Engwe Engine Pro 3.0 Boost
Moteur moyeu homologué 250 W avec 90 Nm de couple, 130 km annoncés et suspension intégrale
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Comment cette fiche a été établie
Fiche catalogue mise à jour . Les caractéristiques sont normalisées à partir des informations publiées par les constructeurs et les revendeurs, et non issues de mesures indépendantes en laboratoire. Comment le catalogue est constitué.
- Couple moteur
- 90 Nm
- Batterie
- 720 Wh
- Poids
- 34,7 kg
- Sortie
- 10 septembre 2025 — 1 an, 1 mois sur le marché
Points forts
- Câblage étanche IPX7
- Cadre pliable en magnésium tout-suspendu
- Suivi antivol GPS / 4G
- Feu arrière auto-intensifié à détection de freinage
Performances et batterie
Équipements pour le quotidien
Caractéristiques complètes
Tests vidéo
Questions fréquentes
L’Engwe Engine Pro 3.0 Boost est-il homologué pour la route dans l’UE ?
Oui. Avec 250 W en continu, une assistance qui s’arrête à 25 km/h et uniquement en pédalant, il répond à la définition européenne du pedelec (EPAC) et est traité comme un vélo et non comme un véhicule à moteur : pas de réception par type, pas d’immatriculation, pas de permis et pas d’obligation d’assurance. Chaque pays fixe toutefois ses propres règles, par exemple sur l’âge minimal et le casque : vérifiez celles des pays où vous roulez.
Quelle distance l’Engwe Engine Pro 3.0 Boost peut-il parcourir avec une charge ?
Le constructeur annonce jusqu’à 130 km. Considérez cela comme un plafond plutôt qu’un chiffre sur lequel bâtir vos trajets : les autonomies annoncées proviennent du niveau d’assistance le plus bas, sur terrain plat, avec un cycliste léger, et le relief, le froid, la pression des pneus et le poids en entament tous une part.
Combien de temps faut-il pour recharger l’Engwe Engine Pro 3.0 Boost ?
Environ 2 heures depuis la batterie vide avec le chargeur fourni.
Combien pèse l’Engwe Engine Pro 3.0 Boost ?
34,7 kg. C’est lourd. Agréable à rouler, mais prévoyez un rangement de plain-pied ou en abri : le monter par des escaliers demande deux personnes.
Le limiteur de vitesse de l’Engwe Engine Pro 3.0 Boost peut-il être retiré ?
Ce modèle peut voir sa limite d’assistance relevée, ce que des propriétaires font à l’étranger là où des limites supérieures sont légales. Dans l’UE, relever la limite fait sortir le vélo du cadre des pedelecs : il devient un S-pedelec ou un cyclomoteur, nécessitant une réception par type, une assurance et un permis, il n’est plus autorisé sur les pistes cyclables dans la plupart des pays, et un assureur le traitera comme tel après un accident. Nous notons ce réglage parce qu’il détermine ce qu’un vélo peut être légalement, pas pour suggérer de le modifier.
L’Engwe Engine Pro 3.0 Boost dispose-t-il d’un capteur de couple ?
Oui — un capteur de couple, qui ajuste l’assistance à la force que vous exercez. La sensation se rapproche davantage du vélo que d’une poignée d’accélérateur, et c’est généralement le plus naturel des deux systèmes.
Quels freins équipent l’Engwe Engine Pro 3.0 Boost ?
Disque hydraulique. Les disques hydrauliques demandent moins de force à la main et tiennent mieux sous la pluie et dans les longues descentes que les modèles à câble. Cela compte davantage sur un vélo de ce poids.
Quelle charge l’Engwe Engine Pro 3.0 Boost peut-il transporter ?
150 kg, cycliste compris. Retranchez votre poids pour voir ce qu’il reste pour les bagages, un siège enfant ou les courses.
Les réponses sont générées à partir des caractéristiques enregistrées de ce vélo : elles changent donc quand celles-ci changent. Les autonomies sont celles annoncées par le constructeur — pourquoi l’autonomie annoncée et l’autonomie réelle diffèrent.
Notes de possession
- Date de sortie : 10 septembre 2025 (1 an, 1 mois sur le marché).
Plus de modèles dans la gamme Engwe Engine
Même gamme, équipement et année de sortie différents — 3 versions suivies.
| Modèle | Sortie | Prix | Couple | Batterie | Poids | Comparer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Engine Pro 3.0 Boost Vous consultez | 10 septembre 2025 | 1 699 € | 90 Nm | 720 Wh | 34,7 kg | |
| Engine Pro 2.0 | avril 2024 | 1 399 € | 75 Nm | 768 Wh | 31,6 kg | Comparer |
| Engine X | 12 octobre 2022 | 1 299 € | 55 Nm | 624 Wh | 31,7 kg | Comparer |
Afficher le comparatif complet chaque caractéristique qui diffère dans la gamme
| Caractéristique | Engine Pro 3.0 Boost | Engine Pro 2.0 | Engine X |
|---|---|---|---|
| Taille des pneus | Pneu large 20 × 4,0 | Pneus larges anti-crevaison 20x4,0 pouces | Pneus larges 20 × 4,0 pouces |
| Vitesses | Shimano 7 vitesses | Shimano Altus 8 vitesses | Shimano 7 vitesses |
| Freins | Disque hydraulique | Disque hydraulique 160 mm | Disque mécanique 160 mm avant et arrière |
| Matériau du cadre | Alliage d’aluminium (pliable) | — | — |
| Taille du cycliste | 165–190 cm | 165-189 cm (5.4-6.2 ft) | 165-189 cm (5.4-6.2 ft) |
| Charge maximale | 150 kg | 150 kg (charge utile) | 150 kg (charge utile) |
| Vitesse maximale | 25 km/h | 25 km/h (PAS 5) | 25 km/h |
| Autonomie | Jusqu’à 130 km | 110 km (PAS 1) | 120 km (mode PAS) |
| Coloris | Noir, Bleu marine | Vert montagne, Noir spatial, Bleu nuit | Noir, Blanc, Rouge |
| Écran | — | Écran LCD couleur | Écran LCD |
| Dimensions plié | — | 104 x 55 x 84 cm | 104 x 55 x 84 cm |
| Capacité du porte-bagages arrière | — | 25 kg | — |
| Régulateur de vitesse | — | — | Oui |
| Antivol électronique | Oui | Non | Non |
| Suivi GPS | Oui | Non | Non |
| Alarme | Oui | Non | Non |
| Application mobile | Oui | Non | Non |
| Capteur de couple | Oui | Oui | Non |
| Freins hydrauliques | Oui | Oui | Non |
| Support de panier avant | Oui | Non | Non |
| Modes à vitesse plus élevée pour un usage autorisé | Oui | Non | Non |
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