6 modèles Himiway actifs comparés, de 1 699 € à 2 799 €.
Les prix cités dans le comparatif rédigé ci-dessous sont les montants britanniques de notre catalogue de référence. Les prix affichés sur chaque fiche modèle, et celui que vous verrez en suivant un lien d’achat, sont ceux que la boutique facture dans sa propre devise.
Le meilleur globalement
2 599 €
Le seul Himiway doté d’un double capteur cadence et couple, sur un cadre tout-suspendu à pneus larges avec disques hydrauliques, transmission 8 vitesses et clignotants. C’est le seul modèle présenté ici qui permet de choisir la façon dont l’assistance répond.
Point faible : Avec 41,7 kg, c’est le deuxième vélo le plus lourd de la gamme, et sa batterie annoncée est plus petite que les packs de 960 Wh du Zebra, du Big Dog et du C5 Ultra.
Le meilleur rapport qualité-prix
2 499 €
Himiway en stock le moins cher à égalité, avec batterie de 960 Wh, moteur de 86 Nm, disques hydrauliques et charge utile de 181 kg — le même équipement principal que des vélos plus chers de la gamme. À noter : il est vendu en deux variantes de capteur, couple ou cadence ; vérifiez laquelle vous commandez.
Point faible : Cadre haut uniquement, et 35,8 kg. Himiway indique un accélérateur à poignée tournante dans ses caractéristiques, ce qui nécessite une homologation spécifique pour circuler légalement sur une route britannique.
Le meilleur pour le relief
2 799 €
Le seul Himiway à moteur pédalier et, avec 120 Nm, le couple le plus élevé de tous les Himiway, mais pas de tous les vélos présentés ici — deux moteurs pédaliers ailleurs dans le catalogue atteignent 160 Nm — transmettant par une transmission 9 vitesses plutôt que par le moyeu. C’est aussi le seul Himiway sans pneus larges : il roule donc comme un vélo et non comme un cyclomoteur.
Point faible : Le vélo le plus cher de la gamme.
Uniquement les champs décisifs — usage idéal, prix, poids, batterie, capteur, freins, puissance moteur, vitesse maximale annoncée, charge utile et statut d’homologation routière. Les caractéristiques complètes figurent sur la page de chaque vélo.
Cruiser style cyclomoteur, capteur de cadence, freins mécaniques
1 699 €
42 kg · 840 Wh
Fat bike tout-terrain, 960 Wh, charge utile la plus élevée
2 499 €
35,8 kg · 960 Wh
Seul modèle cargo, charge utile de 181 kg, cadre bas
Non vendu dans l'UE
39,9 kg · 960 Wh
Seul Himiway à double capteur ; suspension intégrale, clignotants
2 599 €
41,7 kg · 720 Wh
Seul moteur pédalier ; 120 Nm, le couple le plus élevé de tous les Himiway
2 799 €
35 kg · 720 Wh
| Modèle | Usage idéal | Prix | Poids | Batterie | Capteur | Freins | Moteur (continu) | Coupure d’assistance annoncée | Charge utile | Contrôle de puissance pedelec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Himiway Escape Pro | Cruiser style cyclomoteur, capteur de cadence, freins mécaniques | 1 699 € | 42 kg | 840 Wh | Cadence sensor | Disque Tektro Aries | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Himiway D5 (Zebra) | Fat bike tout-terrain, 960 Wh, charge utile la plus élevée | 2 499 € | 35,8 kg | 960 Wh | Torque sensor | Disque hydraulique Tektro, disques de 180 mm avant et arrière | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 181 kg | Dans la limite* |
| Himiway Big Dog | Seul modèle cargo, charge utile de 181 kg, cadre bas | Non vendu dans l'UE | 39,9 kg | 960 Wh | Cadence sensor | Disque hydraulique Tektro 180 mm avant et arrière | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 181 kg | Dans la limite* |
| Himiway D5 2.0 | Seul Himiway à double capteur ; suspension intégrale, clignotants | 2 599 € | 41,7 kg | 720 Wh | Hybrid (torque + cadence) | Disque hydraulique Tektro (203 mm avant / 180 mm arrière) | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 181 kg | Dans la limite* |
| Himiway C5 Ultra | Style cyclomoteur tout-suspendu, 960 Wh | 2 499 € | 39,9 kg | 960 Wh | Torque sensor | Disque hydraulique Tektro, disques de 180 mm avant et arrière | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 150 kg | Dans la limite* |
| Himiway A7 Pro | Seul moteur pédalier ; 120 Nm, le couple le plus élevé de tous les Himiway | 2 799 € | 35 kg | 720 Wh | Torque sensor | Disque hydraulique Shimano | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | 136 kg | Dans la limite* |
*La puissance continue et la vitesse maximale sont des chiffres publiés par le constructeur, non testés indépendamment par nos soins. Voyez Homologation routière dans l'UE, modèle par modèle ci-dessous avant de supposer qu’un modèle est homologué en l’état.
Le meilleur pour transporter
Le seul Himiway cargo : un porteur compact à cadre bas homologué à 181 kg avec la batterie de 960 Wh et des disques hydrauliques, sur des pneus larges de 20 pouces qui maintiennent la charge basse.
Point faible : Un capteur de cadence plutôt que de couple : l’assistance arrive donc quand les pédales tournent plutôt qu’en fonction de l’effort, et 39,9 kg avant même de le charger.
Même nom de famille, un écart de prix modeste, et pour un acheteur précis la différence vaut son prix. Les deux sont des fat bikes 26x4.0" avec disques hydrauliques et 181 kg de charge utile. Le Zebra a la plus grosse batterie de 960 Wh et c'est le moins cher des deux ; le D5 2.0 coûte plus pour un pack annoncé plus petit mais ajoute une suspension intégrale, une transmission 8 vitesses, des clignotants et — la vraie raison de payer — un double capteur de cadence et de couple, le seul de la gamme. Si vous voulez choisir la façon dont l'assistance répond, seul le D5 2.0 l'offre. Si vous voulez le plus de batterie pour le moins cher, le Zebra.
Voir le comparatif complet Himiway D5 (Zebra) contre Himiway D5 2.0 →Prix proches, toutes deux sur pneus larges de 20 pouces avec la batterie de 960 Wh et le moyeu de 86 Nm, toutes deux à cadre bas. Elles sont conçues pour des usages différents. Le Big Dog est le vélo cargo — 181 kg de charge utile, compact et bas pour que la charge reste stable — avec capteur de cadence. Le C5 Ultra est le cruiser de style cyclomoteur avec suspension intégrale et capteur de couple, homologué à 150 kg. Choisissez le Big Dog pour transporter, le C5 Ultra pour le faire confortablement.
Voir le comparatif complet Himiway Big Dog contre Himiway C5 Ultra →Les deux Himiway de style cyclomoteur, et c'est le moins cher qui demande de la prudence. L'Escape Pro est le moins cher avec une marge nette, mais c'est le seul Himiway actuel avec des freins à disque mécaniques plutôt qu'hydrauliques, il utilise un capteur de cadence, c'est le vélo le plus lourd de la gamme avec 42 kg et il date de 2023. Le C5 Ultra apporte des disques hydrauliques, un capteur de couple, une suspension intégrale et une plus grosse batterie pour la différence. À moins que le prix de l'Escape Pro ne baisse nettement, le C5 Ultra est la meilleure version de la même idée.
Voir le comparatif complet Himiway Escape Pro contre Himiway C5 Ultra →Himiway vend 6 modèles actuels dans l'UE, de 1 699 € à 2 799 €, via uk.himiwaybike.com. Cette page compare chaque modèle actuel à tous les autres, pour que vous puissiez déterminer lequel — s’il y en a un — est réellement le bon achat, et pas seulement le moins cher.
Himiway représente le segment le plus robuste de ce site. Chacun des 6 modèles dispose d’une suspension, 5 sur 6 roulent en pneus larges, les charges utiles montent jusqu’à 181 kg, et trois modèles partagent une batterie de 960 Wh — parmi les plus gros packs que nous suivons. L’A7 Pro est le seul moteur pédalier de la gamme et, avec 120 Nm, affiche le couple le plus élevé de tous les Himiway, mais pas de tous les vélos présentés ici — deux moteurs pédaliers ailleurs dans le catalogue atteignent 160 Nm. 5 sur 6 sont livrés avec des freins à disque hydrauliques.
Les capteurs sont à vérifier modèle par modèle : seul le D5 2.0 a un double capteur de cadence et de couple, le Zebra, le C5 Ultra et l'A7 Pro utilisent un capteur de couple, et le Big Dog et l'Escape Pro un capteur de cadence. Le Zebra est aussi vendu en deux variantes de capteur : vérifiez laquelle est dans le panier. Tous étaient en stock lors de notre dernier contrôle.
Là où Himiway convient moins : le poids et le prix. Ce sont les vélos les plus lourds du site — de 35 kg à 42 kg, rien sous 35 kg — et la gamme démarre bien au-dessus du point d'entrée de toutes les autres marques ici. Le modèle le moins cher, l'Escape Pro, est aussi le moins bien équipé : freins mécaniques, capteur de cadence et conception de 2023.
Pour être utilisé comme un vélo ordinaire dans l’UE — sans réception par type, immatriculation, permis ni assurance — un eBike doit respecter les règles du pedelec (EPAC) : des pédales fonctionnelles, une assistance uniquement pendant que vous pédalez, une puissance nominale continue maximale de 250 W et aucune assistance au-delà de 25 km/h. Un accélérateur allant au-delà de l’aide à la marche fait sortir un vélo de ce cadre. Chaque pays fixe encore ses propres exigences, par exemple sur l’âge minimal, le casque et les lieux où circuler : vérifiez celles des pays où vous roulez.
Chacun des 6 modèles Himiway actifs que nous suivons publie une puissance moteur continue inférieure ou égale à 250 W et une vitesse assistée maximale annoncée d’environ 25 km/h, cohérentes sur le papier avec le plafond pedelec européen. Ce sont des données publiées par le constructeur, non testées indépendamment par nos soins, et la puissance et la vitesse maximale ne sont que deux des exigences — l’exemplaire exact vendu dans votre pays doit aussi porter ses marquages, et un accélérateur allant au-delà de l’aide à la marche fait entièrement sortir un vélo de ce cadre.
| Modèle | Puissance continue | Vitesse assistée maximale annoncée | Statut |
|---|---|---|---|
| Himiway Escape Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Himiway D5 (Zebra) | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Himiway Big Dog | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Himiway D5 2.0 | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Himiway C5 Ultra | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
| Himiway A7 Pro | 250 W | 25 km/h (15.5 mph) | Dans la limite* |
Revue éditoriale : 24 août 2026
Ce que Himiway fait bien : capacité. Trois modèles embarquent une batterie de 960 Wh, la charge utile atteint 181 kg, chaque modèle a une suspension et 5 sur 6 sont en pneus larges — ce sont des vélos conçus pour porter loin un cycliste lourd sur mauvais terrain. Le moteur pédalier de 120 Nm de l'A7 Pro est le plus puissant du site, et 5 sur 6 ont des disques hydrauliques.
Là où la marque fait des compromis : le poids et le prix. Rien sous 35 kg, et la gamme démarre haut. Un seul modèle, le D5 2.0, offre le double capteur qui permet de choisir la façon dont l'assistance répond ; deux utilisent un capteur de cadence. L'Escape Pro d'entrée de gamme est un recul sur les freins, le capteur et l'ancienneté, pas simplement un Himiway moins cher.
Autres marques à considérer : pour le double capteur sur toute une gamme plutôt que sur un seul modèle, notre guide d’achat Cyrusher — la même idée de fat bike robuste, généralement plus léger et moins cher. Pour quelque chose que vous pouvez réellement porter, ADO affiche en moyenne quelque 17 kg de moins par vélo. Plus largement, parcourez eBikes cargo ou eBikes à pneus larges pour voir l’ensemble du champ plutôt qu’une seule marque.
Oui — ce sont les vélos les plus lourds que nous référençons, de 35 kg à 42 kg, et rien dans la gamme ne descend sous 35 kg. C’est la contrepartie de la capacité de batterie et des charges utiles autour desquelles ils sont conçus.
L’A7 Pro, avec 120 Nm, et c’est le seul Himiway à moteur pédalier. Ce n’est toutefois pas le plus élevé de ce site — deux moteurs pédaliers ailleurs dans notre catalogue atteignent 160 Nm.