Lohnt sich eine Vollfederung bei einem eBike?

Eine Vollfederung lohnt sich, wenn Sie länger als etwa eine Stunde am Stück auf holprigen Wegen, Feldwegen oder Kopfsteinpflaster unterwegs sind. Und sie lohnt das zusätzliche Gewicht nicht, wenn die meisten Ihrer Kilometer über glatten Asphalt führen. Ein Hinterbaudämpfer bringt auf unebenem Untergrund Komfort und Grip. Auf dem Arbeitsweg bringt er vor allem Kilos und zusätzlichen Wartungsaufwand.

Wer von einem starren Pendlerrad auf eine Samstagsrunde über die Feldwege in Surrey umsteigt, merkt meist innerhalb von zehn Minuten, zu welchem Lager er gehört. Dieser Ratgeber nutzt die von den Herstellern veröffentlichten Spezifikationen der 24 vollgefederten eBikes in unserer Vergleichsdatenbank. So sehen Sie, was der zusätzliche Dämpfer bei Gewicht und Preis bewirkt, bevor Sie sich entscheiden. Best eBikes UK vergleicht veröffentlichte Angaben und testet keine Räder auf der Straße. Jede Zahl unten ist daher die Angabe des Herstellers.

Was bringt eine Vollfederung an einem eBike eigentlich?

Vollfederung bedeutet eine Gabel vorn und einen Dämpfer hinten, sodass sich beide Räder über Unebenheiten auf und ab bewegen können, statt den Schlag an Handgelenke und Wirbelsäule weiterzugeben. Das Hinterrad behält über Wurzeln und Spurrillen den Bodenkontakt. Das gibt dem Motor Halt zum Anschieben und Ihnen mehr Kontrolle beim Bremsen bergab.

Bei einem eBike fällt das etwas stärker ins Gewicht als bei einem Rad ohne Motor, weil die Räder schwerer und schneller sind. Eine Federgabel allein (ein Hardtail) bewältigt das meiste, was ein Kanal-Treidelpfad oder ein Schotterweg zu bieten hat. Der Hinterbaudämpfer zahlt sich aus, wenn der Untergrund über eine lange Strecke ruppig bleibt und Sie sonst im Stehen fahren müssten, um Ihren Rücken zu schonen.

Wie viel schwerer und teurer ist ein vollgefedertes eBike?

In unserer Datenbank wiegen die 24 vollgefederten Modelle im Schnitt rund 36,7 kg bei einem durchschnittlichen Listenpreis von etwa £1.499. Die 48 Räder ohne Hinterbaudämpfer wiegen im Schnitt rund 27,6 kg bei etwa £1.472. Der Preis bewegt sich also kaum, aber Sie tragen rund 9 kg mehr mit sich herum. Ein großer Teil dieses Unterschieds kommt von Fat-Tyre-Modellen mit großem Akku, die häufig einen Hinterbaudämpfer haben, und nicht vom Dämpfer allein.

Die Preise sind die besten in unserer Datenbank zum Zeitpunkt des Schreibens gelisteten Preise und ändern sich oft. Den aktuellen Preis finden Sie auf der Seite des jeweiligen Rads.

Lohnt sich ein Hinterbaudämpfer für den Arbeitsweg?

Für einen Arbeitsweg auf Asphalt: nein. Das Gewicht spüren Sie an jedem Bordstein und auf jeder Treppe, und ein Hinterbaudämpfer, der sich nie bewegt, ist totes Gewicht, das Sie doppelt bezahlen: einmal an der Kasse und noch einmal, wenn er gewartet werden muss. Ein Hardtail mit guter Federgabel und etwas breiteren Reifen schluckt Schlaglöcher gut genug.

Die Ausnahme ist eine Strecke mit Kopfsteinpflaster, schlechten Belägen oder einem längeren Abschnitt im Gelände. Wenn Ihr täglicher Weg einen zerfurchten Treidelpfad einschließt, zeigt das leichteste Rad in der Tabelle, das Fiido M1 Pro mit angegebenen 26,8 kg, dass Sie beide Federelemente ohne große Gewichtsstrafe haben können. Wenn Ihr Rad für den Arbeitsweg getragen werden muss, lesen Sie unseren Ratgeber zu tragbaren Pendler-eBikes.

Lohnt sich Vollfederung für Gelände und Trails?

Ja. Auf Feldwegen, Waldwegen und wurzeligen Abfahrten hält ein Hinterbaudämpfer das Hinterrad am Boden, verringert die Ermüdung und lässt Sie ein gleichmäßiges Tempo halten, wo ein Hardtail-Fahrer bremsen würde. Je länger die Fahrt, desto deutlicher der Vorteil.

Schauen Sie auch auf Motor und Drehmoment. Die Räder mit dem höchsten veröffentlichten Drehmoment in unserer Gruppe der vollgefederten Modelle, etwa das Jansno X60 mit angegebenen 120 Nm und das Mittelmotor-Rad Himiway A7 Pro mit angegebenen 120 Nm, sind für steiles und loses Gelände gedacht. Wenn Sie Motorbauarten vergleichen, erklärt unser Vergleich von Naben- und Mittelmotor, warum Mittelmotor-Räder Anstiege tendenziell besser meistern.

Worauf sollten Sie vor dem Kauf eines vollgefederten eBikes achten?

• Lockout und Einstellmöglichkeiten. Eine Gabel mit Lockout und ein Dämpfer mit einstellbarer Vorspannung lassen sich für Asphalt straffer stellen. Prüfen Sie im Datenblatt des Herstellers, ob beides vorhanden ist.
• Gewicht im Verhältnis zur Lagerung. Ein Rad mit angegebenen 39 kg lässt sich nur schwer in einen Kofferraum oder in eine Wohnung hochheben.
• Akkugröße. Raueres Gelände und schwerere Räder verbrauchen mehr Energie, daher hilft ein größerer Akku. Unser Ratgeber zu realer und angegebener Reichweite erklärt, warum angegebene Kilometer am besten als Obergrenze zu verstehen sind.
• Wartung. Dämpfer und Gelenke müssen kontrolliert und gelegentlich gewartet werden. Unser Wartungsratgeber beschreibt die Routine.
• Rechtliche Grenzen. Unabhängig von der Federung muss ein Rad auf britischen Straßen die EAPC-Vorschriften erfüllen. Siehe den Ratgeber zum britischen eBike-Recht.

Vollfederung oder Hardtail: Was ist die richtige Wahl?

Wenn Sie Ihre Zeit zwischen Straße und Trail aufteilen, nehmen Sie zuerst das Hardtail. Für mehr Komfort können Sie jederzeit eine gefederte Sattelstütze nachrüsten, und Sie halten mehrere Kilo vom Rahmen fern. Wenn Sie mit einem Budget planen, zeigt unser Ratgeber zu den besten eBikes unter £1.000, was am unteren Ende angeboten wird, und der Beitrag zu Fat-Tyres und Straßenreifen zeigt einen einfacheren Weg zu mehr Komfort.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Fully und Vollfederung bei einem eBike?

In der Praxis keiner. Beide Begriffe bedeuten, dass das Rad vorn (Gabel) und hinten (Dämpfer) gefedert ist. Ein Hardtail hat nur die Federgabel, ein starres Rad hat keines von beidem. Hersteller verwenden die Begriffe austauschbar, prüfen Sie also in der Spezifikation, ob sowohl eine Gabel als auch ein Hinterbaudämpfer vorhanden sind, statt sich auf die Bezeichnung zu verlassen.

Sind vollgefederte eBikes teurer?

In unserer Datenbank nicht wesentlich. Die 24 vollgefederten Modelle liegen beim besten Listenpreis im Schnitt bei etwa £1.499, gegenüber etwa £1.472 für die 48 Räder ohne Hinterbaudämpfer. Die Qualität schwankt allerdings stark, ein billiger Hinterbaudämpfer an einem schweren Rahmen kann sich daher schlechter anfühlen als eine gute Federgabel allein. Die Preise ändern sich oft, prüfen Sie also die Seite des jeweiligen Rads.

Sind vollgefederte eBikes schwerer?

Ja. Nach den veröffentlichten Herstellerangaben wiegen die vollgefederten Modelle in unserer Datenbank im Schnitt rund 36,7 kg, die übrigen rund 27,6 kg. Ein Teil davon geht auf Dämpfer und Hinterbau zurück, ein Teil darauf, dass Vollfederung bei größeren Fat-Tyre-Rädern verbreitet ist. Das leichteste vollgefederte Modell in unserer Liste hat laut Hersteller 26,8 kg.

Kann ich ein vollgefedertes eBike für den Arbeitsweg nutzen?

Ja, und es fährt sich auf rauen Untergründen komfortabel. Der Preis dafür sind zusätzliches Gewicht und mehr Wartung. Ist Ihr Arbeitsweg überwiegend glatter Asphalt, passt ein Hardtail meist besser. Gehören ein Treidelpfad, Kopfsteinpflaster oder ein Feldweg dazu, ist ein vollgefedertes Rad mit Lockout ein vernünftiger Kompromiss.

Beeinflusst ein Hinterbaudämpfer die Akkureichweite?

Indirekt. Schwerere Räder brauchen mehr Energie, und ein Dämpfer kann auf rauem Untergrund einen Teil der Tret- und Motorkraft schlucken. Hersteller geben die Reichweite unter Idealbedingungen an, verstehen Sie ihre Werte also als Obergrenze. Ein größerer Akku gibt auf hügeligen Fahrten im Gelände mehr Spielraum.

Kann ich einem Hardtail-eBike später eine Hinterradfederung nachrüsten?

Nein. Dämpfer und Hinterbau sind Teil der Rahmenkonstruktion, sie lassen sich also nicht nachrüsten. Wenn Sie den Komfort eines Hardtails verbessern wollen, können Sie breitere Reifen, eine gefederte Sattelstütze oder eine bessere Gabel montieren. Entscheiden Sie sich vor dem Kauf für den Rahmen.