Cyrusher Asuka vs Engwe L20 Boost
Drehmoment, Akku, Gewicht, Preis und Ausstattung — direkt nebeneinander.
Jedes für sich: Cyrusher Asuka: Technische Daten, Preis in der EU und Verfügbarkeit · Engwe L20 Boost: Technische Daten, Preis in der EU und Verfügbarkeit
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700C-Tiefeinsteiger für Pendler mit Drehmomentsensor, 504-Wh-Akku und 22 kg Leergewicht
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1.799 €
Wird über unseren Zum-Shop-Button automatisch angewendet. Nur nötig, wenn Sie direkt zum Shop gehen:
50 € Rabatt im EU-Shop von Cyrusher. Unsere Kaufbuttons wenden ihn für Sie an — Sie sollten ihn vor dem Bezahlen im Warenkorb abgezogen sehen. Am 21. September 2026 an der Kasse an drei Rädern gemessen: 1.299 €, 1.599 € und 1.699 € bekamen alle 50 € Rabatt. Gilt nicht für Versandschutz oder anderes Zubehör. Wird über unseren Zum-Shop-Button automatisch angewendet. Nur nötig, wenn Sie direkt zum Shop gehen:
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Fat-Tiefeinsteiger mit 75-Nm-Boost-Taste, Drehmomentsensor, Federgabel und 126 km Reichweite
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Welches sollten Sie nehmen?
Wählen Sie das Cyrusher Asuka, wenn…
…es leichter ist (9,1 kg leichter).
Wählen Sie das Engwe L20 Boost, wenn…
…es günstiger ist (650 € günstiger), mehr Drehmoment hat (+25 Nm) und den größeren Akku hat (+120 Wh).
Beruht ausschließlich auf den gemessenen Unterschieden weiter unten — Herstellerangaben, nicht unabhängig getestet.
Auf einen Blick
Cyrusher Asuka
700C-Tiefeinsteiger für Pendler mit Drehmomentsensor, 504-Wh-Akku und 22 kg Leergewicht
Engwe L20 Boost
Fat-Tiefeinsteiger mit 75-Nm-Boost-Taste, Drehmomentsensor, Federgabel und 126 km Reichweite
| Merkmal | Cyrusher Asuka | Engwe L20 Boost |
|---|---|---|
| Bester Preis (EU) | 1.799 € | 1.149 € 650 € günstiger |
| UVP | — | — |
| Versand | Versand: — | Versand: — |
| Verfügbarkeit bei der letzten Prüfung | Bei der letzten Prüfung nicht verfügbar — 28. Sept. 2026 | Bei der letzten Prüfung nicht verfügbar — 28. Sept. 2026 |
| Motormarke und -typ | Bafang Hub | Engwe Hub |
| Motordrehmoment | 50 Nm | 75 Nm +25 Nm |
| Akkukapazität | 504 Wh | 624 Wh +120 Wh |
| Spannung · Amperestunden | 36 V · 14 Ah | 48 V · 13 Ah |
| Gesamtgewicht | 24,9 kg 9,1 kg leichter | 34 kg |
| Rahmenform | Tiefeinsteiger | Tiefeinsteiger |
| Markteinführung | 17. Mai 2025 — 1 Jahr, 4 Monate am Markt | 1. August 2024 — 2 Jahre, 1 Monat am Markt |
| Reifengröße | Chaoyang 700x45C | 20 x 4.0 in fat tyres |
| Bremsen | Hydraulic disc | 160 mm front & rear mechanical disc |
| Rahmenmaterial | 6061 aluminium alloy | — |
| Zuladung | 159 kg | 120 kg (payload capacity) |
| Höchstgeschwindigkeit (Herstellerangabe) | 25 km/h on level 5 assist | — |
| Reichweite (Herstellerangabe) | Up to 120 km | — |
| Ladegerät | 36V 3.0A | — |
| Display | DZ45 colour display | LCD colour display |
| Gewicht ohne Akku | 22 kg | — |
| Gangschaltung | — | Shimano 7-speed |
| Höchstgeschwindigkeit | — | 25 km/h (no throttle) |
| Reichweite | — | 126 km max (PAS) |
| Farben | — | Wine Red, Sea Green, Onyx Black |
| Körpergröße | — | 152-183 cm (5.0-6.0 ft) |
| Federweg vorn | — | 50 mm |
| Belastbarkeit des Frontkorbs | — | 10 kg |
| Belastbarkeit des Gepäckträgers | — | 25 kg |
| Federgabel | No | Yes |
| Bremslicht | No | Yes |
| Halterung für Frontkorb | No | Yes |
| Fatbike-Reifen | No | Yes |
Cyrusher Asuka – das Wichtigste
Engwe L20 Boost – das Wichtigste
Häufige Fragen
Welches Rad hat mehr Drehmoment, Cyrusher Asuka oder Engwe L20 Boost?
Engwe L20 Boost hat mit 75 Nm mehr Drehmoment als Cyrusher Asuka mit 50 Nm.
Welches Rad hat den größeren Akku, Cyrusher Asuka oder Engwe L20 Boost?
Engwe L20 Boost hat mit 624 Wh den größeren Akku, Cyrusher Asuka kommt auf 504 Wh.
Welches Rad ist leichter, Cyrusher Asuka oder Engwe L20 Boost?
Cyrusher Asuka ist mit 24,9 kg leichter als Engwe L20 Boost mit 34 kg.
Welches Rad ist günstiger, Cyrusher Asuka oder Engwe L20 Boost?
Engwe L20 Boost ist mit 1.149 € günstiger als Cyrusher Asuka mit 1.799 €.
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