Fat-Tyres vs. Straßenreifen am eBike: Welche sollten Sie wählen?

Ein Fat-Tyre-eBike bietet Ihnen Grip, Komfort und Stabilität auf rauem Untergrund, Schotter, Sand und nassen britischen Landstraßen. Ein eBike mit Straßenreifen bietet Ihnen ein leichteres Rad, leichteres Treten und mehr Kilometer aus demselben Akku auf Asphalt. Wählen Sie Fat-Tyres für gemischte Untergründe und Komfort, und Straßenreifen, wenn Sie überwiegend auf befestigten Straßen und Radwegen unterwegs sind.

Die Reifenbreite ist die eine Angabe, die das Fahrgefühl eines eBikes stärker verändert als jede andere, und gleichzeitig diejenige, die die meisten Käufer auf dem Weg zu den Motor- und Akkuwerten überspringen. Dieser Ratgeber vergleicht beide Ansätze anhand der veröffentlichten Herstellerangaben für die auf Best eBikes UK gelisteten eBikes. Wir vergleichen Spezifikationen; wir fahren die Räder weder Probe noch besitzen wir sie.

Was gilt beim eBike als Fat-Tyre?

Als Fat-Tyre gilt im Allgemeinen alles ab 3 Zoll Breite, und die gängigen eBike-Größen sind 20 x 4.0 und 26 x 4.0 Zoll. Das Engwe EP-2 3.0 Boost und das Fiido M1 Pro geben beide 20 x 4.0 Reifen an, während das Himiway D5 und das Cyrusher Roam auf 26 x 4.0 laufen. Ein Straßen- oder Stadtreifen am eBike liegt zwischen etwa 1.75 und 2.125 Zoll. Das ADO Air 28 Pro gibt 28 x 1.8 Reifen an, das Engwe O20 Boost 20 x 2.125.

Es gibt einen Mittelweg. Ein 3-Zoll-Reifen wie der am Engwe L20 3.0 Pro wird oft als „Plus“ oder „Semi-Fat“ bezeichnet und leiht sich von beiden Seiten ein wenig.

Wie schneiden Fat-Tyres und Straßenreifen im Vergleich ab?

Jeder Eintrag in dieser Tabelle ist eine allgemeine Eigenschaft der Reifenbreite, und die genauen Zahlen hängen vom Reifenmodell, dem Profil und dem gefahrenen Druck ab. Hersteller veröffentlichen in der Regel keinen Rollwiderstand und keine Reichweitenwerte pro Reifentyp, daher sollten Sie die Zeilen zu Reichweite und Gewicht als Tendenz verstehen, nicht als gemessenen Abstand.

Warum fühlen sich Fat-Tyres so komfortabel an?

Luftvolumen. Ein 4-Zoll-Reifen fasst ein Vielfaches an Luft gegenüber einem 2-Zoll-Reifen und kann deshalb mit deutlich niedrigerem Druck gefahren werden, ohne dass die Felge auf die Straße durchschlägt. Dieser niedrige Druck lässt den Reifen sich um eine Schlaglochkante oder einen Pflasterstein schmiegen, statt davon abzuprallen. Bei einem Rad ganz ohne Federung erledigen die Reifen die gesamte Arbeit, weshalb sich so viele günstige Fat-Tyre-eBikes trotzdem weich anfühlen.

Der Preis dieses Komforts zeigt sich auf glattem Asphalt. Ein weicher, breiter Reifen walkt bei jeder Umdrehung stärker, und walkendes Gummi verschwendet Energie. Beim eBike kommt diese Energie aus dem Akku, sodass ein Fat-Tyre-Rad mit einer Ladung typischerweise weniger Kilometer schafft als ein Rad mit Straßenreifen bei gleichem Akku und gleichem Fahrer. Unser Reichweiten-Ratgeber erklärt, warum die angegebenen Werte den Kontakt mit britischem Gegenwind selten überstehen, und die Reifenbreite ist einer der Gründe.

Wie viel schwerer ist ein Fat-Tyre-eBike?

Die Reifen selbst sind schwerer, aber der größere Faktor ist das Rad, das um sie herum gebaut wird. Fat-Tyre-Rahmen sind tendenziell aus Stahl oder schwererem Aluminium, mit breiteren Gabeln, größeren Naben und größeren Akkus, um den Reichweitenverlust auszugleichen. Betrachtet man die vom Hersteller angegebenen Gewichte auf der Seite, ist das Muster eindeutig.

Das Gewicht zählt am meisten, wenn der Motor aus ist. Ein 37 kg schweres Rad eine Treppe hinauf in die Wohnung zu tragen oder in einen Kofferraum zu heben, ist etwas ganz anderes als bei einem 18,5 kg schweren Rad. Wenn Sie nicht im Erdgeschoss wohnen, lohnt sich ein Blick in unseren Ratgeber zu tragbaren eBikes, bevor Sie sich in die Fat-Tyre-Optik verlieben.

Welcher Reifen ist besser für den Weg zur Arbeit in Großbritannien?

Für einen Arbeitsweg, der überwiegend aus Asphalt, Radwegen und gelegentlich einem Treidelpfad am Kanal besteht, ist ein Straßen- oder Stadtreifen von etwa 2 Zoll die vernünftige Wahl. Sie bekommen mehr Reichweite pro Ladung, das Rad lässt sich leichter tragen und verstauen, und ein 2-Zoll-Reifen mit Pannenschutzschicht kommt gut mit nassen Straßen und Fahrbahnmarkierungen zurecht. Das Fiido C11 Pro auf 700C-Laufrädern und das Engwe P275 SE auf 27.5 x 1.95 sind Beispiele für diese Art von Rad.

Fat-Tyres zahlen sich aus, wenn der Arbeitsweg unbefestigte Abschnitte, einen ausgefahrenen Reitweg, einen Strandweg oder einen Winter voller gestreuter Straßen enthält. Sie passen auch zu Fahrern, die aufrecht auf einem gepolsterten Sattel sitzen und von der Straße sehr wenig spüren möchten. Viele Menschen kaufen ein Fat-Tyre-eBike rein für den Komfort auf Asphalt und sind mit dem Kompromiss zufrieden, solange sie wissen, dass die Reichweite kürzer ausfällt.

Brauchen Fat-Tyres zusätzlich eine Federung?

Nicht zwingend, aber die meisten Fat-Tyre-eBikes auf dem Markt haben zumindest eine Federgabel, und viele geben eine Vollfederung an. Das Cyrusher Kommoda Pro und das Himiway Escape Pro nennen beide Federung vorn und hinten neben 20 x 4.0 Reifen. Bei einem solchen Rad übernimmt der Reifen die kleinen, harten Stöße und die Federung kümmert sich um die größeren Schläge.

Bei einem eBike mit Straßenreifen leistet die Federung mehr Arbeit, weil der Reifen weniger nachgibt. Eine Federgabel an einem Rad mit 2-Zoll-Reifen ist ein echter Komfortgewinn, während sie an einem Rad mit 4-Zoll-Reifen eher eine nette Zugabe ist, sofern Sie nicht wirklich raues Gelände fahren.

Wie sieht es mit Pannen und Wartung aus?

Beide Breiten können Pannen haben. Ein Fat-Tyre mit niedrigem Druck ist weniger anfällig für Durchschläge an Bordsteinen, und viele Hersteller verbauen serienmäßig pannengeschützte Karkassen; das Fiido M1 Pro und das Engwe Engine Pro 2.0 geben beide solche an. Der Haken: Fat-Tyre-Schläuche und -Reifen kosten mehr und werden von weniger Fahrradläden vor Ort geführt, es lohnt sich also, einen Ersatzschlauch zu Hause zu haben. Schläuche in Straßenbreite stehen in jedem Fahrradladen im Land im Regal.

Druckkontrollen sind bei Fat-Tyres wichtiger, als man erwarten würde. Ein 4-Zoll-Reifen, der von 15 psi auf 8 psi abgesunken ist, fühlt sich träge an und frisst Reichweite, und weil der Reifen immer noch voll aussieht, werden Sie es mit bloßem Auge nicht bemerken. Ein günstiger Luftdruckmesser löst das Problem. Unser Wartungs-Ratgeber deckt den Rest der Routine ab.

Häufig gestellte Fragen

Sind Fat-Tyre-eBikes in Großbritannien legal?

Die Reifenbreite hat keinen Einfluss auf das britische eBike-Recht. Ein eBike ist als elektrisch unterstütztes Pedelec straßenzugelassen, wenn der Motor mit höchstens 250 W Dauerleistung angegeben ist, die Unterstützung bei 15,5 mph abschaltet und der Motor nur hilft, während Sie treten. Ein Fat-Tyre-Rad, das diese Regeln erfüllt, darf überall dort gefahren werden, wo ein Fahrrad fahren darf. Prüfen Sie die UK-Spezifikationsseite des Herstellers, da einige Marken für andere Märkte stärkere Versionen verkaufen. Unser Ratgeber zum britischen eBike-Recht hat alle Details.

Verringern Fat-Tyres die Reichweite eines eBikes?

Ja, auf Asphalt in der Regel schon. Ein breiter Reifen mit niedrigem Druck walkt bei jeder Radumdrehung stärker, und diese verlorene Energie kommt aus dem Akku. Hersteller veröffentlichen selten nach Reifen aufgeschlüsselte Reichweitenwerte, sodass wir den genauen Nachteil nicht beziffern können, aber er ist real und auf einer langen Asphaltfahrt werden Sie ihn bemerken. Fat-Tyre-eBikes werden oft mit größeren Akkus ausgeliefert, teils um das auszugleichen, weshalb mehrere auf Best eBikes UK 800 Wh oder mehr angeben.

Kann ich schmalere Reifen auf ein Fat-Tyre-eBike aufziehen?

Meist nicht viel schmalere. Fat-Tyre-Felgen sind breit, oft 80 mm oder mehr, und auf einer so breiten Felge sitzt ein 2-Zoll-Reifen nicht sicher. Manche Fahrer wechseln von einem 4.0- auf einen 3.0-Zoll-Reifen, wenn die Felgenbreite es zulässt, was Gewicht und Rollwiderstand ein wenig senkt. Prüfen Sie vor dem Kauf die Felgeninnenweite und den vom Reifenhersteller freigegebenen Bereich, und verlassen Sie ihn nie. Der Wechsel auf einen komplett neuen Laufradsatz ist möglich, lohnt sich aber selten gegenüber dem Kauf des richtigen Rads von Anfang an.

Sind Fat-Tyres gut bei Regen?

Fat-Tyres bringen eine große Gummifläche auf die Straße, was auf nassem Asphalt hilft, und ihr niedriger Druck lässt das Profil sich an den Untergrund anpassen. Richtig glänzen sie auf nassem Schlamm, nassem Laub und weichem Boden, wo schmale Reifen einschneiden und wegrutschen. Auf einer gut entwässerten britischen Straße ist ein ordentlicher 2-Zoll-Reifen mit richtigem Profil bei Nässe ebenfalls in Ordnung, Regen allein ist also kein Grund für Fat-Tyres. Stehendes Wasser und Fahrbahnmarkierungen sind auf jedem Reifen rutschig, nehmen Sie dort also Tempo raus.

Mit welchem Druck sollte ich Fat-Tyres am eBike fahren?

Halten Sie sich an den auf der Reifenflanke aufgedruckten Bereich, das ist die Vorgabe des Herstellers selbst. Fat-Tyres liegen typischerweise irgendwo zwischen etwa 5 und 20 psi, mit niedrigerem Druck für Sand und weiche Trails und höherem für Asphalt. eBike-Reifen in Straßenbreite werden meist mit 50 psi oder mehr gefahren. Schwerere Fahrer und schwerere Lasten brauchen das obere Ende des Bereichs. Prüfen Sie alle ein bis zwei Wochen mit einem Luftdruckmesser, denn ein Fat-Tyre sieht voll aufgepumpt aus, selbst wenn er deutlich zu wenig Druck hat.

Lässt sich ein Fat-Tyre-eBike ohne Motor schwerer treten?

Deutlich, ja. Die Kombination aus einem schweren Rad und breiten, weichen Reifen bedeutet, dass Sie jedes Kilogramm spüren, wenn der Akku leer ist oder Sie oberhalb der Unterstützungsgrenze von 15,5 mph fahren. Ein leichteres eBike mit Straßenreifen wie das ADO Air 28 Pro mit angegebenen 18,5 kg tritt sich bei ausgeschaltetem Motor mehr oder weniger wie ein normales Fahrrad. Wenn Sie über die Akkureichweite hinaus fahren möchten oder gern kräftig auf der Ebene treten, wird dieser Unterschied für Sie bei jeder einzelnen Fahrt zählen.

Welche Fat-Tyre-eBikes lohnen in Großbritannien einen Blick?

Das hängt von Budget und Laufradgröße ab. Unter den 20-Zoll-Faltrādern geben das Fiido M1 Pro und das Engwe EP-2 3.0 Boost beide Vollfederung und 4-Zoll-Reifen bei rund £1.000 an. Für ein ausgewachsenes 26-Zoll-Rad nennen das Cyrusher Roam und das Himiway D5 größere Akkus und höhere Drehmomentwerte. Vergleichen Sie ihre veröffentlichten Spezifikationen Seite an Seite auf Best eBikes UK, und schenken Sie dem vom Hersteller angegebenen Gewicht genauso viel Aufmerksamkeit wie dem Motorwert.