Engwe EP-2 Boost vs KENOTU K10
Coppia, batteria, peso, prezzo e dotazioni — una accanto all’altra.
Ciascuna da sola: Engwe EP-2 Boost: scheda tecnica, prezzo nell'UE e disponibilità · KENOTU K10: scheda tecnica, prezzo nell'UE e disponibilità
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Consiglio: scegli bici di marche o fasce diverse, così si nota meglio dove spicca il rapporto tra coppia e peso o tra batteria e prezzo.
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Fat bike pieghevole per ogni terreno, con pulsante boost da 55 Nm, sensore di coppia e 120 km di autonomia
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100 € di sconto sulla K10 nel negozio KENOTU, che fattura in euro ovunque tu sia. I nostri pulsanti d'acquisto lo applicano per te: dovresti vederlo scalato nel carrello prima di pagare. Misurato alla cassa il 20 settembre 2026: da 1.299,00 € a 1.199,00 €. Non vale su ricambi o accessori. Viene applicato automaticamente usando il nostro pulsante. Serve solo se vai direttamente allo shop:
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Quale scegliere?
Scegli Engwe EP-2 Boost se…
…costa meno (250 € in meno), ha più coppia (+15 Nm) e monta una batteria più grande (+374 Wh).
Scegli KENOTU K10 se…
…è più leggera (11 kg in meno).
Si basa solo sulle differenze misurate qui sotto — dati dichiarati dai produttori, non verificati in modo indipendente.
In breve
Engwe EP-2 Boost
Fat bike pieghevole per ogni terreno, con pulsante boost da 55 Nm, sensore di coppia e 120 km di autonomia
KENOTU K10
KENOTU supplied this bike for review. It has not arrived yet, so nothing on this page comes from riding it — every figure below is KENOTU's own published specification or a written answer from them, and it is labelled as such. We will update the page once the bike is here and we have ridden it. Confirmed by KENOTU in writing on 18 September 2026: the 250 W figure is the continuous rated output under EN 15194; the battery is 250 Wh; a full charge takes about two to three hours; the 150 kg maximum load is rider and luggage combined; the tyres are 16 in by 3.5 cm; and there is no GPS tracking.
| Caratteristica | Engwe EP-2 Boost | KENOTU K10 |
|---|---|---|
| Miglior prezzo (UE) | 1.049 € 250 € in meno | 1.299 € |
| Prezzo di listino | 1.199 € | — |
| Spedizione | Spedizione: — | Spedizione: — |
| Disponibilità all’ultimo controllo | Non disponibile all’ultima verifica — 2 ott 2026 | Disponibile all’ultima verifica — 20 set 2026 |
| Marca e tipo di motore | Engwe Hub | KENOTU Mid-Drive |
| Coppia del motore | 55 Nm +15 Nm | 40 Nm |
| Capacità della batteria | 624 Wh +374 Wh | 250 Wh |
| Tensione · amperora | 48 V · 13 Ah | 36 V · 7 Ah |
| Peso totale | 30 kg | 19 kg 11 kg in meno |
| Tipo di telaio | Basso | Compatto |
| Uscita | aprile 2025 — sul mercato da 1 anno e 6 mesi | 1 aprile 2026 — sul mercato da 6 mesi |
| Misura pneumatici | 20 x 4.0 fat tyre | 16 in x 3.5 cm |
| Cambio | Shimano 7-speed | S-RIDE 5-speed |
| Freni | Mechanical disc 180mm front + rear | Caliper rim brakes, front and rear |
| Sospensioni | Front suspension fork | Front fork with lockout |
| Display | LCD | — |
| Portata massima | 150 kg | 150 kg (rider and luggage combined) |
| Velocità massima | 25 km/h | 25 km/h |
| Autonomia | Up to 120 km (PAS 1) | Up to 60 km (KENOTU claim, untested by us) |
| Colori | Black, Brown, Grey, Orange | Olive Green, Orange, Dusty Purple |
| Materiale del telaio | — | Chromoly steel |
| Dimensioni da piegata | — | 530 mm long x 600 mm high x 430 mm wide |
| Altezza della sella | — | 700-900 mm |
| Luci | — | Front headlight, run from the main battery |
| Portapacchi | Yes | No |
| Cavalletto | No | Yes |
| Pneumatici fat | Yes | No |
| Modalità più veloci per usi consentiti | Yes | No |
Engwe EP-2 Boost: i punti chiave
KENOTU K10: i punti chiave
Domande frequenti
Quale ha più coppia, Engwe EP-2 Boost o KENOTU K10?
Engwe EP-2 Boost ha più coppia con 55 Nm, contro 40 Nm di KENOTU K10.
Quale ha la batteria più grande, Engwe EP-2 Boost o KENOTU K10?
Engwe EP-2 Boost ha la batteria più grande con 624 Wh, contro 250 Wh di KENOTU K10.
Qual è più leggera, Engwe EP-2 Boost o KENOTU K10?
KENOTU K10 è più leggera con 19 kg, contro 30 kg di Engwe EP-2 Boost.
Quale costa meno, Engwe EP-2 Boost o KENOTU K10?
Engwe EP-2 Boost costa meno con 1.049 €, contro 1.299 € di KENOTU K10.
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