, contre 1 999 € pour le ADO Air Carbon.
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