Cyrusher Ranger 2.0 vs Engwe O20 Boost
Couple, batterie, poids, prix et équipements — côte à côte.
Chacun séparément : Caractéristiques, prix dans l'UE et stock du Cyrusher Ranger 2.0 · Caractéristiques, prix dans l'UE et stock du Engwe O20 Boost
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Fat bike tout-suspendu à cadre haut avec moyeu Bafang 95 Nm, batterie de 1 040 Wh, amortisseur à air DNM et clignotants
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50 € de remise dans la boutique européenne de Cyrusher. Nos boutons d’achat l’appliquent pour vous — vous devriez la voir déduite du panier avant de payer. Mesuré à la caisse le 21 septembre 2026 sur trois vélos : 1 299 €, 1 599 € et 1 699 € ont tous bénéficié de 50 € de remise. Elle ne s’applique ni à la protection d’expédition ni aux autres options. Appliqué automatiquement via notre bouton Acheter. Utile seulement si vous allez directement sur le site :
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En stock lors du dernier contrôle · checked
Pliant à cadre bas avec assistance à capteur de couple, batterie de 720 Wh et freins hydrauliques
Voir les détails1 199 € Économisez 100 € 1 299 €
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Lequel choisir ?
Choisissez le Cyrusher Ranger 2.0 si…
…il a plus de couple (+20 Nm) et embarque une plus grosse batterie (+320 Wh).
Choisissez le Engwe O20 Boost si…
…il coûte moins cher (1 100 € moins cher) et est plus léger (14,3 kg de moins).
Fondé uniquement sur les écarts mesurés ci-dessous — chiffres publiés par les constructeurs, non testés indépendamment.
En un coup d’œil
Cyrusher Ranger 2.0
Fat bike tout-suspendu à cadre haut avec moyeu Bafang 95 Nm, batterie de 1 040 Wh, amortisseur à air DNM et clignotants
Engwe O20 Boost
The comfort-and-range pick. A fuller-size, planted ride with a big 720 Wh battery and a 75 Nm torque sensor that flatters your pedalling. It folds too, but it is heavier than the Zip, so it suits being your main everyday bike more than something to lug onto trains daily. Choose it for cushion and range over outright portability.
| Caractéristique | Cyrusher Ranger 2.0 | Engwe O20 Boost |
|---|---|---|
| Meilleur prix dans l’UE | 2 299 € | 1 199 € 1 100 € moins cher |
| Prix conseillé | 2 899 € | 1 299 € |
| Livraison | Livraison : — | Livraison : — |
| Disponibilité au dernier contrôle | En stock lors du dernier contrôle — 4 oct. 2026 | En stock lors du dernier contrôle — 4 oct. 2026 |
| Marque et type de moteur | Bafang Hub | Engwe Hub |
| Couple moteur | 95 Nm +20 Nm | 75 Nm |
| Capacité de la batterie | 1 040 Wh +320 Wh | 720 Wh |
| Tension · ampères-heures | 52 V · 20 Ah | 48 V · 15 Ah |
| Poids total | 39,3 kg | 25 kg 14,3 kg de moins |
| Type de cadre | Haut | Bas |
| Sortie | 17 janvier 2024 — 2 ans, 8 mois sur le marché | juin 2026 — 4 mois sur le marché |
| Taille des pneus | Kenda 26" x 4.0" puncture-resistant fat tyres | 20 x 2.125 urban hybrid (anti-puncture) |
| Vitesses | Shimano CUES 9-speed | Shimano Altus 8-speed (RD-M310) |
| Freins | Tektro HD-E3940 4-piston hydraulic disc | Hydraulic disc, double piston |
| Charge maximale | 158 kg (350 lbs) | 150 kg |
| Vitesse maximale | 25 km/h (15.5 mph) | 25 km/h (UK EPAC) |
| Autonomie | Up to 120 km (75 miles) | Up to 141 km (PAS1) |
| Coloris | Green, White, Black | Soft Purple, Graphite Gray, Dusty Blue |
| Temps de charge (annoncé) | 5-7 hours (52V 3.0A charger) | — |
| Durée de vie de la batterie | 800 charges | — |
| Matériau du cadre | 6061 aluminium alloy, internal battery, 4-link rear suspension | 6061 aluminium alloy, internal battery, step-through |
| Écran | 3.7" colour LCD smart computer | — |
| Suspension avant | Hydraulic dual crown fork, lockout, 60mm travel | — |
| Suspension arrière | Yes | No |
| Sécurité | Built-in turn signals, integrated turn-signal tail light, motorcycle-style LED headlight | — |
| Suspension | — | Front hydraulic, 50mm travel, adjustable lockout |
| Cadre | — | 6061 aluminium alloy, step-through, folding |
| Batterie | — | 48V 15Ah 720Wh, 21700 LG cells, with BMS |
| Chargeur | — | 54.6V 4A |
| Assistance au pédalage | — | 5 levels, torque sensor |
| Certification | — | CE EN15194 (TUV) |
| Application | — | ENGWE app (Bluetooth) |
| Taille du cycliste | — | 152–189 cm |
| Pliant | No | Yes |
| Application mobile | No | Yes |
| Capteur de cadence | Yes | No |
| Capteur de couple et de cadence | Yes | No |
| Double suspension | Yes | No |
| Clignotants | Yes | No |
| Porte-bagages arrière | No | Yes |
| Pneus fat | Yes | No |
| Modes à vitesse plus élevée pour un usage autorisé | No | Yes |
Cyrusher Ranger 2.0 points forts
Engwe O20 Boost points forts
Questions fréquentes
Lequel a le plus de couple, Cyrusher Ranger 2.0 ou Engwe O20 Boost ?
Le Cyrusher Ranger 2.0 a plus de couple avec 95 Nm, contre 75 Nm pour le Engwe O20 Boost.
Lequel a la plus grosse batterie, Cyrusher Ranger 2.0 ou Engwe O20 Boost ?
Le Cyrusher Ranger 2.0 a une batterie plus grande avec 1 040 Wh, contre 720 Wh pour le Engwe O20 Boost.
Lequel est le plus léger, Cyrusher Ranger 2.0 ou Engwe O20 Boost ?
Le Engwe O20 Boost est plus léger avec 25 kg, contre 39,3 kg pour le Cyrusher Ranger 2.0.
Lequel est le moins cher, Cyrusher Ranger 2.0 ou Engwe O20 Boost ?
Le Engwe O20 Boost est moins cher à 1 199 €, contre 2 299 € pour le Cyrusher Ranger 2.0.
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