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Fiido T2

Cargo longtail con motore al mozzo da 55 Nm, sensore di coppia Mivice, batteria da 998 Wh e 200 kg di portata

1.499 € Save 300 € Prezzo di listino 1.799 €

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Da dove arrivano questi dati

Catalogue record updated . Le specifiche sono normalizzate da informazioni pubblicate da produttori e rivenditori, non da misurazioni indipendenti di laboratorio. Come facciamo le nostre ricerche.

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Coppia del motore
55 Nm
Battery
998 Wh
Weight
39,5 kg
Uscita
aprile 2024 — 2 years, 5 months on market
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Prestazioni e batteria

Marca
Fiido
Motore
Fiido Hub
Potenza nominale continua
250 W
Coppia
55 Nm
Capacità della batteria
998 Wh
Tensione · amperora
48 V · 20,8 Ah
Tempo di ricarica
6 hours
Peso totale
39,5 kg
Tipo di telaio
Step Through

Dotazione per l’uso quotidiano

App per smartphone Sensore di coppia Forcella ammortizzata Luce di stop Freni idraulici Portapacchi incluso Predisposizione per cestino anteriore

Scheda tecnica completa

Sensore
Mivice S200 torque sensor
Caricabatterie
48V3A
Autonomia
Fino a 136 km
Velocità massima
25 km/h
Cambio
7-speed Shimano (TY300D, 14-28T)
Freni
Four-piston hydraulic disc con interruzione della potenza
Sospensioni
60mm hydraulic front fork
Misura pneumatici
CST 20x4.0" fat
Portata massima
200 kg (sella 120 kg + portapacchi 80 kg)
Display
LCD 2.4" colour, IP68
Impermeabilità
IP54 full-bike
Colori
Forest green, Gray
Celle della batteria
DMEGC 998.4Wh, removable (6.25kg)
Altro
Front basket included; headlight + brake light; magnesium one-piece wheels

Video recensioni

Domande frequenti

La Fiido T2 è omologata per la strada nell’UE?

Sì. Con 250W continui, assistenza che si ferma a 25 km/h e solo mentre pedali, rientra nella definizione europea di pedelec (EPAC) ed è trattata come una bicicletta e non come un veicolo a motore: niente omologazione, niente immatricolazione, niente patente e nessun obbligo di assicurazione. I singoli paesi stabiliscono comunque le proprie regole su cose come età minima e casco, quindi controlla quelle dei posti dove pedali.

Quanta strada fa la Fiido T2 con una carica?

Il produttore dichiara Fino a 136 km. Consideralo un tetto massimo, non un dato su cui pianificare: le autonomie dichiarate nascono al livello di assistenza più basso, in piano e con una persona leggera in sella, e salite, freddo, pressione delle gomme e peso ne mangiano tutti un pezzo.

Quanto ci mette la Fiido T2 a caricarsi?

Circa 6 ore da scarica, con il caricabatterie in dotazione.

Quanto pesa la Fiido T2?

39,5 kg. È pesante. Da guidare nessun problema, ma conta di tenerla al piano terra o in un box: portarla su per le scale è un lavoro da due.

Si può togliere il limitatore di velocità della Fiido T2?

No — questo modello è bloccato al limite di assistenza previsto e non ha alcuna impostazione per cambiarlo. Nell’UE, alzare il limite porta la bici fuori dalle regole dei pedelec: diventa un S-pedelec o un ciclomotore, con omologazione, assicurazione e patente, in gran parte dei paesi non può più stare sulle piste ciclabili, e dopo un incidente l’assicurazione la tratterà esattamente così. Registriamo l’impostazione perché decide cosa una bici può essere legalmente, non per suggerirti di modificarla.

La Fiido T2 ha un sensore di coppia?

Sì — un sensore di coppia, che regola l’assistenza su quanta forza metti sui pedali. Somiglia più ad andare in bici che a usare un acceleratore, ed è in genere il più naturale dei due sistemi.

Che freni ha la Fiido T2?

Four-piston hydraulic disc con interruzione della potenza. I dischi idraulici richiedono meno forza sulla leva e reggono meglio sul bagnato e nelle discese lunghe rispetto a quelli a cavo. Su una bici di questo peso conta ancora di più.

Quanto peso può portare la Fiido T2?

200 kg (sella 120 kg + portapacchi 80 kg), chi pedala compreso. Sottrai il tuo peso per vedere quanto resta per bagagli, un seggiolino o la spesa.

Le risposte nascono dalla scheda tecnica registrata di questa bici e cambiano quando cambia lei. Le autonomie sono dati dichiarati dal produttore — perché autonomia dichiarata e reale non coincidono.

Note per chi la possiede

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Un tocco per mettere la Fiido T2 testa a testa con un eBike paragonabile.

Proteggi la tua nuova eBike

Un buon lucchetto è l’unica cosa da sistemare il giorno in cui arriva: è quello che chiedono quasi tutte le assicurazioni, ed è quello che ferma davvero un ladro d’occasione.

Lucchetto — FoldyLock Elite

Un lucchetto pieghevole molto flessibile — facile da avvolgere attorno al telaio di un eBike e da agganciare quasi ovunque. Il supporto non sbatacchia e la chiave entra, esce e chiude in modo fluido (molti lucchetti no, e fa una bella differenza). Noi usiamo la coppia abbinata — due lucchetti, sei chiavi identiche, così entrambi i nostri eBike si aprono con la stessa chiave: davvero comodo. Certificato ART 3 / Sold Secure Gold, il livello che molte polizze richiedono.

Assicurazione e registrazione

I due servizi che usiamo e consigliamo — l’assicurazione Bikmo e il database Bike Register — esistono solo nel Regno Unito, quindi da qui non te li proponiamo. Entrambi hanno un equivalente in quasi tutti i paesi: chiedi alla tua assicurazione se un eBike rientra nella polizza casa, e cerca il registro nazionale dei numeri di telaio dove vivi.

Accessori consigliati

Qualche accessorio che apprezziamo davvero per sfruttare al meglio un eBike.

Questi link portano ad Amazon UK, dove li compriamo noi. Quasi tutto viene spedito all’estero, ma controlla la riga della consegna prima di ordinare.

Porta-telefono Lamicall Bike Mount

Porta-telefono — Lamicall Bike Mount

Un supporto da manubrio solidissimo con blocco rapido — segui il percorso o registra il giro e non si muove di un millimetro, nemmeno sullo sconnesso.

Borsa laterale impermeabile VAUDE Aqua Back

Borsa impermeabile — VAUDE Aqua Back Pannier

Completamente impermeabile, sicura e davvero capiente — ci sta la roba di un’intera giornata e altro ancora (noi ci portiamo le racchette da tennis all’allenamento e ritorno).

Casco da ciclismo Victgoal con LED

Casco — Victgoal LED Helmet

Ben recensito perché fa davvero il suo lavoro — i proprietari pubblicano foto di cadute in cui ha preso il colpo al posto della testa — più una luce posteriore ricaricabile via USB per pedalare dopo il tramonto.

Altre quattro cose che usiamo
Auricolare da bici a orecchio aperto Supertooth Roamee

Vivavoce — Supertooth Roamee

Design a orecchio aperto, così senti ancora bene il traffico, con un microfono antivento che tiene pulita la voce anche in velocità. È un vero sistema di comunicazione da bici, non un paio di auricolari: prendine due e funzionano come ricetrasmittenti, parlando fra loro fino a 300 m senza nessuna telefonata, oppure abbinane uno al telefono per chiamate e musica. Si fissa al casco con forti clip biadesive su entrambi i lati, e l’unità si attacca alle clip con i magneti — quindi si stacca per caricarla e si riaggancia in un attimo. L’audio è quello che ti aspetti a questo prezzo — più che piacevole per la musica in movimento — e per quello che costa ricevi molto più di un paio di auricolari.

Porta-borraccia da bici iMESTOU

Porta-borraccia — iMESTOU Bottle Holder

Un porta-bicchiere/borraccia a morsetto che sta su quasi tutti i manubri e accetta borracce di misure molto diverse — semplice, robusto, un pensiero in meno sui giri lunghi.

Kit Muc-Off eBike Clean, Protect e Lube

Kit di pulizia — Muc-Off eBike Clean, Protect & Lube Kit

Pensato apposta per gli eBike — un detergente vero, uno spray protettivo e un lubrificante per il bagnato, così non usi un prodotto generico su connettori elettrici e componenti sigillati.

Marsupio Simptech per chiavi e telefono

Borsa per chiavi e telefono — Simptech Sling Bag

Un posto per la chiave del garage e quelle del lucchetto che non sia il fondo di una tasca, con uno scomparto separato per il telefono quando non è sul supporto — così le chiavi non graffiano lo schermo.

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