Mit dem eBike durch den britischen Winter: Akku, Licht und Bremsen

Am Sonntag wurden die Uhren zurückgestellt, und für viele beginnt der Heimweg jetzt im Dunkeln. Ein eBike kommt damit gut zurecht, vorausgesetzt, Akku, Licht und Bremsen sind darauf eingestellt.

Die kurze Antwort: Ein eBike lässt sich auch im britischen Winter problemlos fahren. Lagern und laden Sie den Akku drinnen bei Zimmertemperatur, rechnen Sie an kalten Morgen mit weniger Reichweite, fahren Sie mit Licht, das sich von selbst einschaltet, und setzen Sie auf hydraulische Scheibenbremsen und breitere Reifen für nasse, laubbedeckte Straßen. Reinigen und trocknen Sie das Rad nach Fahrten auf gesalzenen Straßen, dann kommt es gut in Schuss aus dem Winter.

Was passiert mit einem eBike-Akku bei Kälte?

Ein Lithium-Ionen-Akku liefert bei Kälte weniger nutzbare Energie. Dieselbe Strecke verbraucht im Winter also einen größeren Anteil der Akkuladung als im Juli. Die Kapazität geht dabei nicht dauerhaft verloren. Sobald sich der Akku wieder erwärmt, bringt er seine normale Reichweite zurück.

Am stärksten zählt die Kälte beim Laden. Akkuhersteller raten in der Regel davon ab, Lithium-Ionen-Zellen unter dem Gefrierpunkt zu laden, und viele eBike-Handbücher nennen ein noch engeres Temperaturfenster. Prüfen Sie deshalb den Wert im Handbuch Ihres eigenen Rads. Die praktische Gewohnheit ist einfach: Nehmen Sie den Akku nach der Fahrt mit ins Haus, lassen Sie ihn auf Zimmertemperatur kommen und schließen Sie ihn erst dann an. Ein Akku, der über Nacht in einem eiskalten Schuppen stand, sollte vor dem Laden erst warm werden.

Steht das Rad im Winter in Garage oder Schuppen, ist ein herausnehmbarer Akku ein echter Vorteil. Sie tragen ihn hinein, der Rahmen bleibt, wo er ist, und die Zellen verbringen die Nacht im Warmen.

Wie viel Reichweite verliere ich im Winter?

Eine einzelne Zahl gibt es nicht, denn das hängt von Temperatur, Tempo, Unterstützungsstufe und davon ab, wie oft Sie anhalten und wieder anfahren. Hersteller veröffentlichen Reichweiten unter ihren eigenen Testbedingungen, und das ist selten ein kalter, nasser Arbeitsweg gegen den Wind. Unser Ratgeber zu realer gegenüber angegebener Reichweite erklärt, woher die Lücke kommt.

Sinnvoll ist es, mit Reserve zu planen. Wenn Ihr Arbeitsweg im Sommer den halben Akku braucht, gehen Sie davon aus, dass er im Januar spürbar mehr verbraucht, und laden Sie jede Nacht. Ein größerer Akku macht das leichter: Das Engwe LE20 hat laut Herstellerangaben einen 922-Wh-Akku, das Fiido T2 einen 998-Wh-Akku. Damit bleibt auf kurzen täglichen Fahrten reichlich Reserve.

Welche Beleuchtung brauche ich, um in Großbritannien nach Einbruch der Dunkelheit eBike zu fahren?

Zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang schreibt das britische Recht für jedes Fahrrad im Straßenverkehr ein weißes Vorderlicht, ein rotes Rücklicht, einen roten Rückstrahler und gelbe Pedalreflektoren vor, und ein eBike ist davon nicht ausgenommen. Der Highway Code wiederholt dies in seinen Regeln für Radfahrende und empfiehlt nachts außerdem helle oder reflektierende Kleidung.

Fest verbaute Lichter, die vom Hauptakku gespeist werden, sind im Winter die einfachste Lösung: Sie müssen nie separat geladen werden und sind immer am Rad. Manche Modelle gehen noch weiter. Laut ihren Herstellern kombinieren das Engwe L20 3.0 Pro, das Engwe EP-2 3.0 Boost und das Himiway A7 Pro automatisches Licht mit einem Bremslicht. Das Rücklicht wird also heller, wenn Sie langsamer werden, und der Verkehr hinter Ihnen bekommt ein klares Signal.

Sind hydraulische Scheibenbremsen bei Nässe besser?

Ja. Bei Scheibenbremsen liegt die Bremsfläche fern vom Spritzwasser, das eine Felge durchnässt, und hydraulische Systeme brauchen am Hebel weniger Handkraft als Seilzug-Scheibenbremsen. Das hilft bei kalten Fingern und dicken Winterhandschuhen. Auf einem schwereren eBike mit Einkäufen oder Kindersitz lohnt sich dieser gleichmäßige, berechenbare Biss von Oktober bis März.

Nasses Laub und schmierige Kreuzungen verlangen trotzdem Vorsicht, ganz gleich, welche Bremsen Sie haben. Bremsen Sie früher, wenn möglich in gerader Linie, und schalten Sie auf rutschigen Abfahrten eine Unterstützungsstufe herunter, damit der Motor Sie nicht in die Kurve schiebt.

Helfen Fat-Reifen auf winterlichen Straßen?

Breitere Reifen bringen mehr Gummi auf den Boden und lassen sich mit weniger Druck fahren. Das sorgt für ein nachsichtigeres Fahrgefühl über Schlaglöcher, Schotter und ausgefranste Straßenränder und macht sie im Winter zu einer komfortablen Wahl für Landstraßen und Treidelpfade. Auf Eis bietet allerdings kein Reifen ohne Spikes echten Halt. Die ehrliche Antwort an frostigen Morgen lautet also: langsam fahren oder den Bus nehmen. Unser Vergleich von Fat-Reifen und Straßenreifen geht ausführlicher auf die Vor- und Nachteile ein.

Wie pflege ich ein eBike über den Winter?

Das Hauptaugenmerk gilt dem Streusalz. Spülen Sie das Rad nach einer Fahrt auf gestreuten Straßen mit einem sanften Wasserstrahl ab (niemals mit dem Hochdruckreiniger in der Nähe von Motor, Akkukontakten oder Display), trocknen Sie es und ölen Sie die Kette neu. Achten Sie darauf, dass die Akkukontakte sauber und trocken sind, bevor Sie den Akku wieder einsetzen. Schutzbleche, falls Ihr Rad noch keine hat, halten Sie und den Antrieb deutlich sauberer. Unser eBike-Wartungsratgeber beschreibt eine ausführlichere Routine.

Geht das Rad bis zum Frühjahr ins Winterlager, lassen Sie den Akku teilgeladen statt voll oder leer, bewahren Sie ihn drinnen auf und laden Sie ihn alle paar Wochen nach. Die meisten Hersteller nennen im Handbuch einen empfohlenen Ladestand für die Lagerung.

Bereit für ein Rad, das zur dunklen Jahreszeit passt? Vergleichen Sie jedes eBike auf Best eBikes UK und filtern Sie nach Licht, Bremsen und Reifentyp.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich mit einem eBike im Regen fahren?

Die meisten eBikes sind dafür gebaut, auch im Regen gefahren zu werden, und viele Hersteller geben eine Schutzart gegen Wasser für Motor, Akku oder Display an. Diese Einstufung deckt Regen und Spritzwasser ab, nicht das Untertauchen. Fahren Sie also nicht durch tiefes Hochwasser und richten Sie nie einen Hochdruckreiniger auf die Elektrik. Wischen Sie das Rad nach einer nassen Fahrt ab, lassen Sie es an einem geschützten Ort trocknen und prüfen Sie vor dem Laden, ob die Akkukontakte trocken sind. Was die jeweilige Einstufung genau abdeckt, steht im Handbuch des Herstellers.

Ist es sicher, einen eBike-Akku in einer kalten Garage zu laden?

Besser nicht. Akkuhersteller raten in der Regel davon ab, Lithium-Ionen-Zellen unter dem Gefrierpunkt zu laden, und viele eBike-Handbücher geben ein noch wärmeres Minimum an. Am einfachsten ist es, den Akku nach der Fahrt mit ins Haus zu nehmen, ihn Zimmertemperatur annehmen zu lassen und ihn dort zu laden. So laden Sie außerdem in Hörweite eines Rauchmelders und können den Akku abstecken, sobald er voll ist, statt ihn über Nacht in einem leeren Nebengebäude am Ladegerät zu lassen.

Schadet kaltes Wetter einem eBike-Akku dauerhaft?

Fahren in der Kälte verringert die Reichweite auf dieser Fahrt, aber der Akku erreicht wieder seine normale Leistung, sobald er sich erwärmt. Wovor Hersteller warnen, ist wiederholtes Laden bei gefrorenen Zellen, denn das ist die Wintergewohnheit, die am ehesten bleibenden Schaden verursacht. Am besten geschützt ist der Akku, wenn er den Winter über drinnen und teilgeladen lagert. Den empfohlenen Ladestand und Temperaturbereich für die Lagerung finden Sie im Handbuch Ihres Rads.

Welche Beleuchtung schreibt das Gesetz nachts für ein eBike vor?

Zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang muss ein Fahrrad auf britischen Straßen, auch ein elektrisch unterstütztes Pedelec, ein weißes Vorderlicht, ein rotes Rücklicht, einen roten Rückstrahler und gelbe Pedalreflektoren haben. Der Highway Code legt diese Regeln für Radfahrende fest und empfiehlt nach Einbruch der Dunkelheit reflektierende oder helle Kleidung. Viele eBikes haben Vorder- und Rücklicht, die am Hauptakku hängen. Die Lichter sind also immer am Rad und gehen nie für sich allein leer.

Sollte ich für Winterfahrten den Reifendruck senken?

Ein etwas niedrigerer Druck innerhalb des auf der Reifenflanke angegebenen Bereichs vergrößert die Aufstandsfläche und sorgt auf rauen oder nassen Oberflächen für mehr Komfort. Gehen Sie nie unter das Minimum auf der Flanke, denn ein zu weicher Reifen bekommt leichter einen Durchschlag und lässt den Motor härter arbeiten, was Reichweite kostet. Prüfen Sie den Druck im Winter wöchentlich, da kalte Luft im Reifen einen niedrigeren Wert zeigt als an einem warmen Nachmittag.

Wie lagere ich ein eBike über den Winter, wenn ich es nicht fahre?

Stellen Sie das Rad trocken und sicher ab, nehmen Sie den Akku heraus und lagern Sie ihn drinnen bei Zimmertemperatur. Lassen Sie den Akku teilgeladen statt voll oder leer und laden Sie ihn alle paar Wochen nach, damit er nie lange leer steht. Reinigen Sie das Rad und ölen Sie die Kette, bevor es eingelagert wird, damit Salz und Schmutz nicht bis zum Frühjahr daran haften. Wenn Sie es wieder hervorholen, prüfen Sie vor der ersten Fahrt Reifen und Bremsen.