Fiido D3 Pro
Mini pliant 14 pouces avec moyeu 35 Nm, batterie de 281 Wh et 17,3 kg en ordre de marche — vélo de ville économique
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Comment cette fiche a été établie
Fiche catalogue mise à jour . Les caractéristiques sont normalisées à partir des informations publiées par les constructeurs et les revendeurs, et non issues de mesures indépendantes en laboratoire. Comment le catalogue est constitué.
- Couple moteur
- 35 Nm
- Batterie
- 281 Wh
- Poids
- 17,3 kg
- Sortie
- 3 juillet 2021 — 5 ans, 2 mois sur le marché
Performances et batterie
Équipements pour le quotidien
Caractéristiques complètes
Tests vidéo
Questions fréquentes
Le Fiido D3 Pro est-il homologué pour la route dans l’UE ?
Oui. Avec 250 W en continu, une assistance qui s’arrête à 25 km/h et uniquement en pédalant, il répond à la définition européenne du pedelec (EPAC) et est traité comme un vélo et non comme un véhicule à moteur : pas de réception par type, pas d’immatriculation, pas de permis et pas d’obligation d’assurance. Chaque pays fixe toutefois ses propres règles, par exemple sur l’âge minimal et le casque : vérifiez celles des pays où vous roulez.
Quelle distance le Fiido D3 Pro peut-il parcourir avec une charge ?
Le constructeur annonce Jusqu’à 33 km. Considérez cela comme un plafond plutôt qu’un chiffre sur lequel bâtir vos trajets : les autonomies annoncées proviennent du niveau d’assistance le plus bas, sur terrain plat, avec un cycliste léger, et le relief, le froid, la pression des pneus et le poids en entament tous une part.
Combien de temps faut-il pour recharger le Fiido D3 Pro ?
Environ 3,5 heures depuis la batterie vide avec le chargeur fourni.
Combien pèse le Fiido D3 Pro ?
17,3 kg. C’est assez léger pour être monté d’un étage ou hissé sur un porte-vélos sans trop y penser, ce qui en pratique décide de la fréquence d’utilisation d’un vélo.
Le limiteur de vitesse du Fiido D3 Pro peut-il être retiré ?
Non — ce modèle est bridé à la limite d’assistance standard, sans réglage pour la modifier. Dans l’UE, relever la limite fait sortir le vélo du cadre des pedelecs : il devient un S-pedelec ou un cyclomoteur, nécessitant une réception par type, une assurance et un permis, il n’est plus autorisé sur les pistes cyclables dans la plupart des pays, et un assureur le traitera comme tel après un accident. Nous notons ce réglage parce qu’il détermine ce qu’un vélo peut être légalement, pas pour suggérer de le modifier.
Le Fiido D3 Pro dispose-t-il d’un capteur de couple ?
Non — il utilise un capteur de cadence, qui fournit l’assistance dès que les pédales tournent plutôt que de la doser selon votre effort. Plus simple et plus reposant, mais moins naturel qu’un capteur de couple.
Quels freins équipent le Fiido D3 Pro ?
Disque mécanique avec coupure moteur.
Quelle charge le Fiido D3 Pro peut-il transporter ?
120 kg, cycliste compris. Retranchez votre poids pour voir ce qu’il reste pour les bagages, un siège enfant ou les courses.
Les réponses sont générées à partir des caractéristiques enregistrées de ce vélo : elles changent donc quand celles-ci changent. Les autonomies sont celles annoncées par le constructeur — pourquoi l’autonomie annoncée et l’autonomie réelle diffèrent.
Notes de possession
- Le meilleur prix EU connu est inférieur au prix conseillé de 200 €.
- En vente depuis 3 juillet 2021 (5 ans, 2 mois sur le marché).
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Assurance et enregistrement
Les deux services que nous utilisons et recommandons — l’assurance Bikmo et la base de données Bike Register — sont réservés au Royaume-Uni : nous n’allons donc pas vous y renvoyer depuis cette page. Les deux existent dans la plupart des pays sous un autre nom : demandez à votre assureur si un eBike est couvert par votre contrat habitation, et cherchez le registre national de numéros de cadre de votre pays.
Nous utilisons et apprécions vraiment ces produits. Rien dans cette section ne nous rapporte quoi que ce soit.
