Engwe Engine Pro 3.0 Boost
Silnik piastowy o mocy znamionowej 250 W, moment 90 Nm, deklarowany zasięg 130 km i pełna amortyzacja
Stosowany automatycznie, gdy korzystasz z naszego przycisku Kup. Potrzebny tylko wtedy, gdy wchodzisz bezpośrednio:
BESTEBIKESUK
Nasz własny kod: 10% zniżki w polskim sklepie Engwe. Nasze przyciski Kup naliczą go za Ciebie.
10% zniżki — kod dodany automatycznie
Stosowany automatycznie, gdy korzystasz z naszego przycisku Kup. Potrzebny tylko wtedy, gdy wchodzisz bezpośrednio:
BESTEBIKESUK
Nasz własny kod: 10% zniżki w polskim sklepie Engwe. Nasze przyciski Kup naliczą go za Ciebie.
Dostępny przy ostatniej kontroli · cena i dostępność sprawdzone . Przed zakupem potwierdź u sprzedawcy.
Skąd pochodzą dane w tej karcie
Wpis w katalogu zaktualizowany . Dane techniczne ujednolicamy na podstawie informacji publikowanych przez producentów i sprzedawców, a nie niezależnych pomiarów laboratoryjnych. Jak powstaje katalog.
- Moment obrotowy silnika
- 90 Nm
- Akumulator
- 720 Wh
- Masa
- 34,7 kg
- Premiera
- 10 września 2025 — 1 rok, 1 miesiąc na rynku
Najważniejsze cechy
- Okablowanie wodoszczelne IPX7
- Składana rama magnezowa z pełną amortyzacją
- Śledzenie antykradzieżowe GPS / 4G
- Tylne światło rozjaśniające się przy hamowaniu
Osiągi i parametry akumulatora
Dodatki do codziennej jazdy
Pełne dane techniczne
Testy wideo
Częste pytania
Czy Engwe Engine Pro 3.0 Boost jest dopuszczony do ruchu w UE?
Tak. Przy 250 W mocy ciągłej, ze wspomaganiem kończącym się przy 25 km/h i działającym tylko podczas pedałowania, spełnia unijną definicję pedeleca (EPAC) i jest traktowany jak rower, a nie pojazd silnikowy: bez homologacji typu, rejestracji, prawa jazdy i obowiązku ubezpieczenia. Poszczególne kraje ustalają jednak własne przepisy, na przykład o minimalnym wieku i kaskach — sprawdź te obowiązujące tam, gdzie jeździsz.
Jaki dystans pokona Engwe Engine Pro 3.0 Boost na jednym ładowaniu?
Producent deklaruje do 130 km. Traktuj to jako górną granicę, a nie wartość do planowania: deklarowane zasięgi pochodzą z najniższego poziomu wspomagania na płaskim terenie przy lekkim użytkowniku, a podjazdy, chłód, ciśnienie w oponach i masa użytkownika uszczuplają je.
Ile trwa ładowanie Engwe Engine Pro 3.0 Boost?
Około 2 godzin od pustego akumulatora z dołączoną ładowarką.
Ile waży Engwe Engine Pro 3.0 Boost?
34,7 kg. To ciężki rower. Jeździ się nim dobrze, ale zaplanuj przechowywanie na parterze albo w komórce: wniesienie po schodach to zadanie dla dwóch osób.
Czy da się zdjąć ograniczenie prędkości w Engwe Engine Pro 3.0 Boost?
W tym modelu można podnieść limit wspomagania, z czego właściciele korzystają za granicą tam, gdzie wyższe limity są legalne. W UE podniesienie limitu wyprowadza rower poza przepisy o pedelecach: staje się S-pedelekiem albo motorowerem, wymagającym homologacji typu, ubezpieczenia i prawa jazdy, w większości krajów nie wolno nim jeździć po drogach dla rowerów, a ubezpieczyciel potraktuje go tak samo po wypadku. Odnotowujemy to ustawienie, ponieważ decyduje ono o tym, czym rower może być zgodnie z prawem, a nie po to, by sugerować jego zmianę.
Czy Engwe Engine Pro 3.0 Boost ma czujnik momentu obrotowego?
Tak — czujnik momentu, który dopasowuje wspomaganie do siły nacisku. Przypomina to bardziej jazdę zwykłym rowerem niż korzystanie z manetki gazu i zwykle działa naturalniej niż czujnik kadencji.
Jakie hamulce ma Engwe Engine Pro 3.0 Boost?
Hydrauliczna tarcza. Tarcze hydrauliczne wymagają mniejszej siły ręki i lepiej znoszą deszcz oraz długie zjazdy niż linkowe. Na rowerze o takiej masie ma to większe znaczenie.
Jaką masę uniesie Engwe Engine Pro 3.0 Boost?
150 kg, razem z użytkownikiem. Odejmij własną masę, aby zobaczyć, ile zostaje na bagaż, fotelik dziecięcy albo zakupy.
Odpowiedzi generujemy z zapisanych danych tego roweru, więc zmieniają się wraz z nimi. Zasięgi to deklaracje producenta — dlaczego deklarowany zasięg różni się od rzeczywistego.
Uwagi z użytkowania
- Pierwsza sprzedaż: 10 września 2025 (na rynku: 1 rok, 1 miesiąc).
Więcej z gamy Engwe Engine
Ta sama seria, inne wyposażenie i rok premiery — śledzimy 3 wersje.
| Model | Premiera | Cena | Moment obrotowy | Akumulator | Masa | Porównaj |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Engine Pro 3.0 Boost Przeglądasz | 10 września 2025 | 7 199 zł | 90 Nm | 720 Wh | 34,7 kg | |
| Engine Pro 2.0 | kwiecień 2024 | 5 929 zł | 75 Nm | 768 Wh | 31,6 kg | Porównaj |
| Engine X | 12 października 2022 | 5 499 zł | 55 Nm | 624 Wh | 31,7 kg | Porównaj |
Pokaż pełne porównanie każdy parametr różniący modele w serii
| Parametr | Engine Pro 3.0 Boost | Engine Pro 2.0 | Engine X |
|---|---|---|---|
| Rozmiar opon | Szeroka opona 20 × 4.0 | Szerokie opony przeciwprzebiciowe 20 × 4.0 cala | Szerokie opony 20 × 4.0 cala |
| Przerzutki | Shimano 7-biegowy | Shimano Altus 8-biegowy | Shimano 7-biegowy |
| Hamulce | Hydrauliczna tarcza | Hydrauliczna tarcza 160 mm | Mechaniczne tarcze 160 mm z przodu i z tyłu |
| Materiał ramy | Stop aluminium (składany) | — | — |
| Wzrost użytkownika | 165–190 cm | 165-189 cm (5.4-6.2 ft) | 165-189 cm (5.4-6.2 ft) |
| Maksymalne obciążenie | 150 kg | 150 kg (ładowność) | 150 kg (ładowność) |
| Prędkość maksymalna | 25 km/h | 25 km/h (PAS 5) | 25 km/h |
| Zasięg | Do 130 km | 110 km (PAS 1) | 120 km (tryb PAS) |
| Kolory | Czarny, granatowy | Górska zieleń, kosmiczna czerń, północny błękit | Czarny, biały, czerwony |
| Wyświetlacz | — | Kolorowy wyświetlacz LCD | Wyświetlacz LCD |
| Wymiary po złożeniu | — | 104 x 55 x 84 cm | 104 x 55 x 84 cm |
| Nośność bagażnika tylnego | — | 25 kg | — |
| Tempomat | — | — | Tak |
| Zabezpieczenie antykradzieżowe | Tak | Nie | Nie |
| Lokalizator GPS | Tak | Nie | Nie |
| Alarm | Tak | Nie | Nie |
| Aplikacja mobilna | Tak | Nie | Nie |
| Czujnik momentu obrotowego | Tak | Tak | Nie |
| Hamulce hydrauliczne | Tak | Tak | Nie |
| Mocowanie koszyka przedniego | Tak | Nie | Nie |
| Tryby wyższych prędkości do dozwolonego użytku | Tak | Nie | Nie |
Porównaj z podobnym rowerem
Jedno kliknięcie, aby zestawić Engwe Engine Pro 3.0 Boost z porównywalnym eBike’iem.
Zabezpiecz swój nowy rower
Dobre zapięcie to pierwsza rzecz, którą warto załatwić w dniu dostawy — o nie pyta większość ubezpieczycieli i to ono realnie zatrzymuje złodzieja okazjonalnego.
Zapięcie — FoldyLock Elite
Bardzo elastyczne zapięcie składane — łatwo owinąć je wokół ramy eBike’a i przypiąć niemal do wszystkiego. Uchwyt nie grzechocze, a klucz wsuwa się, wysuwa i przekręca gładko (wiele zapięć tego nie potrafi — to oszczędza sporo nerwów). Sami używamy dobranej pary — dwa zapięcia, sześć identycznych kluczy, więc oba nasze eBike’i otwiera ten sam klucz — naprawdę wygodne. Certyfikat ART 3 / Sold Secure Gold, czyli poziom wymagany przez wiele polis ubezpieczeniowych.
Ubezpieczenie i rejestracja
Dwie usługi, z których korzystamy i które polecamy — ubezpieczenie Bikmo i baza Bike Register — działają wyłącznie w Wielkiej Brytanii, więc nie będziemy do nich stąd odsyłać. Obie mają odpowiedniki w większości krajów pod inną nazwą: zapytaj swojego ubezpieczyciela, czy eBike jest objęty polisą mieszkaniową, i poszukaj krajowego rejestru numerów ram.
Naprawdę używamy tych produktów i je cenimy. Nic w tej sekcji nie przynosi nam zysku.