Porównano 4 aktywne modele Jansno, w przedziale od 769 € do 1 099 €.
Ceny podane w opisowym porównaniu poniżej to wartości brytyjskie z naszego katalogu referencyjnego. Ceny na kartach modeli oraz cena, którą zobaczysz po kliknięciu linku zakupowego, to te, które dany sklep nalicza we własnej walucie.
Najlepszy ogólnie
1 099 € około 4 805 zł
Jedyny Jansno z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, co tutaj znaczy więcej niż gdziekolwiek indziej w serwisie: to rower o masie 45 kg, a czterech z jego pięciu braci każe go zatrzymywać mechanicznymi tarczami linkowymi. Ma też największy akumulator w gamie, 1 776 Wh w dwóch wyjmowanych pakietach, na pełnej amortyzacji, przy deklarowanych 110 km.
Wada: Zielenć wojskowa to jedyny kolor, czujnik jest kadencyjny PAS, a nie momentowy, a Jansno nie podaje dla niego mocy ciągłej — tylko wartość szczytową 1000 W — nie możemy więc powiedzieć, jak wypada wobec limitu 250 W mocy ciągłej, który muszą spełnić zarówno brytyjski EAPC, jak i unijny pedelec.
Najlepszy stosunek ceny do możliwości
769 € około 3 362 zł
1 200 Wh w najtańszym rowerze w gamie, a X90 to także jedyny Jansno, którego publikowane dane — 250 W mocy znamionowej, 25 km/h — mieszczą się w pułapie 250 W i 25 km/h stosowanym zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i w UE, zamiast go znacznie przekraczać. Koła 16-calowe sprawiają, że to jedyny model tutaj, który zmieści się w bagażniku ustawiony na sztorc.
Wada: Tarcze mechaniczne, tylko amortyzacja przednia i najniższa ładowność w gamie, 100 kg. Sprzedawany w zieleni albo pomarańczu, nie ma więc neutralnego koloru do wyboru — pokazujemy zielony.
Najlepszy, by być widocznym
769 € około 3 362 zł
Jedyny Jansno z wbudowanymi kierunkowskazami i światłem tylnym oraz jedyny dostępny w zwykłym grafitowym szarym. To także jedyny model, w którym wybierasz silnik: 250 W albo 750 W.
Wada: 45 kg, mechaniczne tarcze, a opcja 750 W stawia go wyraźnie poza limitem mocy 250 W stosowanym zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i w UE. Jansno podaje na swojej stronie czujnik momentu, ale we wrześniu 2026 potwierdziło nam na piśmie, że to czujnik kadencji PAS.
Tylko pola decyzyjne — najlepsze zastosowanie, cena, masa, akumulator, czujnik, hamulce, moc silnika, deklarowana prędkość maksymalna, ładowność i status dopuszczenia do ruchu. Pełne dane techniczne znajdziesz na stronie każdego roweru.
Kompaktowy 16-calowy, 1 200 Wh, jedyny model z homologacją 25 km/h
769 € około 3 362 zł
40 kg · 1 200 Wh
Kierunkowskazy, neutralna szarość, wybór silnika 250 W albo 750 W
769 € około 3 362 zł
45 kg · 816 Wh
Najlżejszy, 39 kg, pełna amortyzacja, zasila inny sprzęt
899 € około 3 930 zł
39 kg · 816 Wh
Jedyne hamulce hydrauliczne, największy akumulator, 1 776 Wh
1 099 € około 4 805 zł
45 kg · 1 776 Wh
| Model | Najlepsze zastosowanie | Cena | Masa | Akumulator | Czujnik | Hamulce | Silnik (moc ciągła) | Deklarowane odcięcie wspomagania | Ładowność | Kontrola mocy według EAPC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jansno X90 | Kompaktowy 16-calowy, 1 200 Wh, jedyny model z homologacją 25 km/h | 769 € | 40 kg | 1 200 Wh | Cadence sensor | Mechaniczna tarcza | 250 W | — | 100 kg | W granicach limitu* |
| Jansno X50 | Kierunkowskazy, neutralna szarość, wybór silnika 250 W albo 750 W | 769 € | 45 kg | 816 Wh | Cadence sensor | Mechaniczna tarcza | 250 W | — | 150 kg | Deklarowana prędkość przekracza 25 km/h* |
| Jansno X80 | Najlżejszy, 39 kg, pełna amortyzacja, zasila inny sprzęt | 899 € | 39 kg | 816 Wh | Cadence sensor | Mechaniczna tarcza | — | — | 150 kg | Deklarowana prędkość przekracza 25 km/h* |
| Jansno X80 Pro | Jedyne hamulce hydrauliczne, największy akumulator, 1 776 Wh | 1 099 € | 45 kg | 1 776 Wh | Cadence sensor | Hydrauliczna tarcza | — | — | 150 kg | Deklarowana prędkość przekracza 25 km/h* |
*Moc ciągła i prędkość maksymalna to dane publikowane przez producenta, nietestowane niezależnie przez nas. Zobacz Dopuszczenie do ruchu w Polsce, model po modelu poniżej, zanim założysz, że model jest dopuszczony do ruchu w obecnej postaci.
Najlżejszy i najbardziej przydatny z dala od gniazdka
Przy 39 kg to najlżejszy rower w ofercie Jansno, na tej samej ramie z pełną amortyzacją co X80 Pro, a do tego z przenośnym portem wyjściowym — akumulator zasili inny sprzęt, czego nie robi żaden inny rower w tym serwisie.
Wada: Deklarowane 45 km to najkrótszy zasięg w gamie, mniej niż połowa X80 Pro, a hamulce są mechaniczne. Tylko w kolorze zieleni wojskowej.
Ta sama rama, ta sama pełna amortyzacja, ten sam czujnik kadencji, ta sama ładowność 120 kg — i to różnica ceny między nimi zmienia rower. X80 ma jeden akumulator 816 Wh, mechaniczne tarcze i deklarowane 45 km. X80 Pro dokłada drugi pakiet do 1 776 Wh, przechodzi na hamulce hydrauliczne i wyświetlacz LCD, i deklaruje 110 km. Płacisz tę różnicę za ponad dwukrotne zwiększenie zasięgu i za hamulce, których potrzebuje rower ważący 45 kg. X80 zatrzymuje dwie rzeczy: jest o 6 kg lżejszy i ma port wyjściowy do zasilania innego sprzętu. Jeśli nie każda jazda jest krótka albo nie chodzi właśnie o ten port — Pro.
Zobacz pełne porównanie Jansno X80 kontra Jansno X80 Pro →Thirty pounds apart and barely the same kind of bike. The X90 is the 16in compact: 1,200 Wh, front suspension, 40 kg, a 100 kg load limit, and the only Jansno published at 250W and 25 km/h. The X50 is a full-size 20in with 816 Wh, turn signals, a 150 kg load rating, 45 kg, and a choice of 250W or 750W. Pick the X90 for battery, a small footprint and the only figures in the range that sit inside the legal ceiling. Pick the X50 for a normal-sized wheel, lights you do not have to add, and the only neutral grey Jansno offer.
Zobacz pełne porównanie Jansno X90 kontra Jansno X50 →Jansno sprzedaje 4 obecne modele w Polsce, w przedziale od 769 € do 1 099 €, przez uk.jansno.com. Ta strona porównuje każdy obecny model z każdym innym, abyś mógł ustalić, który z nich — jeśli którykolwiek — jest naprawdę właściwym zakupem, a nie tylko który jest najtańszy.
Jansno to budżetowy segment tego serwisu i konkuruje jedną liczbą: akumulatorem. Żaden rower, który pokazujemy w Polsce, nie ma większego akumulatora niż 1 776 Wh w X80 Pro. Wszystkie 4 modele jeżdżą na szerokich oponach, wszystkie mają jakąś amortyzację i wszystkie używają silnika piastowego oraz 7-biegowego napędu Shimano na ramie ze stali wysokowęglowej.
Czujnik to rzecz, którą trzeba zrozumieć przed zakupem, bo każda strona produktowa Jansno podaje go błędnie. Wszystkie reklamują czujnik momentu obrotowego. Jansno potwierdziło nam na piśmie we wrześniu 2026, że cała jego gama ma czujnik kadencji PAS, w tym X50, X80, X80 Pro i X90. W naszej ocenie żaden rower w tej gamie nie ma czujnika momentu obrotowego. W praktyce oznacza to, że wspomaganie pojawia się, gdy pedały się obracają, a nie proporcjonalnie do siły nacisku — najbardziej widać to przy ruszaniu z miejsca i warto to przetestować, jeśli Ci to przeszkadza.
Gdzie Jansno wypada słabiej: hamulce, masa i wybór. Tylko 1 z 4 — X80 Pro — ma hydrauliczne hamulce tarczowe; reszta hamuje mechanicznymi tarczami na lince, przy masie od 39 kg do 45 kg. 3 z 4 deklarują prędkość maksymalną 45 km/h, znacznie powyżej limitu wspomagania 25 km/h, który stosują zarówno Wielka Brytania, jak i UE — zobacz Dopuszczenie do ruchu w Polsce poniżej. A 3 z 4 występują tylko w jednym krzykliwym kolorze, więc czarny lub szary rower oznacza X50. Wszystkie były dostępne przy naszej ostatniej kontroli.
Aby jeździć jak zwykłym rowerem w UE — bez homologacji typu, rejestracji, prawa jazdy i ubezpieczenia — eBike musi spełniać przepisy o pedelecach (EPAC): sprawne pedały, wspomaganie tylko podczas pedałowania, maksymalną moc znamionową ciągłą 250 W i brak wspomagania powyżej 25 km/h. Manetka gazu działająca powyżej prędkości prowadzenia wyprowadza rower poza te przepisy. Poszczególne kraje ustalają własne wymagania, na przykład co do minimalnego wieku, kasków i miejsc, gdzie wolno jeździć — sprawdź te obowiązujące tam, gdzie jeździsz.
To właśnie tutaj Jansno wymaga uważnej lektury, bo gama nie mieści się wygodnie w tych przepisach według własnych publikowanych danych. 3 z 4 modeli — X50, X80 i X80 Pro — reklamują prędkość maksymalną 45 km/h, czyli około 28 mph, wobec pułapu 25 km/h. X50 sprzedawany jest z opcją 750 W, znacznie powyżej 250 W. X80 i X80 Pro nie publikują mocy ciągłej wcale, tylko wartość szczytową 1 000 W, nie możemy ich więc zakwalifikować w żadną stronę i mówimy o tym w tabeli, zamiast zgadywać. Tylko X90, przy 250 W znamionowych i 25 km/h, jest w całości opublikowany w granicach pułapu.
Nic z tego nie uniemożliwia posiadania ani używania roweru — to dane publikowane przez producenta, a nie nasze pomiary, a model sprzedawany w konfiguracji przeznaczonej na rynek brytyjski może różnić się od wartości z globalnej karty katalogowej. Jansno opisuje wersję X90 jako „zaktualizowaną konfigurację pod zgodność brytyjską”, co jest dokładnie tym rodzajem różnicy, który ma znaczenie. Oznacza to jednak, że przed założeniem, iż danym rowerem można jeździć po drodze albo ścieżce rowerowej jak zwykłym rowerem, należy zapytać Jansno wprost, do czego jest ograniczony.
| Model | Moc ciągła | Deklarowana maksymalna prędkość ze wspomaganiem | Status |
|---|---|---|---|
| Jansno X90 | 250 W | — | W granicach limitu* |
| Jansno X50 | 250 W | — | Deklarowana prędkość przekracza 25 km/h* |
| Jansno X80 | — | — | Deklarowana prędkość przekracza 25 km/h* |
| Jansno X80 Pro | — | — | Deklarowana prędkość przekracza 25 km/h* |
Ocena redakcyjna: 10 września 2026
Co Jansno robi dobrze: duże akumulatory. Żaden rower, który pokazujemy w Polsce, nie ma większego akumulatora niż 1 776 Wh w X80 Pro. Każdy model jest na szerokich oponach i każdy ma jakąś amortyzację.
Gdzie marka idzie na kompromis: czujnik, hamulce i masa — w tej kolejności. Ani jeden rower w tej gamie nie ma czujnika momentu obrotowego. Każda strona produktowa Jansno podaje „Torque Sensor”; Jansno potwierdziło nam na piśmie we wrześniu 2026, że cała gama ma kadencję PAS, w tym X50, X80, X80 Pro i X90. Czujnik kadencji daje wspomaganie, gdy pedały się obracają, a nie proporcjonalnie do siły nacisku, co najbardziej widać przy ruszaniu z miejsca na rowerze o masie 40 kg. 3 z 4 zatrzymują się na tarczach mechanicznych, a nie hydraulicznych. Nic tutaj nie waży mniej niż 39 kg. A 3 z 4 występują tylko w jednym krzykliwym kolorze, więc czarny lub szary rower oznacza X50.
Kogo jeszcze rozważyć: jeśli liczy się czujnik — a liczy się, jeśli ktokolwiek jeżdżący tym rowerem ma trudność z ruszeniem z miejsca — zacznij raczej od eBike’i z czujnikiem momentu albo przeczytaj nasz poradnik Cyrusher, gdzie ten sam pomysł ciężkiego roweru na szerokich oponach łączy się z pomiarem momentu w całej gamie. Po coś, co udźwigniesz, ADO jest znacznie lżejsze. Aby zobaczyć całe pole, a nie jedną markę, przejrzyj eBike’i na szerokich oponach albo eBike’i z czujnikiem momentu.
Nie. Każda strona produktowa Jansno opisuje czujnik momentu, ale Jansno potwierdziło nam na piśmie 10 i 11 września 2026, że cała gama korzysta z czujnika kadencji PAS. Wspomaganie pojawia się więc, gdy pedały się obracają, a nie proporcjonalnie do siły nacisku, co najbardziej widać przy ruszaniu z miejsca.
3 z 4 modeli — X50, X80 i X80 Pro — reklamują prędkość maksymalną 45 km/h, czyli około 28 mph, wobec pułapu 25 km/h. X50 sprzedawany jest z opcją 750 W, znacznie powyżej 250 W. X80 i X80 Pro nie publikują mocy ciągłej wcale, tylko wartość szczytową 1 000 W, nie możemy ich więc zakwalifikować w żadną stronę i mówimy o tym w tabeli, zamiast zgadywać. Tylko X90, przy 250 W znamionowych i 25 km/h, jest w całości opublikowany w granicach pułapu. Zapytaj Jansno, do czego ograniczony jest konkretny zamawiany rower, zanim założysz, że można nim jeździć jak zwykłym rowerem.
X80 Pro, z akumulatorem 1 776 Wh. Żaden rower, który pokazujemy w Polsce, nie ma większego akumulatora.
Tylko X80 Pro. Reszta zatrzymuje się na mechanicznych tarczach linkowych, co warto rozważyć przy rowerach o masie od 39 do 45 kg.