Engwe Engine Pro 3.0 Boost vs KENOTU K10
Couple, batterie, poids, prix et équipements — côte à côte.
Chacun séparément : Caractéristiques, prix dans l'UE et stock du Engwe Engine Pro 3.0 Boost · Caractéristiques, prix dans l'UE et stock du KENOTU K10
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Moteur moyeu homologué 250 W avec 90 Nm de couple, 130 km annoncés et suspension intégrale
Voir les détails1 699 €
Livraison : —
En stock lors du dernier contrôle · checked
Vélo de ville pliant de 19 kg avec moteur pédalier à capteur de couple, batterie de 250 Wh et cadre acier
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1 299 €
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100 € de remise sur la K10 dans la boutique KENOTU, qui facture en euros où que vous soyez. Nos boutons d’achat l’appliquent pour vous — vous devriez la voir déduite du panier avant de payer. Mesuré à la caisse le 20 septembre 2026 : de 1 299,00 € à 1 199,00 €. Elle ne s’applique ni aux pièces détachées ni aux accessoires. Appliqué automatiquement via notre bouton Acheter. Utile seulement si vous allez directement sur le site :
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Lequel choisir ?
Choisissez le Engwe Engine Pro 3.0 Boost si…
…il a plus de couple (+50 Nm) et embarque une plus grosse batterie (+470 Wh).
Choisissez le KENOTU K10 si…
…il coûte moins cher (400 € moins cher) et est plus léger (15,7 kg de moins).
Fondé uniquement sur les écarts mesurés ci-dessous — chiffres publiés par les constructeurs, non testés indépendamment.
En un coup d’œil
Engwe Engine Pro 3.0 Boost
Moteur moyeu homologué 250 W avec 90 Nm de couple, 130 km annoncés et suspension intégrale
KENOTU K10
KENOTU supplied this bike for review. It has not arrived yet, so nothing on this page comes from riding it — every figure below is KENOTU's own published specification or a written answer from them, and it is labelled as such. We will update the page once the bike is here and we have ridden it. Confirmed by KENOTU in writing on 18 September 2026: the 250 W figure is the continuous rated output under EN 15194; the battery is 250 Wh; a full charge takes about two to three hours; the 150 kg maximum load is rider and luggage combined; the tyres are 16 in by 3.5 cm; and there is no GPS tracking.
| Caractéristique | Engwe Engine Pro 3.0 Boost | KENOTU K10 |
|---|---|---|
| Meilleur prix dans l’UE | 1 699 € | 1 299 € 400 € moins cher |
| Prix conseillé | — | — |
| Livraison | Livraison : — | Livraison : — |
| Disponibilité au dernier contrôle | En stock lors du dernier contrôle — 2 oct. 2026 | En stock lors du dernier contrôle — 20 sept. 2026 |
| Marque et type de moteur | Engwe Hub | KENOTU Mid-Drive |
| Couple moteur | 90 Nm +50 Nm | 40 Nm |
| Capacité de la batterie | 720 Wh +470 Wh | 250 Wh |
| Tension · ampères-heures | 48 V · 15 Ah | 36 V · 7 Ah |
| Poids total | 34,7 kg | 19 kg 15,7 kg de moins |
| Type de cadre | Mi-bas | Compact |
| Sortie | 10 septembre 2025 — 1 an sur le marché | 1 avril 2026 — 6 mois sur le marché |
| Taille des pneus | 20 x 4.0 fat tyre | 16 in x 3.5 cm |
| Vitesses | Shimano 7-speed | S-RIDE 5-speed |
| Freins | Hydraulic disc | Caliper rim brakes, front and rear |
| Matériau du cadre | Aluminium alloy (foldable) | Chromoly steel |
| Taille du cycliste | 165–190 cm | — |
| Charge maximale | 150 kg | 150 kg (rider and luggage combined) |
| Vitesse maximale | 25 km/h | 25 km/h |
| Autonomie | Up to 130 km | Up to 60 km (KENOTU claim, untested by us) |
| Coloris | Black, Navy Blue | Olive Green, Orange, Dusty Purple |
| Suspension | — | Front fork with lockout |
| Dimensions plié | — | 530 mm long x 600 mm high x 430 mm wide |
| Hauteur de selle | — | 700-900 mm |
| Éclairage | — | Front headlight, run from the main battery |
| Antivol électronique | Yes | No |
| Suivi GPS | Yes | No |
| Alarme | Yes | No |
| Application mobile | Yes | No |
| Double suspension | Yes | No |
| Suspension arrière | Yes | No |
| Freins hydrauliques | Yes | No |
| Porte-bagages arrière | Yes | No |
| Béquille | No | Yes |
| Support de panier avant | Yes | No |
| Pneus fat | Yes | No |
| Modes à vitesse plus élevée pour un usage autorisé | Yes | No |
Engwe Engine Pro 3.0 Boost points forts
KENOTU K10 points forts
Questions fréquentes
Lequel a le plus de couple, Engwe Engine Pro 3.0 Boost ou KENOTU K10 ?
Le Engwe Engine Pro 3.0 Boost a plus de couple avec 90 Nm, contre 40 Nm pour le KENOTU K10.
Lequel a la plus grosse batterie, Engwe Engine Pro 3.0 Boost ou KENOTU K10 ?
Le Engwe Engine Pro 3.0 Boost a une batterie plus grande avec 720 Wh, contre 250 Wh pour le KENOTU K10.
Lequel est le plus léger, Engwe Engine Pro 3.0 Boost ou KENOTU K10 ?
Le KENOTU K10 est plus léger avec 19 kg, contre 34,7 kg pour le Engwe Engine Pro 3.0 Boost.
Lequel est le moins cher, Engwe Engine Pro 3.0 Boost ou KENOTU K10 ?
Le KENOTU K10 est moins cher à 1 299 €, contre 1 699 € pour le Engwe Engine Pro 3.0 Boost.
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